Вопросы Ивановичу

А ты думаешь тайга не китай?

1 кВт - это ОЧЕНЬ мало......

А с какой стати тебя беспокоит мощность моторчика?
Маломощный все равно в итоге сьест ликтричества больще чем правильно подобраный-мощный.....например твой 1 кВт израсходует больше чем 5 кВт на 16-й лебедке при одинаковых условиях....например перемещении 1 тонны на 20 метров....к примеру.
Ну и какой смысл тогда в маломощном?
И на перегрев он уйдет быстрей.....

Полностью согласен и переведу в цифры ( если Иванович не против ) Для примера возмем 6000lb 9500lb с моторами 3,2кв и 5кв соответственно . При нагрузке 900 кг у 6000 лебёдки будет около 150 ампер и тянуться вы будете со скоростью не более 5,2 м\в минуту.А 9500 при той же нагрузке уже не 150А а 115А при скорости около 4,7 метров в МИНУТУ.Более того согласно катологу производителя при холостой работе ( без нагрузки ) Обе лебёдки потребляют одинаково 60А только скорость отличаеться 8 и 19 метров в минуту соответственно.То есть эти 20 метров 6000 преодолеет за 230 секунд а 9500 за 255 секунд.Разница во времени около 10 процентов.А разница в потреблении около 30 процентов так что при одинаковых условиях 9500 сажрёт меньше энерги .Можно считать миф о том что чем слабей мотор тем меньше потребление можно считать развееным .А главное смотрим и сравниваем что получаеться при максимальной загрузке 6000-ой лебёдки в 2722 кг.

....сделать персональный подрамник и сам РПМ из заднего чулка классики.

Что для этого нужно? Смогу-ли я при наличии сварочного аппарата и балгарки зделать это САМ?

Чертежи....

Сделать сам - легко, на нивовском форуме есть чертежи в вариантах......чулок - именно классики, не ищи нивовский, он втрое дороже.
Смазка - лучше всего совковая.....на ней всего два слова будет Силиконовая Смазка......

Наша - дороже....и качественней.

Силиконовой смазкой.....отличная брызгозащита.

Технически несложно - разрезать и сварить под новым углом, эт если на коленке, если как должно - пойти на завод и заказать отливку по образцу......