Авто не хочет заводиться

Такая проблема. Утром авто заводится с 10-й попытки при режиме продувки или на принудительно газу (как крайняя мера). Машин плохо заводился летом но после замены ДПКВ от 406 Волги проблема ушла. Теперь вернулась снова и так что даже горяичй двиг заводится раза с 3-го и то пр слегка нажатой педали газа. Свечи новые, ВВ провода новые с весны. Пробовал заводить на снятой фишке с ДТОЖ обороты прыгнули до 3000 и так держались пока фишку не накинул. Я так понимаю что этот датчик исправен. Авто ездит на газу, есть мнение что бенз циркулирующий в топливной системе по кругу со временем превращается в каку и поэтому могут быть проблемы с запуском. Вчера залил бенз в Мин. Водах в почти пустой бак ехал на бензе по Мин.водам и до Ессентуков. Думаю этого достаточно чтоб промыть топл. систему. Есть мнение что может быть растянута цепь ГРМ и из-за нарушения в системе распределения зажигания машин плохо заводится. Судя по одометру пробег машины 105 т.км., думаю это не критично.
Так что ещё может быть причиной проблемы с запуском? реле бензонасоса? Сам насос нормальный. Как проверить состояние цепи ГРМ?

если авто запускаеться на продувке - вероятнее всего ,что заливает двигатель. Или плохие свечи, заливать может по причине двойной смеси если на бензине - пропускает газовый клапан если на газу - форсунка течет. проверять нужно все

Вот ещё опыт человека с моей проблемой. Что может быть форсунки? Их чистили 55 т.км. назад при установке ГБО.
Поделюсь своим опытом по этой проблеме.
Машина GW Safe (Гжель) 2007 г.в. пробег сейчас чуть за 100 тыс. Машина переоборудована под ГБО 4-го покаления практически сразу после обкатки.
Прошлой зимой однажды вообще не завелась. Обширной диагностикой всего что можно подогрение пало на неработающие бензофорсунки. Снял отнес на промывку на ультрозвуковом стенде. Оказалось что вместо распыла форсунки ссут струей. Сам присутствовал при промывке. После трех часов промывки положенный факел распыла восстановился. Поставил, машина завелась сразу. Вот прошел год до нынешней зимы и наступления холодов. За это время потихоньку завод на холодную становился все хуже и хуже. Что бы машина не глохла на холодную приходилось манипулировать педалью газа, до прогрева двигателя и переходе на газ. На газу все хорошо и стабильно. При езде на бензине, явно чувствовалось ухудшение динамики. С наступлением холодов проблема резко усугубилась. Заводилась раза с пятого.
Было принято решение менять бензофорсунки на новые. Поставил Bosch 0 280 158 107. В Экзисте 640 руб./шт. Уже езжу два дня. Заводится с пол оборота. Можно даже сразу поехать на холодную на бензине. До этого, повторюсь, пока на газ не перейдет тронутся с места было невозможно, сразу глохла.
Мой вывод. Машины переоборудованные под ГБО в 95% работают на газе. В последние год два в бензи стали добавлять всякие присадки "Экто" "Пульсар" и т.д. Может они для бензиновых движков и хороши, а для переоборудованных под газ эти присадки коксуются в соплах горячих и неработаущих бензофорсунок. А может их просто к 100 тыс. пробега нужно менять.

Серёг79, чем опять не устраивают, иль я не всё прочитал?
может октан-корретор надо вкрячить?, хотя сомневаюсь, по идее должно и без него всё работать?

На TOYOTA