Защиты металла от атмосферной коррозии

Кто как и главное чем производит защиту своего боевого коня от вездесущей коррозии…

Задался таким вопросом и понял что совсем ни чего об Этом не знаю, точнее начальные знания имеются вот только за обновлениями рынка не слежу и не в курсе Чем нынче работают мастера

Поделитесь своими рецептами. Сразу оговорюсь, желательно услышать о применение материалов не требующих использования компрессоров т.к. гараж не оборудован и работать предстоит ручками подручными средствами.

Убрать окислы с металла и загрунтовать.....далее по желанию - краска-антигравий или просто мовиль.
Голый металл никакая антикорозийка не защитит.
Вообще вся защита - это предохранить металл от прямого контакта с воздухом.....

Спасибо Всем за оперативность, описанные материалы в принципе известны, вот ток хватает их не надолго

вот так на год два, места которые под воздействием внешней среды и прочих возбудителей облазить начинают, а хотелось бы как с завода, но Там то процессы роботизированы и материалы хз какие. Неужто нет ничего нового, за столько то лет лидер остался Мовиль…

Мовиль вроде как, для скрытых полостей, в салон вообще не рекомендую, химия ещё та… В обработке главное технология, чтоб надолго хватало. А как мы-по старой ржавчине да по старому покрытию, пытаемся обновить что-то, после первой же каши песка с реагентами получаем куча рыжиков, и снова повторяем обработку, и так один раз в год или два.

Процесс вижу таким
-убираю остатки ЛКП
-обрабатываю поверхность преобразователем ржавчины
-грунтую
-далее мастика - вопрос какая?

чтоб держалась долго и адгезия была на уровне

Сань на двух машинах делал следующим образом, все старое покрытие полностью удалял, чтоб и от ржавчины и следа не осталось. Далее использовал кислотный грунт, марку не помню, в качестве самого покрытия, использовал Body на основе резино-битумной мастики, но там тоже определенный номер надо использовать. И самое интересное, наносил его на горячую, по совету маляров. Делал впервые, но результат порадовал. Это что касается днища авто. Скрытые полости, особо не заморачиваюсь, заливаю хайгировским преобразователем ржавчины, далее тектил или раст-стоп, но его у нас сложнее найти, и обработку раз в год повторяю.

вот в этом то и косяк…хочется чтоб на долго

Дело в том, что я не могу знать, что там внутри, так как нет доступа. Это как говорится для профилактики, может и смысла нет в такой частой обработке. А на видном месте, только таким образом, как писал выше. Чтоб потом в дальнейшем не повторять обработку.

Ааа ну тогда ой

а на видном месте через сколько повторяеш обработку

На патриоте, к примеру, не повторял, держится ещё то, что сделали пока новый был))) Раму обновляю, так как она ваще в первый же год слезла, хотя просто надо качественно покрасить, но там правда и гнить то нечему))) Точнее сгниет ещё не скоро, мне точно хватит)))
А скрытые полости, обработал именно тектиллом с хайгировским преобразователем.
Кстати, по раме в качестве эксперимента тоже прошел хайгировским преобразователем, он в своем составе имеет грунт. Без покраски, обработанные места перестали рыжиками покрываться.

хайгировский преобразователь - шо за зверь, скок стоит, наносил "ручками"

Hi-Gear HG5718

преобразователь ржавчины

а что на счет мастик грунтов? какие марки есть/используются?

Не прям супер-пупер, но получше любой нашей отечественной мастики, да и держится прям таки долго. И очень удобно наносится. Само покрытие достаточно прочное. Использовал именно эту. И ещё дополнительно какой-то номер из этой линейки товара.