РЕЗИНА - общая тема: вопросы, рекомендации, советы по выбору, прочее.

Если правильно помню то 285/75/R16

Интересные ( по крайней мере для меня) наблюдения у меня сегодня случились. При замене колес попросил у жены весы и повзвешивал резину с дисками и без.
И вотт что получилось:
Диск секвойя родной патриотовский ширина 7 весит 11 кг.
Шина 245/70/16 зимняя шипы весит 13,7 кг в сборе с литьем 24,7 кг
Шина мт 265/75/16 бридж дулер ( рисунок бфгкм1) 20,7 кг в сборе с литьем 30,7 кг
Колесо в сборе тсл тандберд 33/11,5/16 с диском офроадвилс весит 43,7 кг.
Отдельно орв диск не взвешивал, но при случае обязательно. Говорят что 13 кг, тогда тсл должен весить 30,7 кг.
Итого зима на литье на ДВАДЦАТЬ килограмм легче тсл на штампах !!!!

Всем привет!
Есть Pajero Sport II с двумя комплектами обычной городской резины на своих дисках каждый (265/65/R17 лето и зима) и желание периодически посещать местные природные достопримечательности.
Вопрос - какую резину лучше взять на тёплый сезон для этих целей - АТ или МТ? Эксплуатация пока будет, в-основном, по городу с выездами на природы по выходным. Кроме того, 1-2 раза в год бывают относительно дальние поедки, типа в Крым или в Москву. Так как джип у меня первый, то куда именно буду ездить, в какие грязи залазить и как часто пока могу только предполагать.
Отзывы знакомых противоречивые. Знакомый, который катает BFGoodrich AT говорит, что лучше бы взял MT, так как на АТшке встревал. Другой знакомый, который катает MT, в-принципе доволен, но говорит, что теперь бы взял АТ, как более удобную для асфальта. А там, где нужна МТ сейчас просто бы не поехал.
На форумах встречается также мнение, что АТ - это ни то, ни сё, и многие со временем переходят с АТ на МТ как постоянную летнюю резину. Можно согласиться, конечно, но насколько неудобны МТшки в городе и на трассах? Какие с ними там проблемы?
Понимаю, что идеального варианта нет. Поэтому, интересен ваш реальный опыт поездок по нашему региону и эксплуатации МТ-шной резины по городу и трассам.
Может есть кто на КМВ на МТ-шной резине, кто сможет прокатить меня пару км на ней по асфальту?

Из резины смотрю на 265/70/R17 BFGoodrich MT KM2 и AT KO и Copper AT/3 и STT

Езжу на COOPER DISCOVERER STT. Резиной более чем доволен. Эксплуатирую как постоянную летнюю. Езжу и по городу, и на межгород (Краснодар, Ростов, Грозный, Махачкала и тд). Резиной доволен. Шумноватаправда, но в моей машине это не проблема вообще. По грязи гребет замечательно. На мокрую трассу не реагирует, не плавает. В общем нравится. Штатная резина на моей машине была А/Т. Хочу ли обратно на А/Т? Нет, не хочу

когда определишься,тогда и покупай

Чтобы определиться, нужно начать съезжать с асфальта. Чтобы начать съезжать с асфальта, нужна неасфальтовая резина.

ну ты сам ответил

У меня, практически, твои условия. Ездил на А/Т. Не хватает. Сейчас беру М/Т на дисках. Буду их ставить в горы. И нет головняка с комфортом на асфальте. На асфальте-то я, на дальних поездках и повседневно, на дорожной)))

Не будешь ты каждую неделю переобуваться. Так и будешь на МТ по городу ездить. Ну если только куда-нибудь на море соберешься и то не факт. Поездишь - поймешь что ничего в ней страшного в городе нету. Имхо

Может быть, но если поеду в Москву или, хотя бы, в Ставрополь, то точно поменяю колеса. Если только за Ставрополем какахи не предвидятся)))

я тоже сначала думал буду каждый раз переобувать, хватило на месяц, уже 3года на М/Т бессменно езжу!!!

Не, ну мне еще почти новый комплект Н/Т дотереть нужно. Хотя…

Может в Москву и есть смысл,а в Ставрополь тоже поленишься.
Нет,конечно когда есть пара лишних бесплатных рук,то конечно можно каждый раз переобуваться. Я вот щас, к примеру уже ленюсь зимнюю обратно ставить: сколько тут той зимы - пару дней

Так я зимнюю и не стал ставить))) Самая холодная ночь уже миновала.

Не скажи,воскресенье ещё холодней .
Сорри за офф

Про переобувку многие пишут, что очень быстро достаёт туда-сюда перекидывать и начинают ездить везде только на МТ.
Если МТ брать, то что меньше шумит по городу - Goodrich KM2 или Cooper STT?

Одинаково. Это одного класса резина. И рисунками даже похожи

А чо на ней не ездить,если у неё ожидаемый пробег(я про гудрич) до 80 000.
Реально не могу подтвердить, т.к. проехал только тысяч семь .Но может кто-то напишет о своем опыте

гудрич и купер- лидеры по устойчивости к износу на асфальте, видал экзепляры прошедшие по 80 тыс. км.-они попадают мне для нарезки протектора. МТ куперы STT(отнес бы их все же к офигенской АТ резине) более мягкие и подушечный слой между протектором и кордом у них толще на 3 мм из-за этого они более устойчивы к прокалыванию и прекрасно углубляются нарезкой. КМ-2 гудрич МТ ходит меньше гудрич АТ (червячков) и червяки в сравнении с КМ-2 не уступают ни грамма в проходимости пока свежие из-за уникального протектора. Прошлой зимой гонял на купере STT- нормально идет и в мороз, этой зимой на гудриче АТ, ощущения- убиться можно на этой пластмассе, хотя в снегу гребет отлично. Из личного опыта вся остальная МТ резина не выхаживает на асфальте даже до 30 тыс.км. гудит, плывет в поворотах изнашивается "яйцом", неэффективна при экстренном торможении. Короче на данном этапе мой выбор АТ+цепи для говен где она не поедет, экономически: имею резину со сроком службы в 2 раза выше аналогов, цепи за 3 рубля экономят 50 тыс.руб. на втором комплекте МТ резины, одеваются шустрее комплекта колес и тогда когда мне это нужно хоть на передок, хоть на задок. По бесшумности и износу тут лидер однозначный гудрич АТ, на втором месте купер STT.