Ниссан Патрол Y60

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем max653, 26 окт 2009.

Страница 3 из 4
  1. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Смазка шкворней, ШРУС и подшипника полуоси, фирменную смазку ШРУС мешаем 1:1 с гипоидной смазкой, идеально - с нигролом и нагреваем до 60":
    30 дек 2010
  2. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Выкручиваем из шкворневых один верхний и один нижний болт (те которые ближе к ступице - они проходные и шприцом со снятым наконечником забиваем смазку:
    30 дек 2010
  3. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    "плотная" компоновка внутреннего пространства рамы патруля.....:)
    30 дек 2010
  4. Slava.Kam.

    Slava.Kam. Молодой

    Сообщения:
    24
    Адрес:
    Kamchatka
    Езжу на:
    Gaz69
    у патруля такая широкая рама? или самодел?
    1 янв 2011
  5. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Рама самодельная, но ширина 1:1 с оригинальной.
    1 янв 2011
  6. Slava.Kam.

    Slava.Kam. Молодой

    Сообщения:
    24
    Адрес:
    Kamchatka
    Езжу на:
    Gaz69
    чет такое расстояние до колёс маленькое кажется..
    4 янв 2011
  7. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Это обман зрения - слева в кадре рессора - как продолжение рамы.
    4 янв 2011
  8. DmS

    DmS Участник

    Сообщения:
    148
    Род занятий:
    Инженер, Мегафон
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Ford Explorer IV
    на картинке у тебя вроде смазка для ступиничных подшипников? или она тоже пойдет?

    так все таки гипоидка или нигрол - у них разные свойства:)

    а вся эта байда не замерзнет зимой? скока забивать нада, половину?
    7 янв 2011
  9. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    На фото смазка для ШРУС....мешать с гипоидкой или настоящим нигролом, свойства их индентичные - носитель смазки и антикоррозийка.
    7 янв 2011
  10. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Замена родных подушек (любая модель патруля) на сайленг-блоки, с целью фиксации двигателя от смещения в ЛЮБОМ направлении (особенно если "уши" случились:


    17 янв 2011
  11. Slava.Kam.

    Slava.Kam. Молодой

    Сообщения:
    24
    Адрес:
    Kamchatka
    Езжу на:
    Gaz69
    ну и как результат? ровнее работа стала или жестче?
    22 янв 2011
  12. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Ровней однозначно - сейчас движок на тУнинхе "под газ", закончу - отпишусь.
    22 янв 2011
  13. hakim4x4

    hakim4x4 Новичок

    Сообщения:
    2
    Адрес:
    г.Стаханов Донбасс
    Езжу на:
    Patrol
    Привет с Донбасса!
    Как много у вас тут "вкусного и полезного"! Будем учиться и применять! Иванович, а подскажи пожалуйста, что за блокировку можно установить в мосты 160/260-го Патрола, есть ли наработки, варианты, готовые предложения? Слышал, что в России брали переделанные блокировки от Шишиги, причём в передний мост 160-го, но как они себя там показали и как поместились в относительно крошечном редукторе…

    И как происходит установка заднего редуктора Y60 (с заводским блоком), в редуктор переднего моста? В оргигинальный передний картер или переваривается задний? Как проще и как лучше? Если секретов нет, то хотелось бы подробностей, т.к. вопрос очень актуальный!
    Спасибо!
    24 сен 2011
  14. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    В патрулевский редуктор шишкоблокировка легко, там главное в ширину место....
    Задний переваривать надо, там-же для привода блокировки штамповка и тд....сопстно крышку от заднего на передний, хотя не столь сложно и оригинальную сделать…но если есть лишний чулок - лучше крышку переварить.
    Но самое проблемное - это поженить шестерни полуоси, они разные (по шлицам), надо шлицевую часть от передка - вырезать из шестерни и впрессовать в шестерню заднего моста (те что под блокировку), обварить швы и термообработать.
    24 сен 2011
  15. hakim4x4

    hakim4x4 Новичок

    Сообщения:
    2
    Адрес:
    г.Стаханов Донбасс
    Езжу на:
    Patrol
    +1 спасибо!
    А не подскажете, где разжиться двумя шишиговскими блокировками на 260-й Патрол? Передний мост с маленьким редуктором, задний с большим. И сколько будут стоить подобные переделанные шишкоблоки? (кстати,они перетачиваются или как есть станут?)
    24 сен 2011
  16. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Дык с ближайшей шишки скомуниздить.....:)
    Точить надо, много и точно......гаражный токарь тут никак - только производство.
    24 сен 2011
  17. Дред

    Дред Молодой

    Сообщения:
    23
    Род занятий:
    Кузовной ремонт,малярка
    Адрес:
    Россия Уфа
    Езжу на:
    Ниссан патрол 160 р40-
    Иванович,приветствую!Подскажи пожайлуста, при переделке трамблера(Р40) какая оптимальная ширина шторки?,есть версия что глухая часть должна быть 2/3 от открытой части,я сделал на ширину ДХ,работает нормально.Спасибо за фото и советы по переделке трамблера
    27 сен 2011
  18. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Шторка - сопстно не очень важно, датчик холла работает на ОТКРЫТИЕ - вот ширина окошка важна, а сплошная часть не столь критична. Окно - не менее 10мм....оптимально - 12-15мм.
    5 окт 2011
  19. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Ремкомплект рулевых наконечников, современных - то что на фото пригодно для установки на любой тяжелый внедорожник, от ниссан-патрол до урал-375, на фото полный комплект для передка, обе рулевые тяги и панара - на ней рулевые снимают массу проблем.....:

    Установка рулевых наконечников на тягу панара - правая сторона:

    И левая сторона:

    И там и там ввариваемые части - конуса, корпуса (втулки на фото) вваривать на тягу, так легче производить замену и тд.
    Расчетное рабочее усилие на наконечник - до 6000кг.
    Последнее редактирование модератором: 24 дек 2014
    5 окт 2011
  20. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Продолжение - усиление рулевых сошек:
    1. сошка на кулаке, ввиду лифта осталась единственная возможность сохранить углы длинной тяги - это припиз.....ть сошку к крышке шкворневого, удлинив и усилив ее.
    Использована кованая сошка, крышка шкворневого, ребра жесткости (ст.3,ст. 45 10мм), присадочная - 8с (забыл полностью) 1.6мм, ток 210А, смесь аргон+у.кислота, примерное соотношение - 40/60, отпуск в естественном виде, напряжения снять возможности не было, поэтому усилений с запасом:



    22 окт 2011
Страница 3 из 4