про вентилятор.

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем kazak, 15 янв 2015.

  1. kazak

    kazak Участник

    Сообщения:
    163
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    слесарка,сварка,аргон
    Адрес:
    г.Ставрополь
    Езжу на:
    -патриот
    Всем доброго времени суток.Вопрос такой-имею патриота2005 года. За год второй раз идет вода в цилиндр(сейчас на сто).Двигло 409 но с пиленым блоком как на старых405.Летом был не сильный перегрев,мастер грешит на это.Решил сделать принкдительное включение второго вентилятора,который стоит с завода(электрический).Первый крутится от ремня.Но вот незадача-как только отключаю разъем от вентилятора-двигатель глохнет,видимо запитан на компьютер.Как обойти этот момент-может кто сталкивался?
  2. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Развязать силовую цепь....от плюса батарейки сечением не менее 10 квадрат, через плавкий предохранитель примерно на 100А, реле вентилятора (можно использовать стартерное, током не менее 100А) и на разьем карлсона......
    А вообще надо искать и устранять ошибку в системе охлаждения или форсирования двигателя, думаю что один дополнительный ветродуй ничего не даст.
  3. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    кидай паралельные провода от АКБ в этот же разъем+кнопка через реле или силовой тумблер без реле. но при запуске двигателя а также срабатывании и выключении от компьютера этого вента -тумблер придется вручную выключать. 10 квадрат реально дофига будет, можно и меньше. а вообще голову снимать и смотреть как пробило прокладку, шлифовать полюбому, и жабры на крылья врезать-температура есть проблема всех патриотов до 2011 года выпуска. еще можно снять все щитки снизу, уплотнитель капота вдоль лобовика, утеплитель отклеить с капота-все вместь здорово понизит температурный режим двигателя.
    Последнее редактирование: 16 янв 2015
  4. kazak

    kazak Участник

    Сообщения:
    163
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    слесарка,сварка,аргон
    Адрес:
    г.Ставрополь
    Езжу на:
    -патриот
    ну вот опять сделали моего бегемотика. Не буду перечеслять всех бед при сборке двигателя(упавшую шпонку распредвала и пр.),но итог есть итог.Хотел поставить вентилятор вместо штатного(в смысле электрический вместо механического),но не влез сука.Теперь есть вариант впихнуть его спереди радиатора.То есть он будет не тянуть ,а дуть.Будет ли работать?
  5. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    Дуть надо внутрь моторного отсека
  6. kazak

    kazak Участник

    Сообщения:
    163
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    слесарка,сварка,аргон
    Адрес:
    г.Ставрополь
    Езжу на:
    -патриот
    коню понятно ,что вовнутрь.Но говорят,что дуть очень плохо.Надо тянуть.Вощем будем пробовать.И тут советовали врезаться прям в разъем.Несколько вопросов.Во первых в машине нет ни одного предохранителя на 100 ампер,вент работает,так зачем мне ставить предохранитель такого ампеража? И второе,если через реле подам плюс в разъем,то не пойдет ли он назад на комп,не навредит ему? Может диод поставить?
    Последнее редактирование: 20 янв 2015
  7. kazak

    kazak Участник

    Сообщения:
    163
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    слесарка,сварка,аргон
    Адрес:
    г.Ставрополь
    Езжу на:
    -патриот
    И снова о вентиляторе.Все подключил как описывалось выше,все работает-то есть тумблер ,реле и плюс второе реле,запитанное от врезанного датчика в верхний патрубок радиатора. Далее мучают следующие вопросы.Во первых как принудительно отключить вентилятор на случай преодоления бродов-ведь опять комп увидит ошибку?То есть мысль была поставить нормально замкнутое реле и при случае его размыкать. И второе-опять же на случай погружения в воду убрать таки постоянный вент от ремня и изнутри поставить электрический. На форумах читал что меняют верхнюю крышку на волговскую(без паразитки с вентилятором) и ставят более короткий ремень от уаза без кондера.Но у меня уже нет кондера! С чего поставить ремень? Заранее спасибо.
  8. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    На своих бобиках заливаю провода силиконом и в путь, а если очень глубокий брод, просто скидывал ремень, ради того что бы проехать 2-3 брода в год лепить систему которой явно не будет хватать в жару?
  9. kazak

    kazak Участник

    Сообщения:
    163
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    слесарка,сварка,аргон
    Адрес:
    г.Ставрополь
    Езжу на:
    -патриот
    Как блин не будет хватать в жару? Все более современные УАЗы ездют с электрическими вентиляторами,а постоянного от ремня потому и не хватает,что в пробках на малых оборотах он не охлаждает(не хватает оборотов).ИМХО конечно,но мне кажется,что электрический будет лучше охлаждать.Жду советов или булыжников в мой адрес
  10. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    на козле у меня ни один вентилятор не охлаждал мотор так качественно как 11 лопастной от газели, чего только не мутил туда… все уазы ездят с электромуфтой на вентиляторе, и он всегда вращается, только с разной скоростью, а если эл муфта навернется, я никогда из принципа не куплю ее по конской цене.
  11. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Можно проще - переходник на карлсона, от газелемобиля, он из двух частей - прессуемая на вал помпы и та к которой сам карлсон, между собой - резьба, перед бродом в обратную сторону карлсон, открутил, проехал и обратно.....у меня именно так собрано.
  12. алекссандр

    алекссандр Боец

    Сообщения:
    441
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    ессентуки
    Езжу на:
    -jeep
    проще электро подобрать включил выключил
  13. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Нет, не проще....особенно на те авто где штатно стоит обычный карлсон - им противопоказана замена на ликтрические.....а электромуфта не очень надежна и довольно дорогая.
  14. веталец

    веталец Гроза полуосей

    Сообщения:
    2.095
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    изготовление мебели
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    -нива 2121"GEKKON"
    Для общего развития хотелось бы узнать,почему замена противопаказанна?
  15. kazak

    kazak Участник

    Сообщения:
    163
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    слесарка,сварка,аргон
    Адрес:
    г.Ставрополь
    Езжу на:
    -патриот
    Да,очень бы хотелось.С электрокарлсонами ездят все нормальные внедорожники и котлеты. При таком раскладе пилот сам решает скока охлаждения надо. А на ремне-скока оборотов двигателя-стока и вентилятора.И по фигу,что ты только что ложил стрелку тахометра в болоте,а сейчас вышел поглядеть-по куда ты закопал своего друга.Вот и закипели.
  16. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Система охлаждения расчитаная на принудительное охлаждение не в состоянии будет обеспечить охлаждение при замене только карлсона на ликтрический, как следствие последние цилиндры будут работать в режиме перегрева......переделки "в спорт" влекут тотальные изменения, что не столько сложно технически - сколько проблемно по затратам....