полезНЯШКИ

Кондиционер за пару тысяч

Любителям комфорта.
Кондей в машину - штука довольно таки небюджетная. А прохлады в салоне жарким июльским деньком хочется. При движении просто - открыл окошки и наслаждайся ветерком. А в пробке как быть?

Где - то на сайте (не помню уж на каком, может быть на москвичевском) вычитал в форуме следующее:
На Мосике у мужичка стояло ГБО. Установил трехрядный медный радиатор под печечный, завел туда через ГК (газов. клапан) трубку газопровода из баллона (испаритель получился невьеб…ного объема), с радиатора - как обычно - на редуктор. Газ, испаряясь (переход жидкой фазы в паровую) неслабо отбирает тепло у стенок радиатора (школьный курс физики, 7-8 класс, раздел "термодинамика").
По словам создателя, в машине с закрытыми окнами в жару за бортом невозможно было сидеть (дубняк в смысле). Приходилось открывать окна.

Плюсы:
Стоимость всего барахла - пара тысяч.
Энергия на поддержание холода не расходуется.

Минусы:
Тщательная герметизация соединений.
Перед пуском двигателя открыть ГК, подождать, пока объем заполнится, затем заводиться.
При глушении двигателя объем газа в радиаторе испаряется почем зря.
Невозможно регулировать температуру (окошками разве что)

Способы устранения недостатков:
Ввернуть второй ГК после радиатора, электрически запараллелить.

Перед и после радиатора вкрутить кран с тремя штуцерами ( поворачивая рукоятку, в одном проходное сечение уменьшается, в другом - увеличивается). Ручки - синхронизировать (может и одним можно обойтись, не знаю, пробовать надо).
Тем самым изменяя объем проходимого газа через радиатор, имеем возможность регулировать температуру.

Просто идея. Может кому пригодится.

Приколно !!!!!!!! спасибо за идею :Smiles_143::Smiles_143::Smiles_143:

не вздумайте такое делать!!!медный радиатор от колебания температур от-70 до+50(фактические условия работы) лопнет на спайках-задохнетесь или взорветесь.

Трубка газопровода тоже медная. Однако вступает в реакцию окисления с пропан-бутаном. Продукт окисления - порошок, похожий на чешуйки графита, которыми можно полюбоваться, проводя ревизию редуктора.
Паяные соединения действительно опасны. В инструкции по установке ГБО об этом также сказано.

Однако наверняка ведь можно найти радиатор, у которого соединения паяны медью/латунью?

Тема плавно меняет название, именуемой "ВредНЯШКИ"

Сто пудов, это же бомба замедленного действия, рано или поздно рванет не по детски!!! И кондея не захочешь. Не стоит расставаться с жизнью ради сомнительной прохлады в салоне.

С какой это радости? Обоснуй. Баки бензиновые тоже периодически взлетают?