Уаз-Патриот

https://www.youtube.com/watch?v=Bk-XQJcqrbY&feature=youtu.be

Такой цвет себе хочу "золотой лист" - самый лучший для УАЗа и редкий ктому же.

УАЗ Патриот 6 агуста 2013 года сделал шаг в сторону паркета. Горячее обсуждение новой электрораздатки на форуме www.uazpatriot.ru

То что модернизируется - это хорошо, а вот то, что модернизируют не наши разработки прошлого века, а просто меняют на иностранные - это вносит негатив. Так что, какой уж тут "патриот"
Эта модернизация сделана явно в сторону улучшения асфальтового использования, из плюсов вижу более существенное понижение в РК, отсутствие посторонних шумов при использовании цепной передачи, в другом только минусы, явно придется ставить защиту под раздатку, так как на вид явно она немного ниже свисает и сервоприводы со своей проводкой имеют риск пострадать на бездорожье. Второй момент, который напрягает, это трос привода стояночного тормоза, который явно неудачно расположен. Вообще-то обещали гидравлику, но сделали механику, однозначно - о постоянно работающем ручнике наверное придется забыть, в отличие от предыдущей конструкции.
Вывод, явно сделан ход в пользу улучшения комфортности, но одновременно, теряя внедорожные качества. Что произошло и с другими аналогичными автомобилями иностранного производства. Но менеджеры завода знают, что делают, рассчитывая на тех, кто любит ездить на внедорожнике только по асфальту ( а их большинство), но при этом нет денег на дорогие автомобили. Вот это большинство и будет покупать их.
Значит будем любить и ценить то, на чем ездим сейчас ещё больше, иначе скоро не на чем будет ездить в лес и грязь. Как говориться лучшее-враг хорошего.
PS: Мнение субъективно, поэтому прошу не включать в обсуждение другие автомобили, здесь только патриот!!!

Обещают, что патриот за ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ будет только лучше, посмотрим…
https://www.youtube.com/watch?v=9iDRH5ZIRMc

Эххх, их бы обещания, да Богу в уши. Чисто гипотетически - если все будет как они говорят, возьму и куплю. (судя по видео - задние пассажиры все равно рискуют получить травму позвоночника если случайно нажать механизм складывания задних сидений).

Из опыта владения-случайно не нажмешь, так как там не нажимать, а поднимать рычажок надо, так что за это можете быть спокойны. А если и потянуть специально, то до травмы далеко, пружина слабая, а спинки очень легкие, и не причинит вреда позвоночнику, уж это гарантирую, на себе проверял.

Подтвеждаю, хотя по пустой сидушке бахают хорошо, но лично для меня это даже прикольно и шустро самое главное. Конечно если яйца (куринные) или помидоры к примеру будут лежать то раздавит, а если что нибудь по тверже, то нет.

По поводу раздатки свое мнение уже изложил на патриотовском сайте. Печально то что завод прекрасно мог создать эту раздатку сам, а выбрали типа корейскую, на деле китайскую, с какого-то Хёндая. Ведь сами своими ручками поработать не хотят, или штат конструкторов сократили.

Да пусть так - сделал Патриот шаг в сторону паркета. Но ведь завод специализируется на производстве внедорожников. Что они оставляют в этом сегменте. Хантер? Хорошо. Самый дешовый (от 400 000 р. за новый) в мире внедорожник с несущей рамой, зависимой подвеской, довольно не плохим бензиновым мотором (который при должном уходе до капиталки ходит 250 - 400 тыс. км.). Но какое его развитие? Блокировки где? Редукторные мосты. УАЗ-3172 имел клиренс на 29 колесах 330 мм.

Довольно интересно о будущем УАЗ Патриот. Смотреть с 5.43, сначала треп, хотя можно послушать. Запуск обновленной модели «УАЗ-Патриот»

Тем более, что после 2015 года они собираются запускать Патриот 2-го поколения, на нем бы и ставили, а на этом то зачем, с мостами спереди и сзади, с рессорами, зато раздатка с электроприводом. Не суразно как-то.
Думаю что следующий Патр будет уже именно с независимой подвеской с переди, а сзади пружины - личное предположение.
Но в том виде в котором я его успел купить он мне больше нравиться, чувствуется настоящий внедорожник.

Кстати. У кого какой расход на Патриоте? У меня 11 максимум по трассе, если больше 100 км/ч не идти (на обкатке в 12 укладывался). Вчера на Джилы-Су сгонял (6 чел. в машине со мной), средний расход вышел не больше 15 л. на 100 км., хотя топил хорошо.

Расход по топливу - 4.50 на км.....печально, расход у лендкрузера двести - 4 рубля на км.
Кончился уаз безвозвратно......

Шурик, откуда цифры.....?
Годовой бюджет - это сервисные расходы и расходы на топливо....они у кукурузера меньше, у него межсервисный интервал более чем в два раза.
Даже если аммортизацию считать - все равно уаз проиграет.....
А насчет асфальта....их только у нас штуки три ездят в полном офф-роаде.
По части стока - в национальном классе разных а-ля трофи уаз никакой....а двухсотка чуть не самовая массовая авто....
700 рублей за столетние решения - это явный перебор.
Если бы в продаже был по сей день 469 с его стоимостью на наши гроши не более 200 тыр - тут и разговора бы не было, а стоимостью почти как иномарка - эт аут......
Сколько там новый кукурузер стоит....?
1.3 млн. если я не ошибаюсь....?
4 литра на автомате, новый, в эмиратах......без таможни естестно.
Это говорит только о том что если таможню уронят - на следующий день уаза не станет.
Или он будет в продаже по "правильной" цене.
(предупреждая вопросы и претензии о том что дескать 200-паркет.....патрол ю-61 с атмосферным дизелем 4.2 на мешалке и с лебедкой -меньше лимона, 70 кукурузер тож самое) - с ними тож уаз конкурировать способен....?
Печально все это.....погубили отличную авто в угоду прибыли....

Не стоит заниматся самообманом, сохраняя все заводские ттх и минусуя прогревы на бензине - ты 2.5 ре на газе никак не получишь.....
Тож самое и дизель - полный груз и тапку за немножко сотню - и о десяти литрах не древнем ивеко только мечтать.....

Ну если так, то звиняюсь.....но все-таки поправлю, голые цифры - две авто одного класса:
Кукурузер 78 HZJ, мест - 13, кондиционер, дизель атмосферный 4.2 129 лыс., понижайка, шноркель, два бака по 90л.
Цена - 1015000руб по сегодняшнему курсу.
-------------
УАЗ-патриот, мест - 9, кондиционер, турбодизель 113 лыс, понижайка.
Цена - 755 ре у дилера.

Это к тому что "цена в разы".....
И из забавного - патриот дизельный НЕ может ехать с максимально допустимой сегодня скоростью на автомагистралях, это 130+20......при его 135.
Все…звиняюсь за флуд.