УАЗ-3303 еле тянет

Всем доброго времени суток. Я, пока, в примудростях УАЗиков совсем дилетант, помогите советами. История такова: купили мы с дядькой УАЗ-3303 для охоты-рыбалки-бездорожья, т.к. наслышаны об уникальных характеристиках этих Ульяновских танков. Поменяли в нём свечи, провода, фильтры, шланги, масло; прошприцевали всё.
Решили прокатиться и обломались: машина совсем не тянет, т.е. еле-еле сдвигает себя с места, кое-как разгоняется до 30 км/ч, после включения 2-ой передачи тянет не больше 40 км. В горку еле поднимается (только на пониженной) с полувыжатым сцеплением.
При этом двигатель не ревёт (сцепление вроде не буксует), будто топливное или кислородное голодание. Карб К126Н (с окошком). Карб весь промывали, чистили.
Стоит газ итальянский, заправили, переключились - та же песня.
Регулировали качество смеси - не помогает.
Не мерили, пока, компрессию - компрессометра нет, померим. Но выхлоп не дымит и не воняет. Предыдущий хозяин говорил, что менял кольца.
Мы уже голову сломали, можем только предполагать, т.к. опыта в УАЗах нет никакого.
Подскажите, хотя бы куда копать и как.
Заранее, спасибо.

а в какую горку поднимались то? на вторую вершину эльбруса? компрессию надо мерить при покупке, хотя кто как размер колес, мосты колхаз военные?

Тоже грешили на карб. Смотрели вторую камеру - открывает всё как положено, тяги и кулисы доводили и меняли, когда карб перебирали.
А жиклёры не влияли бы на ход на газу, но поведение одинаковое на любом топливе.
Ощущения такие, будто машину за зад что-то держит - туго трогается с места и с трудом набирает скорость. Колодки все в норме, регулировали.
Сегодня будем корзину снимать, сцепление смотреть, хотя не похоже, что оно.

Скорее всего дело в искре. Поменяйте трамблер на электронное зажигание в сборе АТЭ-2.

до всего этого, когда только купили, как ехал?
Ilay, провода со свеч дергали? На всех горшках работает?

Свечи, вроде бы, в порядке, трамблёр - тоже. На заведённой провода дёргать не робывал, но если бы троила, услышал бы. Попробую подёргать.

Уже полезли Столкнулись с проблемой - коробка не выдёргивается. Раздатку сняли, а коробку от корзины никак отцепить не можем. Кроме гаек её ничто не держит? Ощущение будто стопор какой-то где-то стоит - болтается но не подаётся.

Какова цена вопроса? Бюджет у нас небольшой.

До этого не ездили, хозяин сам пригнал (ехал за нами, не отставал - 50-60 км/ч).

Да не можем нормального мастера найти, все только затылок чешут и, также как мы, "предполагают".

Сначала по любому мерить компрессию,и проверять положение распред вала и регулировать зажигание если трамблёр,если электронное то проверить датчик коленвала. Так как не тянет и на газе -то врядли карбюратор не даёт нужного количества смеси.

Была похожая проблема после ремонта двигателя, извелся весь пока сергей ст неподсказал, и точно вскрыл переднюю крышку двс, посчитал 4-й зуб на шестеренке и… о чудо, на пластмассовой шестерне (бакелитка) метка с завода на зубе неправильно стоит, поправил и будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса-ракета пошла. Осмелюсь так же предположить, что неисправен узел опережения зажигания на трамблере.

Про двс сразу не подумал…
Завтра займусь трамблёром и двс.

Примерно 2500. Если не сейчас, то в дальнейшем, если будете на этом УАЗе кататься, то придете к тому, что поставите электронное зажигание.
Еще один момент. Вы указали, что меняли провода. Проверьте правильность их установки. Был у меня случай: на Москвиче 412 перепутал провода на 2 и 3 цилиндрах. Он ехал, но очень тупо. Вердикты мастеров: от мелочевки до капремонта ДВС. На форуме где-то вычитал и поменял провода, - поехал и по сей день ездит.

Трамблёр в порядке, оказалось зажигание стоит бесконтактное. По метке на Кв проверил, выставлен на 1-ый цилиндр, как положено. Вакуумный регулятор работает.
До распредвала ещё не добрался. Хотя машина заводится легко и не пыхтит, видимо положение РВ правильное.
Провода менял по очереди - старый снимал, новый ставил - перепутать не мог (но проверю).
Завтра наконец померим компрессию, будет проще рассуждать.
Сегодня сняли КПП и сцепление, тоже без проблем не обошлось: на маховике и диске подгоревшие следы от сцепления, на корзине 3 лепестка примяты (миллиметров на 3-5 ниже остальных). Видимо сцепление буксовало, не знаю, влияет это мощность двигателя или нет.
Завтра выложу фотки.

Сегодня поставили наконец на место коробку. Поменяли крышку и бегунок трамблёра. Мерили компрессию - во всех горшках 9,5-9,75. Покататься сегодня не успели, завтра опробуем. Ниже фотки сцепления + бонусом система, которой сдергивали коробку