Нужно ваше мнение. Авто до 500.000

LuckyZzz занимается в ставрополе 404057 набери он тебе подскажет и привезет хороший чипаратор который двести сто мчит

 

Jeep Grand Cherokee II (WJ) если не для спорта! то за данную сумму лучше машины нет! очень надежная и неубиваемая машина! по комфорту - есть всё!!

 

сколько людей, столько и мнений!
я понял, что реч идет о данной сумме и надёжности!

 

самый большой расход при разгоне!
ну а там смотреть по объёму! у меня 4,2 литра при спокойной езде 20-25 в круговую!

 

Америкос, оцинк. кузов, втомат, постоянный полный, понижайка, климат, кожа, круиз, АБС, эл. зеркала, эл. регулеровка сиденья, рег. руля, борт. компьютер, подушка безопасности(одна) ну и еще всякая всячина. ощущение- повторюсь машина не убиваемая очень большой запас прочности. запчасти не дорогие пример то что менял кристовина 350 руб. шт. их 5, глушитель в сборе 5000, радиатор 6000 не оригинал, тормозные колодки по кругу без ручника 1000 руб. ремень 800 руб оригинал

 

именно 4,2!!! а трансмисия незнаю!

 

че это? противобуксовка по русски? не буксует она это точно!

 

по мне - так отметаем всё, кроме 2-ух вариантов как и сказано выше. Оставляем прадик в 90 (коротыш) и 95 (большой) кузовах и "широкий".

Широкий советую брать не "лимитед", как у Александра, а "Лоредо". Жрет он менее двадцатки, т.к. у него постоянный задний и подключаемый передний. А, ну у лимитед бампера другие, накладки и салон кожа.
Что могу сказать про авто. Мягко... ездить - мягко. Мотор 4 литра достаточно мощный, но я бы не сказал, что он адски прёт. Не едет он на эти 4 литра, но зато и жрет (лоредо) не много, в районе 17-18-ти. Из плюсов - достаточно приятный салон, не очень дорогая обслуга (в отличие от многих америкосов), неплохая надежность и низкая цена. Из минусов - всё просто. Он - америкос, а значит подвеска у него создата возить попки комфортно и медленно. Крены сильные и на "переставках" он сначала кренится, потом вяло переставляется а потом ловишь его жопу на полосе ну я утрирую, но чтобы было понятно о чем я. Естественно он не как шефи нива рулится, а лучше намного, но я с иномарми сравниваю. В принципе как семейный автомобиль еще и за эти деньги - классный вариант, однако клиренс для покатушек маловат. Да, из болезней....хмм... сзади в мосту одна по центру "шаровая". или как это правильно назвать. В общем она изнашивается быстро достаточно. Но цена - 1000 рублей и 4 болта делов.

Прадик. Прадик - это как у меня! Сначала обосру, рассказав о недостатках, а потом буду восхвалять!
Это автомобиль рамный и соответственно с рамным поведением. На трассе неровной, как например в сторону изобильного его конечно болтает на трассе. На ямках он как бы виляет жопой в сторону этой рамки (типичное поведение рамников), а не просто играет подвеской, как лонжеронная машина. Дале... он погремушка.Ну т.е. вообще пистец гремят панели салона. Т.е. я сейчас начал уже у себя всё обесшумливать, т.к. машина очень музыкальная. На пластике япы видимо поэкономили, по крайней мере на леворуком варианте. Особенно палени багажника и двери багажника вапще пипец грякают.
Далее. У меня он фуллтайм 3.4 бенз. Жрет? Ну мне пох сколько он жрет, я придерживаюсь мнения, что хвастаться маленьким расходом = хвастаться маленьким членом, но скажу так. По городу 18, по трассе 14. Прижигать по городу - двадцатка. Если ездить как пенсионер - 16. Т.е. сказать, что он жкономичный нельзя. У меня к друга х5-ый 4.8 с учетом езды по городу оооочень быстрой жрет столько же. Иногда вымораживает тупой 4-ех ступенчатый автомат древний. Нет чтобы кгда в пол нажал скинуть передачу, так он порой пытается за счет мотора вытягивать и получается разгон неожиданно слабый. А иногда когда он всетки попадает в обороты правильные прёт клево. Теперь хвалю!
Салон большой, вместительный. Сидушки передние удобные, особенно приятны электроприводы (у меня с ними). Посадка нормалная, однако высокому и толстому (мне) руль приходится поднимать в самое высокое положение. Посадка отличная, сидишь выше всех и ощутимо выше, чем в чироки. Надежность нравится очень-очень. ПОстоянно следим за подвеской и несмотря на покатушки - меняем что-то крайне редко. Обслуживание коппечное, причем дешевле даже чем некоторые легковые тойоты. Ну к примеру аммортизаторы от 800 рублей, шаровая че-то 1200 вроде, при том, что эта оч огромная железяка по размеру Т.е. по запчастям - реально копеечный и естественно дешевле "широкого".
Далее. Проходимость - классная. Очень высокий клиренс + фултайм 4 вд. Я естественно не сравниваю с подготовленными телегами, но для стоковых - супер. http://www.youtube.com/watch?v=92P3FL3aHLE вот для примера мой мальчик. Широкий кстати это место объежал по траве меж деревьев. Ничуть не лифтован и не подготовлен. Огромный багажник в праде, удобные подножки широкие по которым ходить можно смело. А еще у прадика в зависимости от комплектации 2 печки или 2 кондера (или наверно и то и то) для передних и задних пассажиров.

Да, забыл сказать. у прадика решина больше и соответственно дороже. Себе я гудричи алл террейн брал по 6300, а вообще резина его размера от 4500 вроде начинается за колесо.

ну короче лучше вопросы задавайте, если знаю - расскажу! Эт я так... по опыту что вспомнил - рассказал.

п.с. про сурф и патруль я не стал писать, я прост комфорт люблю, а они менее комфортны.