А как она по асфальту ведет себя и стирается быстро!? У вас именно медведи или сафари!?
РЕЗИНА - общая тема: вопросы, рекомендации, советы по выбору, прочее.
Тема в разделе "Шины AT, MT, XT для внедорожника", создана пользователем HUNTER, 10 ноя 2007.
Страница 14 из 20
-
Славка Молодой
- Сообщения:
- 60
- Адрес:
- г.Ипатово
- Езжу на:
- Нива
-
Masterr Ветеран
- Сообщения:
- 887
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- УАЗ 31622 Симбир
-
Angst45 Ветеран
- Сообщения:
- 555
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- НИВА 21214
-
SASH Боец
- Сообщения:
- 416
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Азов/Ростов-на-Дону
- Езжу на:
- TOYOTA TUNDRA I 4.7 GREEN CROCODILE лифт +5.5'' 35 тапки
King Cobra Extreme и Crocodile Xtreme - экстримальная резина из Тайланда
Отзыв о КингКобре http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_80/evkaruna/journal/358106/
ЗЫ сам на такой езжу, впечатления только положительные! -
Tolik Участник
- Сообщения:
- 170
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- Шнива
General Grabber AT2
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста кто на практике использовал такие шины?Вложения:
-
GEN_GRABBER_AT2_BRAND_PAGE.jpg
-
@lex-26 ホワイト忍者戦士 Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 1.897
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- "сантехник"
- Адрес:
- Stavropol-city
- Езжу на:
- ШЕВИК и жЁлтая НИВКА
Нормальная АТ-ая резина
а где такая и по чем? -
Tolik Участник
- Сообщения:
- 170
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- Шнива
-
Serpan Чемпион
- Сообщения:
- 1.978
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- Рекстон.
http://75.img.avito.st/640x480/614774475.jpg
просто интересный рисунок нарезки на стоковом уазовском колесе -
Drive2kmv Скучаю по джипу ((((
- Сообщения:
- 328
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Мин Воды
- Езжу на:
- Subaru Legacy Turbo MonsterS
ребят подскажите неопытному какую поставить резину, сейчас стоит кумхо 32
-
Качок нарезка шин 9614759045
- Сообщения:
- 1.412
- Род занятий:
- углубление протектора доработка шин
- Адрес:
- шиномонтаж
- Езжу на:
- Соболек-дизелек
бери и катай туже резину-дешевле будет да и запаски не помешают
-
Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 2.417
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- в поиске
- Адрес:
- Кисловодск
- Езжу на:
- GW DEER G3
если для зимы, то бери зимнюю липучку в подходящем размере
-
Angst45 Ветеран
- Сообщения:
- 555
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- НИВА 21214
M=FxR
Момент силы F на плече R; крутящий момент равен F x R, вес не учитывается и влияет только на неподрессореные массы…чем больше геометрически колесо тем тяжелее его крутить, чем больше вес колеса тем больше момент инерции.
Наименьшее сопротивление качению имеет стальное колесо на рельсе, наибольшее — гусеничный движитель на рыхлом снегу. Чем меньше деформация поверхности, тем меньше сопротивление качению.
На дороге с хорошим покрытием действует правило: жесткое колесо на твердом, малодеформируемом покрытии обеспечивает наименьшие потери, обусловленные сопротивлением качению. Если неровности имеют большой размер, то увеличение жесткости колеса и амортизирующих элементов вызывает рост сопротивления качению.
В этом случае выгодным является использование мягкой шины больших размеров и нежестких амортизаторов. Шина больших размеров с мягкой боковой поверхностью и низким давлением сама амортизирует мелкие неровности, так что и неподрессоренная масса будет испытывать колебания весьма малой амплитуды, которые хорошо гасятся мягкой подвеской.
Небольшое давление в шине увеличивает площадь ее контакта с поверхностью дороги, что уменьшает глубину погружения колеса в мягкое покрытие и соответственно образует колею меньшей глубины.
В этом случае давление воздуха в шине может влиять противоположно тому, как это имеет место на твердом покрытии, поскольку из-за малого погружения колеса в покрытие при низком давлении в шине коэффициент сопротивления качению будет меньше, чем при высоком. После того как автомобиль с такими шинами выйдет с бездорожья на шоссе, в них необходимо увеличить давление, иначе боковые поверхности шин при большом прогибе будут сильно разогреваться. На некоторых автомобилях используется специальное оборудование, позволяющее изменять давление в шинах, не прекращая движения.
Главные характеристики шины - размер(диаметр), жесткость(а не вес) - именно поэтому у тов.Tux Forvard Safari 500 Булка и не может развить высокую скорость - на бездоре не едет потому, что не плющится(жесткая), а на асфальте не едет потому как большая и мощности и крутящего момента двигуна не хватает, так и совсеми остальными шинами и при выборе надо исследовать не вес шины в первую очередь, а ее способность сминаться, но получаем на мягкой шине увеличенный износ на асфальте, из-за увеличения внутрислойного трения и разогрева на асфальте…
- все на термех и сопромат учится и учится как завещал дедуля… -
Dimon Ветеран
- Сообщения:
- 645
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- Субару Нива Соболь
Angst45, и от веса шины зависит и расход топлива и тяга.
-
Tux Эксперт
- Сообщения:
- 369
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- Компьютерная диагностика, автозапчасти
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- GW Safe
-
Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 2.267
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Stavropol
- Езжу на:
- 4}{4
-
Angst45 Ветеран
- Сообщения:
- 555
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- НИВА 21214
рисунок, влияет на сцепные свойства и сопротивление качению, вес покрышки влияет так мало, что им можно пренебречь и он не входит ни в одну расчетную формулу, главное плечо - т.е. радиус покрышки, приложенный к оси вращения и опирающийся на поверхность, и ширина в меньшей степени (и еще все говорят:"… Мне в жизни не пригодится ни вышка, ни матфизика, ни термех, ни сапромат…")
А.В. Дарков, Г.С. Шпиро - Сопротивление материалов, 1975г.
«Основной курс теоретической механики» Н. Н. Бухгольца, 1932 г. -
Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 2.267
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Stavropol
- Езжу на:
- 4}{4
а сопротивление качению по-вашему никак не повлияет на топливную экономичность автомобиля, динамику, на скоростные свойства автомобиля????
А эту формулу почему игнорируете? J = m *Rˇ2 Не забывайте о параметре баланса подрессоренных и не подрессореных масс автомобиля. Опять же куча формул и т.д., поэтому я думаю нельзя чем-то пренебрегать, утверждая что только диаметр колес и жесткость влияет на динамику и скоростные качества той же "булки" вашего товарища… -
Dimon Ветеран
- Сообщения:
- 645
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- Субару Нива Соболь
А еще ширина шины на аэродинамику тож влияет..
-
Dimon Ветеран
- Сообщения:
- 645
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- Субару Нива Соболь
-
Angst45 Ветеран
- Сообщения:
- 555
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- НИВА 21214
сопротивление качения влияет на топливную экономичность автомобиля, но при переходе от штатного 29" на 31", а тем более 36" в первую очередь влияет исходя из формул все таки размер, т.к. затрачивается большее количество работы, подрессоренные и неподрессоренные массы и их баланс влияют на плавность хода автомобиля и его способность держать траекторию движения на скоростях близких к максимальным для конкретного автомобиля и как раз здесь и учитывается вес покрышки, а на наших квадратиш, практиш, гут с аэродинамикой из-под топора в первую очередь влияет не ширина покрышек на аэродинамическое сопротивление, а сам автомобиль, его торчащие из под кузова мосты - раздатки - карданы, обрезанные крылья, экспедиционники и остальной шмурдяк на крыше…не пузотерки зализанные однако - так что чем больше колесо, тем больше необходимо передаточное отношение в мосту и на понижайке в РК, для увеличения крутящего момента и опять таки разница в весе между двумя одинаковыми по размеру и зубастости мудовыми покрышками в 1 - 5 кг не существенна, сие я и хотел донести до аудитории
Страница 14 из 20