САМОБЛОК! передний или задний мост?

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем Качок, 28 дек 2013.

  1. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    поставил самоблок ДАК в задний мост, думается в передке от него будет побольше толку (задок легкий) и опять же ресурс (по общему пробегу).вторая делема: зимой в передке убить и себя и машину можно (на асфальте), радиус поворота значительно больше (в лесу и каках как маневрировать?) у кого какое мнение?
    Последнее редактирование: 28 дек 2013
  2. Антуан

    Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.417
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    в поиске
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    GW DEER G3
    про зиму и асфальт поддержу, стремится распрямить траекторию поворота, так что вперёд лучше всего наверное принудиловку, но с ней легко рвутся привода и шрусы
  3. Angst45

    Angst45 Ветеран

    Сообщения:
    555
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    НИВА 21214
    Если поставить в передок ДАК или жесткую принудиловку, что почти одно и тоже, то можно и убиться…потому как действительно стремиться спрямить траекторию, а при выходе из глубокого заноса с поворотом передка на большой угол внутрь будет доворачивать и соответственно смотрим туда откуда приехали…НО либо межколесные блокировки в мостах и учимся на скользком грунте/льде поворачивать без фанатизма и сбросом скорости либо выкидываем блокировки - ставим обратно свободные дифференциалы и ездим как раньше - выбирай на какой ты стороне джедай))) (кстати попробуй на Ниффке на льду в поворот зайти с включенной межосевой блокировкой(равносильной включению переднего моста на УАЗе)и в свободном состоянии и без блокировок мостах будешь очень удивлен поведением мафынки по сравнению с УАЗом) - либо управляемость на льду, либо едем где коровам по брюхо;)
  4. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    зимой с самоблоком в передке причем любым картина походу печальная (был типа квайф на козле) ну а для грязи как считаете в передке или задке больше толку?
  5. Angst45

    Angst45 Ветеран

    Сообщения:
    555
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    НИВА 21214
    Больше толку, когда блокировками оборудованы все мосты;)а с одной, по законам физики, при диагоналке будут крутится три колеса если блокировка жесткая или подрагивать третье колесо при блокировке повышенного трения…на пикапе когда он пустой мордочка потяжелее будет - если одна блокировка то вперед и дольше проходит и в управляемости на асфальте и льду с отключенным передком машина от заднеприводного авто не сильно отличается, правда есть одно НО передок должен быть оснащен хабами отключающими ступицы, иначе можно получить ОООЧЕНЬ неприятный железнодорожный эффект в поворотах - ОПАСНО на твердом покрытии типа асфальта, а насколько мне помнится на Патре нет хабов в заводском исполнении у него ступицы не отключаются…необходимо установить отключение ступиц и только после этого можно блокировку поставить вперед…некоторые товарищи даже заваривают передний диф и передвигаются включая и отключая ступицы…как то так
  6. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    прелесть ДАКА в том что при отсутствии момента со стороны кардана он не блокируется вообще-как обычный ДИФ-хабы можно и не ставить. интересен вариант когда в подъем по грязи или из глубокой лужи вылазиешь-с каким блоком (в ПМ или ЗМ) больше толку? у кого принудиловки стоят попробуйте-отпишитесь пожайлуста…
  7. веталец

    веталец Гроза полуосей

    Сообщения:
    2.095
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    изготовление мебели
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    -нива 2121"GEKKON"
    Короткая Нива(конкретно мой аппарат) с блоком в одном мосту склонна к распрыгиванию на крутом подьеме причем не важно в переди или с зади блок,и не меняется поведение при заблокированном или свабодном меж осевом дифе.стравливание давления ситуацию улучшает,но когда два блока такой эфект не возникает.
  8. @lex-26

    @lex-26 ホワイト忍者戦士 Команда форума Модератор

    Сообщения:
    1.897
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    "сантехник"
    Адрес:
    Stavropol-city
    Езжу на:
    ШЕВИК и жЁлтая НИВКА
    стояли на Шниве в обеих мостах не заморачивался куда и как ехать
    на Ниве тоже самое…единственно стал задумываться над стилем езды, после оторванного нар. шруса
    в поворотах поведение не сильно по менялось, главное газу с вывернутым рулем не давать

    тебе посоветовал бы в перед не ДАК а ВалРейсинг поставить, с ДАКом наверное можно и убраться
  9. веталец

    веталец Гроза полуосей

    Сообщения:
    2.095
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    изготовление мебели
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    -нива 2121"GEKKON"
    Кстати да,Не даки у меня,а валрейсинги.
  10. димон81

    димон81 Молодой

    Сообщения:
    22
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    УАЗ 3303
    Стоит самоблок в передке. Хабы есть, но я их не выключаю. Никаких негативных последствий при езде не обнаружил. Может потому что езжу максимум 90, может потому что именно бтр-самоблок.
    Последнее редактирование: 4 янв 2014
  11. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    опытным путем установлена большая эффективность самоблока в переднем(отключаемом) мосту во всех внедорожных условиях и больший ресурс.
  12. Local

    Local Новичок

    Сообщения:
    5
    Род занятий:
    Бренд-менеджер
    Адрес:
    Баку
    Езжу на:
    Pajero 2
    На крутых подъемах масса машины больше переходит на заднюю ось, поэтому задняя блокировка более эффективна в горах. Передние колеса, при взятии крутых подъемов норовят оторваться от земли, поэтому толку от блока спереди меньше. Про болота не скажу, езжу в основном в горах.
  13. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    в подъемы на твердых или каменистых грунтах блокировка НАФИГ не неужна(тем более в горах), а на мягких грунтах задняя блокировка в подъем молниеносно закапывает заднюю ось, с блоком в передке однако приемов вождения для взятия склона или уступа поболе в арсенале будет. Езжу только в горах.
  14. Local

    Local Новичок

    Сообщения:
    5
    Род занятий:
    Бренд-менеджер
    Адрес:
    Баку
    Езжу на:
    Pajero 2
    https://www.youtube.com/watch?v=8M_Vzn7Ugs4
  15. Витос

    Витос Вражесский Шпиён

    Сообщения:
    660
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    Нивкрузер 2121
    К любой 100% блокировке, тем более на обе оси нужны ОООчень толковые мозги!!! Желательно с чувством абстрактного мышления, и тогда может быть и не понадобится их включать.
  16. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    Налицо нехватка хода подвески, с самоблоком только в заднем мосту такое препятствие взять пипец как тяжело.
  17. cardinal

    cardinal Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.776
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Диванный джиппер…
    Адрес:
    Город-Герой Ессентуки
    Езжу на:
    Touareg vr6 3.2 коплю на Ниву…
    на даром большинство японских и американских производителей устанавливают штатно блокируемые дифференциалы на заднюю ось…
  18. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    если мы говорим о самоблоках, то на задней оси "некоторых производителей" он устанавливался до появления систем курсовой устойчивости-и это была его основная "работа", ну а для диагонального вывешивания и каках- "коэффициэнта" блокировки этим изделиям нехватало.
  19. веталец

    веталец Гроза полуосей

    Сообщения:
    2.095
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    изготовление мебели
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    -нива 2121"GEKKON"
    Когда я рвал передок то в крутых подъемах задний блок меня не спасал,а вот при порваном задке в те же подъёмы входил задом тут уж перераспределение масс плюс блок в передке.В муляках на равнине замечал также передок эфективнее думаю также из за веса.