Уаз-Патриот

Значит бум ждать. Вот тоже кажется, что не хватает немного мощи. Сегодня закончился газ, посчитал, расход вышел 18,5 л., наверное потому, что вчера по городу в колонне накатал около 100 км в спокойном режиме при скорости 40 км/ч почти без разгонов и остановок.

При распределенном впрыске динамика на газе ощутимо не отличается от "бензиновой".

Да нормально по-моему всё с патрами, просто все привыкли пролить автопром наш. Имхо в правильном направлении двигают патра, хорошая машина.

В общем-то машина хорошая, не спорю. Но хочется же всегда лучшего, чем уже есть Вот в новостях на маил.ру читал, что двигло современное собираются 2,0 л. внедрять, а там и до автомата не далеко. И что в этом плохого? Но косяков и недочетов тоже полно! Ими конечно можно пренебречь. Едет же. Еще и почти везде! И даже слышно как едет (колодки дребезжат, рессоры скрипят, КПП издает пугающие звуки, пока не привыкнешь). Я совсем не пытаюсь опорочить наш автопром, как многие это делают (ездил бы я на них? См. мои авто). Я лишь вкратце описываю свои ощущения, владея этим автомобилем. Есть упертые люди, которые, владея, например, телефоном Explay, считают его лучше Айфона и обратное им невозможно доказать. Также и с машинами. Стараюсь смотреть на вещи реально. Повторюсь: УАЗ-Патриот мне нравится и я его никогда не поменяю на старую иномарку в ЭТОЙ ценовой категории или тем более китайца.

Очередные нововведения: http://news.drom.ru/28729.html

Интересно как работает механизм препятствия отрыва задней оси от дороги, и как это будет работать в режиме бездорожья??

Сегодня закончился первый мой бак газа, вышло 17л/100 км что вполне неплохо, учитывая мой стиль езды ( на чирокезе 35;().

Как и говорили опытные в патрах товарищи- вождение патра по ощущениям схоже с вождением газели - так и есть. Шевик намного лучше рулится и глотает ямки, да и место водительское комфортнее. Но, патр едет хоть и менее комфортно, но . . .но . . ну не знаю пока как выразить пока свои эмоции , но ездить на нём мне нравится больше . .. вот так.

Это врЕменные ощущения, скоро привыкнешь, про Газель забудешь, а в Шевике будет тесно, низко и неудобно. (Из личного опыта).

От Газели мне, к сожалению не отвыкнуть, - езжу на ней по работе каждый день.

У меня меньше 20 не выходит, в основном 21. Трасса 16 л. Где ГБО ставил? Может мне съездить туда подрегулировать?

Первый бак -потому что машину только купил, гбо стояло ,хозяин при продаже травил байки про умеренный аппетит коня( 11литров газа по трассе) -видимо не врал. Не знаю как едет он по сравнению с другими патриками, но точно не хуже шевика, а я на шевике с первым фокусом 1,6 гонялся на равных.
Поскольку машина долго простояла думал поехать газовый редуктор перетряхнуть, а теперь и думаю, а стоит ли лезть туда?

Кстати, сегодня загнал на диагностику ходовой -вердикт доктора только поменять один амортизатор и всё!!! Вот и вопрос, раз уж один крякнул (задний) значит и второй на подходе, может сразу два газелевских поставить? Жёстче не станет?
Просто потом лист рессоры подкинуть и резинки под передние пружины - и 32 колесья или зло они?

Я менял на масляные ГАЗелевские. Мягко и недорого.

2/25нравилась фраза: "мы работаем над шумоизоляцией". блин…заводчане, в каком месте ее искать?