Проект "Отечественный внедорожник".

Есть ли у кого-нибудь техническая база с металлообрабатывающим оборудованием? Могу предложить несколько решений, способных значительно улучшить технические характеристики ваших машин.

1) Электрический усилитель рулевого управления с изменяемым передаточным числом (уменьшает диапазон вращения рулевого колесо на малых скоростях до +/- 180о). При отключенном усилителе настройки рулевого управлении возвращаются в исходное состояние.
2) Устройство бесступенчатого регулирования фаз газораспределения ДВС (аналоги: системы Valvetronic, VANOS, AVT) — улучшает тяго-мощностные и экологические показатели двигателя. Возможна установка на серийный отечественный ДВС с некоторой переработкой распредвала и приводного механизма;
3) Бестурбинный нагнетатель воздуха (типа «КОМПРЕКС» - создание давления наддува осуществляется непосредственным действием выхлопных газов). Распределительный механизм приводится во вращение через штатный зубчатый ремень от коленчатого вала двигателя. Возможна установка на серийный отечественный ДВС с некоторой доработкой впускного и выпускного коллекторов, приводного механизма;
4) Механизм оперативного реверса выходного вала коробки скоростей. Дублированное (ручное) управление сцеплением. Устанавливается на место штатной муфты сцепления. Дублирует заднюю передачу коробки скоростей.
5) Система полного привода — механическая четырехрежимная: монопривод на переднюю ось; монопривод на заднюю ось; полный привод; полный привод с блокировкой межосевого дифференциала . Переключение на месте и на ходу. Устанавливается на место раздаточной коробки. Компактные размеры.
Предложения даны в порядке возрастания сложности изготовления. Видимо, для начала стоит остановиться на какой-либо одной разработке. Это будет зависеть от возможностей оборудования и возможности конкретного автомобиля для адаптации устройства.