Проблема с проводкой

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем aligofr_en, 16 май 2013.

  1. aligofr_en

    aligofr_en Влад

    Сообщения:
    123
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Продублировал с газ 66 свое сообщение. В целом вопрос один - если + генератора тестером прозвонить с массой и он показывает практически нулевое сопротивление это нормально?
    Нужна помощь.
    Из-за неважной тяги двигателя решили сменить экранированное зажигание на обычное.(обе системы бесконтактные ГАЗ 66-15). Купили комплект ВВ проводов(свечи уже стояли NGK), трамблер, катушку(Б-116). Коммутатор оставили прежний (13.3734). Подключили, включили зажигание, начали крутить стартером - не заводится. Секунд через 15 я заметил дым в кабине и запахло горелой проводкой. В процессе проверки выяснил возможные, на мой взгляд, причины: ВВ провод от катушки к трамблеру был с бесконечным сопротивлением, неплотно прижаты контакты к катушке зажигания. Больше ничего не трогал. Проверил выходной транзистор коммутатора - пробит. Катушка целая(на 90% уверен). Резистор выкинули, т.к. купили 131.3734 коммутатор. Провод идущий от резистора к замку зажигания (розовый) - звонится на массу. Провод от вывода Д коммутатора к трамблеру звонится на массу. Провод от + генератора(красный) звонится на массу, если его отключить,то + генератора звонится на массу тоже. Реле регулятор(напряжения) звонится на массу(все контакты). Остальное вроде целое.
    Вопрос: + генератора и провод от него(красный) - должны звониться на массу? Что еще могло сгореть/стоит проверить?
    Спасибо.
  2. Vovanich

    Vovanich Опытный

    Сообщения:
    271
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Саратов
    Езжу на:
    форик
    Даже если и будет небольшой зазор, искра прошьёт его, и пройдёт дальше по проводу.
    И из-за него точно дыма не будет.
    Не вяжется как-то. Или ты коммутатор уже после дыма купил/поставил.
    Сдаётся мне где-то неправильно бобину с коммутатором скрестили ))))
  3. Vovanich

    Vovanich Опытный

    Сообщения:
    271
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Саратов
    Езжу на:
    форик
    А читал там темку про БСЗ? ТЫНЦ
    схема с той же темы:

    всё правильно собрал?
  4. aligofr_en

    aligofr_en Влад

    Сообщения:
    123
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=94792

    тут более правильная схема - вывод "К" катушки к выводу "+" коммутатора. Хотя это ничего не меняет по сути.
  5. aligofr_en

    aligofr_en Влад

    Сообщения:
    123
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Сначала была установлена БСЗ с коммутатором 13.3734. Все это было с экранировкой. Экран убрали. Поставили обычный трамблер и катушку. Коммутатор не трогали. При попытке завести пошел дым. Теперь купили 131.3734. Его еще не подключали, т.к. хотим сначала проверить другие элементы - подозрения на генератор(м.б. диоды пробило) и реле регулятор(напряжения), и на провода конечно.
    Спасибо за ответы.
  6. Антуан

    Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.417
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    в поиске
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    GW DEER G3
    рэле регжулятор и генератор на вряд ли будут причиной дыма в проводке, эти компоненты как правило сгорают сами в себе, не причиняя вред окружающим, скорее всего что то не так соединил
  7. aligofr_en

    aligofr_en Влад

    Сообщения:
    123
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Причина дыма, наверняка сгоревший коммутарор. Но непонятно почему он сгорел, поэтому и хочется найти причину, не хочется 3-й коммутатор покупать:)
  8. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Сообщения:
    1.412
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    купи черный коммутатор, он уже с вариатором идет. я на работе коммутаторы водилам меняю с завидной переодичностью, кстати если зажигание контактное-проверь зазоры по всем кулачкам,если на контактах местами нет зазора-трамблер под замену,если зазоры в норме-меняй контакты.
  9. aligofr_en

    aligofr_en Влад

    Сообщения:
    123
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Да вроде немного подразобрался, завтра соберем вечерком. Спасибо всем.
  10. aligofr_en

    aligofr_en Влад

    Сообщения:
    123
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Заменил коммутатор на 131-й (без вариатора), все остальное в системе было целым. Машинка завелась, но только со снятым колпачком свечи 1-го цилиндра. Проверка стробоскопом показала,что угол опережения зажигания на 1-м цилиндре - >+45 градусов. Поставили старый трамблер - все в норме. Чем это можно объяснить?
  11. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Бракованый трамблер.....
  12. aligofr_en

    aligofr_en Влад

    Сообщения:
    123
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Тоже так думаю, но в чем брак? Вернее механизм образования искры первого цилиндра. Только если предположить что она на 1-й идет вместо(вместе) с 8-м(последний такт). Трамблер бесконтактный.
  13. aligofr_en

    aligofr_en Влад

    Сообщения:
    123
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Трамблер какой то странный - привод пришлось повернуть. Хотя со старым все было в норме