Джинальский кругозор 2016 Клуб 4х4КМВ 16-17 Апреля 2016г. КМВ

И тебе ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! За помощь!!!!!!!!!!!!!!!

Все было шикарно, дождик внес свои коррективы. Выезжали в базовый лагерь 7 часов. Представляете какие были точки? Я сей час про стандарт говорю!!!

Оргам огромный респект!!!Точки были просто огонь!!! Гонка была славная!!! Молодцы. Участники были на высоте, все выступили очень достойно!!! Такого размешенного четвертого я давно не помню, сам сел несколько раз по самые ой..... Как ребята на стандарте от туда выбирались, для меня вообще секрет…

P.S. Пойду в качалку, а то и правда, иногда столько нужно сил что бы выталкатся, что жесть!!!!

PP.SS.Мне кажется, что бы выступать в стандарте, нужно и пилоту и штурману иметь КМС по тяжелой атлетики.

Спасибо огромное организаторам! Все было хорошо, кроме белой краски на точках))
Спасибо всем участникам и группам поддержки, за общение и тёплую дружескую атмосферу в базовом лагере! Очень приятно всех было видеть!
Удачи организаторам в подготовке "Танкового"! Силы вам, терпения и здоровья!)

А мы вот так её взяли, тупо передом)))

Как раз таки название "Хищник" дал своей машине Вова ,а рама на обоих похожа на Гондурасовский "Шайтан". По этому правильней сказать Шайтан- Патриот

Фух!, еле смог придти в себя.
Огромное спасибо всем причастным к организации ДК16!!!
Так же спасибо участникам за борьбу!

И вот моя история соревнований ДК16
Мы стартанули с опозданием в 3 часа. Так как долбаная работа не позволила мне "быть человеком". То есть все стартовали в 14.00…а мы в выехали из лагеря в 17.00. Проливные дожди и град внесли серьёзные коррективы. Очень серьёзные! А именно, 2-х бальне стандартные точки, после посещения 10-15 машин становились 5и бальными, а четвёрки на верхнем Джинале ПРОСТО НЕДОСТУПНЫМИ ДЛЯ СТАНДАРТА из га уровня воды котрый там был . Мы рубились без сна и отдыха ВСЮ НОЧЬ!!! Так как я понимал что отрыв в светлое время суток на 3 часа - это 10 часов минимум ночью в туман и дождь. Весь грязный лес мы проехали до 01:00 ночи. И нами было принято решение ехать на Верхний Джинал брать 4-ки недалеко от ЛЭП и устраиваться на перекус "Ленивой поляне". Но 4х бальные точки оказались гораздо круче чем взятые нами 7и бальные… Застряла моя машина очень серьёзно. 99% был гарантирован сход. Вторая машина застряла на подьезде ко мне, что затруднило моё извлечение из плена. Застряли очень серьёзно. Сил уже не было просто ходить.... Водитель второй машины и мой штурман после ДВУХ СУТОЧНЫХ НОЧНЫХ дежурств… Люди просто вырубались, остановившись на минуту. Спустя примерно 3 часа , связав метров 50 строп динамичек итд, Хайджеком вытолкав ниву, а уже потом меня удалось поставить на ход! Это было чудо!!! Я был счастливее всех в тот момент, низкий поклон моему конкуренту, и Другу с большой буквы (Калашникову Вячеславу) за помощь выдержку и терпение. Было уже 4 утра. Сил не было вобще.. мы не ели, и даже не пили. Было решено возвращаться обратно в лагерь по асфальту через Юцу и потом в Кисловодск. Но не тут то было. Объезжая "ступеньки" Славик забетонился. Дёрнуть его я не мог. Сам еле выехал. Только толкать и хайджек. Спустя 40 мин Славик выехал. На том месте где лэп я простреливая, чуть не сделав уши, стал на два колеса и от удара раззулся передний балон… Температура 0, -1 лужи покрыты коркой льда. Мы потные грязные уставшие и голодные ни домкрата на балонника… негодующие от отчаяния и постоянных проблемм на ровном месте. (сказалась спешка и забывчивость в суете) Чудом, вывесив машину поперёк колеи, замазов грязью корд, мы электрокомпрессором дохлым , накачали колесо.
6 утра.
Пейзаж УДИВИТЕЛЬНЫЙ!
Спать решили уже не ехать, и поехали сразу в БЛ. Там мы были в 7.00 Можно было поехать и добрать за 4.5 часов ещё 5-7 точек. Но сильно, очень сильно вымотавшись за ночь, мы решили не создавать проблемм ни себе не родственникам, ни тем более ОРГам, никуда больше не ехать и финишировали в 7:00.
Хочу сказать, что ночное ориентирование это очень большой приобретённый опыт. Тем более что одна дорога через "грязный лес" которая после осадков, Туризма и Спортов стала мягко говоря испытанием и русской рулеткой (пройду не пройду?, если пройду, то какой ценой?, и смогу ли вернуться?)
Нам всё понравилось! Мы не подрались, и никто не пострадал, особо… Машины можно отремонтировать. В итоге я четвёртый а мой Друг шестой. А по факту, последняя 4х бальная точка это его! Иначе бы сдать её я бы не смог. Скажу честно, что радости от последней точки у меня не было, скорее какое то душевное расстройство. И я предложил своей команде удалить её, чтобы всё было честно: двое экипажей-два одинаковых результата! На что был послан на 33 буквы сразу, и чуть не побит! 3 часа борьбы и удалить… Решил искупить свою глупость пивом!
Дружба, сплочённость и понимание происходящего позволила нам не сойти с трассы и ФИНИШИРОВАТЬ!

Что не понравилось:
1)Неспортивное поведение некоторых участников которые намеренно или не намеренно замазывали точки грязью СОВСЕМ! Топтались по ним итд. Приходилось отмывать. И то, только с подсказки размешеного места мы понимали что точка тут-но её почему то нет! Тратили на поиск не мало времени.
2)Перемещение точек. (точка на камне) Зачем нужно было его двигать я не знаю…
3)Рубка живых деревьев! Причём срубили до половины и бросили. Никакой логики.

Сбили аскомину, и теперь будем готовиться к ТП16!!! Ура товарищи!

Да Стандарт я вообще считаю героями, не представляю как вы ездили по этой "жопе"!!!!!!!!
У меня тоже небольшой рассказ получился https://www.drive2.ru/l/9651884/

Где я его проморгал, вроде в подписчиках у тебя)))

Да я только накатал)))))

Не хотелось бы флудом заниматься, тема соревнования, но раз поднялся вопрос о Хищнике, то хотел бы немного уточнить.
Автором проекта, безусловно был Слава, но в постройку Хищника, внесли свою лепту более 10 человек, в теме "Ладога", я их всех перечислил и выразил свою благодарность за участей в той, или иной мере.
Поэтому, мне кажется не совсем корректно, везде писать о том, что автомобиль был построен одним человеком, и в такие короткие сроки.
В постройке Патриота, некоторые узлы, были построены нашим механиком Мишаней, которые, он разработал в своё время для Хищника.
Хищником, назвал я)) и добро, на оформление под мои документы, тоже дал я)) но при условие, что официально и не официально, вновь построенный прототип под именем Хищник нигде не будет озвучиваться.

P.S. Прошу прощения у джиперского сообщества за за флуд, в этой теме.

Хочу поблагодарить всех организаторов данного мероприятия, организация супер, как слышал в переговорах по рации эвакуация была оперативная, постоянно отслеживалось перемещение всех экипажей по трассе, если они долго не выходили на связь. Отдельно хочу поблагодарить экипаж из Армении ( к сожалению в суете не запомнил их имена), который несмотря на свою поломку нашел возможность, а главное время, помочь и вытащить нас из засады.

вот такая всёчёбыло:
образец машины правильно предоставленной на техкомиссию




спасибо хищникам





утро морозец птички красота


прикольные кочки на 4 отделении


курс молодого бойца

Наверно было забавно обрабатывать результаты

Забавные рожицы корчил веталец.
Чтобы не было скучно оргам.

А мне кажет он получал ОГРОМНОЕ удовольствие, от этого и лицо такое