Всем доброго времени суток.Вопрос такой-имею патриота2005 года. За год второй раз идет вода в цилиндр(сейчас на сто).Двигло 409 но с пиленым блоком как на старых405.Летом был не сильный перегрев,мастер грешит на это.Решил сделать принкдительное включение второго вентилятора,который стоит с завода(электрический).Первый крутится от ремня.Но вот незадача-как только отключаю разъем от вентилятора-двигатель глохнет,видимо запитан на компьютер.Как обойти этот момент-может кто сталкивался?
про вентилятор.
Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем kazak, 15 янв 2015.
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
-
Иванович Тренер Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 3.993
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Краснодар
- Езжу на:
- Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
Развязать силовую цепь....от плюса батарейки сечением не менее 10 квадрат, через плавкий предохранитель примерно на 100А, реле вентилятора (можно использовать стартерное, током не менее 100А) и на разьем карлсона......
А вообще надо искать и устранять ошибку в системе охлаждения или форсирования двигателя, думаю что один дополнительный ветродуй ничего не даст. -
Качок нарезка шин 9614759045
- Сообщения:
- 1.412
- Род занятий:
- углубление протектора доработка шин
- Адрес:
- шиномонтаж
- Езжу на:
- Соболек-дизелек
кидай паралельные провода от АКБ в этот же разъем+кнопка через реле или силовой тумблер без реле. но при запуске двигателя а также срабатывании и выключении от компьютера этого вента -тумблер придется вручную выключать. 10 квадрат реально дофига будет, можно и меньше. а вообще голову снимать и смотреть как пробило прокладку, шлифовать полюбому, и жабры на крылья врезать-температура есть проблема всех патриотов до 2011 года выпуска. еще можно снять все щитки снизу, уплотнитель капота вдоль лобовика, утеплитель отклеить с капота-все вместь здорово понизит температурный режим двигателя.
Последнее редактирование: 16 янв 2015 -
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
ну вот опять сделали моего бегемотика. Не буду перечеслять всех бед при сборке двигателя(упавшую шпонку распредвала и пр.),но итог есть итог.Хотел поставить вентилятор вместо штатного(в смысле электрический вместо механического),но не влез сука.Теперь есть вариант впихнуть его спереди радиатора.То есть он будет не тянуть ,а дуть.Будет ли работать?
-
Качок нарезка шин 9614759045
- Сообщения:
- 1.412
- Род занятий:
- углубление протектора доработка шин
- Адрес:
- шиномонтаж
- Езжу на:
- Соболек-дизелек
Дуть надо внутрь моторного отсека
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
коню понятно ,что вовнутрь.Но говорят,что дуть очень плохо.Надо тянуть.Вощем будем пробовать.И тут советовали врезаться прям в разъем.Несколько вопросов.Во первых в машине нет ни одного предохранителя на 100 ампер,вент работает,так зачем мне ставить предохранитель такого ампеража? И второе,если через реле подам плюс в разъем,то не пойдет ли он назад на комп,не навредит ему? Может диод поставить?
Последнее редактирование: 20 янв 2015 -
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
И снова о вентиляторе.Все подключил как описывалось выше,все работает-то есть тумблер ,реле и плюс второе реле,запитанное от врезанного датчика в верхний патрубок радиатора. Далее мучают следующие вопросы.Во первых как принудительно отключить вентилятор на случай преодоления бродов-ведь опять комп увидит ошибку?То есть мысль была поставить нормально замкнутое реле и при случае его размыкать. И второе-опять же на случай погружения в воду убрать таки постоянный вент от ремня и изнутри поставить электрический. На форумах читал что меняют верхнюю крышку на волговскую(без паразитки с вентилятором) и ставят более короткий ремень от уаза без кондера.Но у меня уже нет кондера! С чего поставить ремень? Заранее спасибо.
-
Качок нарезка шин 9614759045
- Сообщения:
- 1.412
- Род занятий:
- углубление протектора доработка шин
- Адрес:
- шиномонтаж
- Езжу на:
- Соболек-дизелек
На своих бобиках заливаю провода силиконом и в путь, а если очень глубокий брод, просто скидывал ремень, ради того что бы проехать 2-3 брода в год лепить систему которой явно не будет хватать в жару?
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
Как блин не будет хватать в жару? Все более современные УАЗы ездют с электрическими вентиляторами,а постоянного от ремня потому и не хватает,что в пробках на малых оборотах он не охлаждает(не хватает оборотов).ИМХО конечно,но мне кажется,что электрический будет лучше охлаждать.Жду советов или булыжников в мой адрес
-
Качок нарезка шин 9614759045
- Сообщения:
- 1.412
- Род занятий:
- углубление протектора доработка шин
- Адрес:
- шиномонтаж
- Езжу на:
- Соболек-дизелек
на козле у меня ни один вентилятор не охлаждал мотор так качественно как 11 лопастной от газели, чего только не мутил туда… все уазы ездят с электромуфтой на вентиляторе, и он всегда вращается, только с разной скоростью, а если эл муфта навернется, я никогда из принципа не куплю ее по конской цене.
-
Иванович Тренер Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 3.993
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Краснодар
- Езжу на:
- Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
Можно проще - переходник на карлсона, от газелемобиля, он из двух частей - прессуемая на вал помпы и та к которой сам карлсон, между собой - резьба, перед бродом в обратную сторону карлсон, открутил, проехал и обратно.....у меня именно так собрано.
-
алекссандр Боец
- Сообщения:
- 441
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- ессентуки
- Езжу на:
- -jeep
-
Иванович Тренер Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 3.993
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Краснодар
- Езжу на:
- Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
Нет, не проще....особенно на те авто где штатно стоит обычный карлсон - им противопоказана замена на ликтрические.....а электромуфта не очень надежна и довольно дорогая.
-
веталец Гроза полуосей
- Сообщения:
- 2.095
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- изготовление мебели
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- -нива 2121"GEKKON"
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
Да,очень бы хотелось.С электрокарлсонами ездят все нормальные внедорожники и котлеты. При таком раскладе пилот сам решает скока охлаждения надо. А на ремне-скока оборотов двигателя-стока и вентилятора.И по фигу,что ты только что ложил стрелку тахометра в болоте,а сейчас вышел поглядеть-по куда ты закопал своего друга.Вот и закипели.
-
Иванович Тренер Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 3.993
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Краснодар
- Езжу на:
- Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
Система охлаждения расчитаная на принудительное охлаждение не в состоянии будет обеспечить охлаждение при замене только карлсона на ликтрический, как следствие последние цилиндры будут работать в режиме перегрева......переделки "в спорт" влекут тотальные изменения, что не столько сложно технически - сколько проблемно по затратам....