GoodYear Wrangler AT/SA

Тема в разделе "Шины AT, MT, XT для внедорожника", создана пользователем Санек56, 24 фев 2013.

  1. Санек56

    Санек56 Ветеран Команда форума Модератор

    Сообщения:
    629
    Адрес:
    КМВ
    Езжу на:
    УАЗ-3163
    Вместо предисловия. У меня есть комплект МТэшки (Кумхо КЛ71) на дисках, по этому искал всесезонный и в тоже время вседорожный вариант резины для своей ШНивки на каждый день, на круглый год. В итоге составил список на 3 стандартных листа с фотографиями претендентов а дальше выбирал подходящие варианты. Долго выбирал универсальные шины и в конце концов остановился на:
    - "GoodYear Wrangler" AT/SA (самый предпочтительный вариант) или АТ/R;
    - "Continental Crosscontact" AT;
    - "Nexen(Roadstone) Radial" AT/RV;
    - "KUMHO AT KL78";

    И еще на крайний случай (при отсутствии вышеуказанных):
    - "Maxxis AT-771 Bravo Series";
    - "Ling Long LEAO R620"
    - "Rosava БЦ-54";
    - "К-176 Семь холмов"
    Кстати к Ling Long R620 очень пристально приглядывался - рисунок копия Гудрич АТ, но останавливало, что это китай и отсутствие отзывов.

    Еще было ограничение по высоте, чтоб машина в гараж заходила (уж больно он низкий). На Кумхо 215/75/R15 входит если осторожно, уже крышу поцарапал немного. По этому размер нужен был 215/70, 225/70, 205/75, на крайняк 215/75 или 205/70.

    Покупка. Повезло взял AT/SA 205/75/R15 (производство ЮАР). Да отдельное спасибо продавцу с "Казачьего", за то что убедил жену раскашелиться :rolleyes: Со скидкой вышло по 5250 за колесо, т.е. 21 рубль за комплект. В интернете были и за 4125, но + пересыл где-то 3 - 3 с половиной рубля. В итоге почти то и выходит, так здесь хоть руками потрогаешь перед покупкой.

    Тэст 23.02.13г. Сегодня тестировали с братом (Качок-Лерм) (погода не подкачала - снег, дождь). Однозначно отличная вседорожная резина, и даже чуть больше… До МТешки конечно же не дотягивает но вполне позволяет ездить по раскисшим проселкам. По мокрому чернозему неплохо гребет и держит дорогу (впереди ехал брат на Соболе полноприводном на Баргузинах, его кидало стягивало в колею, меня намного реже).
    В подъем (10-12 м., 20-25 гадусов на дамбе Монастырского озера) по мокрой глине конечно же замыливается, но грунтозацепы хорошо отчищаются и при качании руля влево-вправо выгребает. Есть видео с регистратора где перед самым концом подъема я остановился, а потом погреб дальше. Это позволяет отнести данную резину уже к классу XAT.

    На асфальте идет намного мягче и тише чем "Гарбузин" К-175, в тоже время лучше держит дорогу, хотя рисунок намного агресивней + грунтозацепы. Сразу после шиномонтажки появилось странное "осчучение" что, что-то в машинке изменилось в лучшую сторону.

    На скорости 40-45 км/ч заехал в две хорошие лужи - лобовое стекло, как и заявлено, не забрызгивает (правда во второй луже немного брызнуло с правой стороны, но это из за доворота руля), в отличии от Баргузина, Амтел НордМастер и Кумхо КЛ71 МТ, где сразу надо дворники включать. Что будет на большей скорости не знаю, но точно не хуже чем на выше указанных. На скорости 70 проехал несколько луж, правда мелких и только правыми колесами - машину ни куда не повело, не потянуло, прошла ровно, как ничего не было, В общем аквапланирования замечено не было.

    Посмотрим сколько отходят. После первого теста остался очень доволен шинами, то что я хотел и даже больше. Читал отзывы что не дубеет при -8 и даже при -15 (в США ее считают всесезонкой, у нас летней, но на Юге думаю вполне пойдет). Амтел прошел 2 сезона, на 3й вздулся шишками весь комплект, Арбузины 3 года, Кумхо 71 МТ за 9 месяцев чистой эксплуатации (около 20-25 тысяч - 80% асфальт) серьезно под устали. По этому решили брать именно АТ-шку и не китайца и не нашу (только как крайний вариант).

    Вывод: это ОТЛИЧНЫЙ вариант для охотников, рыбаков и для покатушек без особого экстрима. Для более серьезного off-road конечно нужна более серьезная резинка - типа Кумхо, Гудрича и др. (да и машина не ШНива).

    Вложения:

    • Good Year Wrangler AT-SA.jpg
      Good Year Wrangler AT-SA.jpg
    • P1010816_111.jpg
      P1010816_111.jpg
    • P1010820.jpg
      P1010820.jpg
    • P1010825_111.jpg
      P1010825_111.jpg
    Последнее редактирование: 24 фев 2013
  2. Dimon

    Dimon Ветеран

    Сообщения:
    645
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Субару Нива Соболь
    Что за класс такой ХАТ: "Экстремальная" езда по бездорожью на шоссейной резине?
  3. Санек56

    Санек56 Ветеран Команда форума Модератор

    Сообщения:
    629
    Адрес:
    КМВ
    Езжу на:
    УАЗ-3163
    АТ не является шоссейной резиной, шоссейная резина это отдельная песня и по правилам раздела не обсуждается.
    Дело в том, что когда я выбирал себе резину, перечитал много инфы, И частенько начал встречать не только известные классы AT, MT, XT, но и XAT, XMT. До этого я их сам не встречал. Кто их ввел я не знаю, но видимо развитие внедорожной резины дошло до того, что необходимо было вводить промежуточные классы.
    К примеру есть реальная экстремальная резина, но не предназначенная для езды по грязи (т.е. МТэшкой она быть не может), она для камней, ее класс XT. А теже Сильвера X-117 наголову превосходят Гудрич К/М1 и 2 (классика МТ); по этому Сильвер уже XMT.

    В тоже время на сайтах продажи есть только 3и класса. Думаю, что промежуточные классы это все же условность, для более точного отражения характеристик шин.
    Последнее редактирование: 24 фев 2013
  4. Санек56

    Санек56 Ветеран Команда форума Модератор

    Сообщения:
    629
    Адрес:
    КМВ
    Езжу на:
    УАЗ-3163
    Сегодня утром было -2 и гололед. Попробовал на 40 км/ч остановиться. Выключил передачу и нажал тормоз до отказа. Очень я вам скажу хорошо тормозит, примерно на уровне зимней липучки Амтел Норд Мастер СТ-310. К обеду подтаяло и на мокром асфальте с 70 сделал также. Машину повело немного влево (скорее из за машины, развал делал но замечаю что уводит чаше на встречку, хотя бывает наоборот), но в юз не сорвалась, скорость сбросил до 20. Повторю, педаль жал до отказа и резко, без торможения передачей, на нейтральной.
    Последнее редактирование: 24 фев 2013
  5. Санек56

    Санек56 Ветеран Команда форума Модератор

    Сообщения:
    629
    Адрес:
    КМВ
    Езжу на:
    УАЗ-3163
    Вчера ехал, запарился за фурой тащиться, решил срезать за одно и поразвлечься, так сказать совместить приятное с полезным и погодка была как раз то.
    Смотреть видео здесь.
  6. Serpan

    Serpan Чемпион

    Сообщения:
    1.978
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Рекстон.
    а собственно гудрич то почему не рассматривал?
  7. Sanek

    Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.267
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Stavropol
    Езжу на:
    4}{4
    Собственно цена скорее всего…
  8. Санек56

    Санек56 Ветеран Команда форума Модератор

    Сообщения:
    629
    Адрес:
    КМВ
    Езжу на:
    УАЗ-3163
    Размерность - раз. Универсальность - два. Цена -три.
    Универсальность имею в виду зима/лето и асфальт/грунт.

    Гудрич АТ в одинаковом размере (Гудьер АТ) стоит дороже рублей так на 700-800 за штуку. Плюс не однозначные отзывы по поводу зимней эксплуатации (хотя у нас Юг).
    Последнее редактирование: 24 мар 2013
  9. Санек56

    Санек56 Ветеран Команда форума Модератор

    Сообщения:
    629
    Адрес:
    КМВ
    Езжу на:
    УАЗ-3163
    Вот вроде как рекламный минифильм о GoodYear-ах, правда на аглицком.
  10. Жук и Бук

    Жук и Бук Новичок

    Сообщения:
    1
    Езжу на:
    Toyota Land Cruiser Prado
    На юге ЮФО зимой нормально на этой резине. В любом случае у всесезонке есть ограничение по температуре, но вот этой зимой была тёплая погода, я ездил спокойно совершенно, и по асфальту и по грунту, остался доволен. Теперь буду тестировать резину летом, посмотрим как она возьмёт бездорожье летом.