Вылетает четвёртая передача мкпп

Продолжение по горячим следам. Покатался по городу по делам, еду домой по объездной, хочу переключиться с 5 на 4-ю, в этот момент клинит педаль сцепления (не нажимается) и вместо 4-й скорости слышно лишь дружное тарахтение со стороны коробки. Выжал сцепление (как ни в чём не бывало со второй попытки), остановился, пощёлкал передачи- вроде нормально, поехал, доходим до 4-й - при отпускании сцепления просто вылетает с возвратом рычага в нейтраль. Если включить и придерживать рычаг- то работает.
Что-то мне не по себе… Есть идеи, что это может быть?

Странные симтомы. Пока тока в голову лезит синхрон четвертой.

Вроде как сцепление заменено на новое.

Вилка как вариант может и согнул.

Сцепа новая полностью - корзина, диск, выжимной, всё оригинал, на всех других передачах никаких проблем нет. В сцепе ощущение было что закусило что-то, поскольку со второго качка сразу выжалось нормально.
Вряд ли вилка, ездил полдня, всё нормально, усилие при переключении небольшое, никакого насилия, да там и вилки такие, фиг согнешь… Интересно что внезапно случилось, до этого сегодня четвертая работала без проблем. Она и не вылетает как бы, скорее я бы сказал она не фиксируется, я рычаг туда, сцепу только начинаю отпускать - а рычаг тут же чик- и обратно.
Может со смазкой кулисы переборщи, консистентной много напёр… Уже и не знаю на что грешить, завтра полезу шаманить, хорошо съемники отдать не успел

А в самом механизме рычагов пружинок хитрых не было может лопнула.

Все остальные как часики. Погоди, у меня диски на болгарке закончились, завтра куплю- разрежу да сфоткаю
Пока только такой рисунок нашел, первая- моя http://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=33&trid=66650

Я туда в механизм и не лазил даже, оно же всё внутри, я же только рычаги управления снимал да подшипник злополучный. Потроха коробки досконально видеть не приходилось, хз что там есть, мож даже и пружинок горсть, но ведь работала зараза…

Я про рычаги и имел ввиду.Ну кажись у тебя такие же по конструкции как у меня тогда пружинок там нет.

Да, пружинок не видел, рычаги снимал-ставил многократно, ошибиться там просто невозможно, да и болты в отличие от поздних коробок все одинаковой длины, не заблокируешь включение вкрутив не тот… ладно бы она сразу закапризничала, я бы мог ещё подумать что чего-то там "перестучал" (хотя подшипник на вал зашел довольно легко), но километров 30 накатал, а потом глюк…

Болты разные по длине разные на супер-селекте на парт-тайм одинаковые на скоко я знаю.На ползуне должна быть пружинка с шариком он шарик работает как фиксатор.Может эта пружика лопнула.

Так если бы синхрон -скорость бы не втыкалась на ходу, а она втыкается, только не держится (да и ездил какое-то время), и на стоящей машине втыкается и сразу вылетает при попытке тронуться. Такие дела. Оно как бы не довключается, не фиксируется передача, ну по крайней мере мне так кажется. В любом случае все версии буду проверять.
Я ковырял подшипник на самом деле аккуратно, помня, что в нём ещё игольчатый есть ко всему прочему. Вот мне интересно, 4-я передача проходит сразу с первичного на вторичный или же промежуточный вал полюбому задействуется?

Не мог он этого сделать.

сразу такая схема очень на многих коробкахhttp://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/sh_kpp.jpg