Дымит Pajero III

1, За два года поменял масло и разкоксовал дизель 9 раз! и ни какой бяки! Только гуд! Сам работал на станции по замене масла 4 года! и из рекомедованных промывок и присадок не умер не один мотор!(спросите у Вавилона, который все 4 года у меня обслуживал весь парк такси) Я не вижу связи между ЛАВРОМ и (все засралось) так как ЛАВР заливается не в масло а в камеру сгорания!(для Александра) который ездил на ЛУКОЙЛЕ по 15 тыщ. а потом решил промыть Если мотор засран, то моется маслом,
которое меняется каждые 2 тыщи.км! 2, Как Я понял из переписки, Иванович, человек-противник всех просадок-добавок, и прочей химии! Такие люди советуют после капиталки мотора, проехать 1-2 тыщи на простом масле, обкотать мотор, а потом заливать хорошие масла! Я всегда был против таких действий! так как лить нужно сразу, и хорошие масла и добавлять кондиционеры металла!(не путать с присадками) чтобы сохранить легированный слой колец и хон цилиндров! ДАВАЙТЕ вспомним старые способы промывки моторов! керосин или салярка в двиг! ни кто не говорил своему Папе, который так мыл свои жигули, что он клиент желтого дома! так мыли все! и моторы ходили по 300-400 тыщ без ремонта! А Александр, как водитель МАЗа, должен помнить еще один способ! На подъезде к дому,за 150-200км. дальнобойщики заливали в мотор 4-5л. тосола! в масло! И дома меняли масло! Я таких чистых моторов у дизеля еще не видел!!! Я не навязываю свою точку зрения, а высказываю проверенные мной результаты! Если ЛАВР моет то он моет! Если хадо ГЭ то оно ГЭ !!!

И по теме! Они разгоняли Паджеро до 200км! и дыма не было! Это сильные нагрузки! А в подъем на пониженной без нагрузки дым! По моему это не кольца, Чтото с вентиляцией картера! Давлением давит в цилиндры, нужно задрать морду и дать обороты!!! открыть заливную горловину, проверить наличие давления в картере!

Да и Я об том! Я не говорю о востановлении колец! Очистить камеру сгорания! можно почисть и винсом! но результат тот же! А ЦЕНУ лупят! Востоновление подвижности колец, не наращивание! но результат положительный!

Александру! 4d68 td , высокооборотистый дизельный двиг. при эксплуотациии в городском режиме,очень быстро коксуется серой! так как пробег у меня в месяц около 7 тыщ км. А саляра гэ!!!

Зачем на продажу, все для себя! Serj правильно говорит - речь идет не о наращивании или изменении свойств, а о востановлении подвижности колец путем очистки их канавок и очистке камеры сгорания.

Иванович по всему видно, что SERJ большой специалист! и по сему предлогаю прекратить спор! реально отошли от темы!

ты, что эт они делают для себя и не один моторист не скажет, что ты добил движок раскоксовкой.

проверте компрессию во всех цилиндрах.возможно:прогар поршня.,посыпались перегородки.,поломались кольца и д.р.

есть еще одна на мой взгляд существенная причина! владелец, что бы не моргала лампочка уровня масла, льет его верхний уровень. у меня было такое на грузовике, наливаю верхний уровень, через 50 км. пол уровня и потом ниже не падает.

зря собрался закрывать! только начали разбираться! я предлогаю повторить эксперемент с горкой и посмотреть насколько много будет брать масла вообще. я думаю, что вся проблемма от перелива масла.

А сколько масла в системе? А пробовали сделать тоже самое на половине уровня? Всё равно уходит?

Ребятня!!! Это все голимая теория!!! Вскрытие покажет!!!