Форумчане, нужна помощь по кузову

ты обо мне? если честно, я только провел почти похожий ремонт авто, если бы еще и не сам красил, то оно того и не стоило бы по деньгам, к примеру купил авто за 60, 20 (с железом) отдал за переваривание двух коробов+заднего фартука и за латки местами, купил шпаклевки, краски, лака на 7, новые детали отделки - бампера, весь пластик салона, панель, резинки стекол, решетка радиатора, поворотники с габаритами комбинированные (нового образца) подкрылки, короче куча всякой мелочи но затратной это еще 20, дверь 1,5 месяца три все делал (не всегда было время на неё) итого вышло в районе 108,5, а если бы еще и красил не сам то все 130 - 140 и вышла бы.... ну как то так:redface:

Ваще, я имел в виду твой вуазик который вы плавать возилли

Andro1104, действительно, Sanek прав. Критичные места уже видны некоторые, и тест-драйв грозит сыграть оставшемуся кузову похоронны марш, вот тогда точно замена кузова или всей машины. Вчера пытались правую сторону поддомкратить, получилось только за лонжерон. Кузов справа впереди гуляет. Я же не убить окончательно машину хочу, а восстаовить и кататься. Поэтому решено: сначала ремонт, а потом - тест-драйв. Фару даю на отсечение - первым сообщу о завершении ремонта и выступлю инициатором покатушки.:Smiles_336:

Каку фару отсекать бум?

Любым для Вас известным способом…

Сегодня отогнал нивку мастеру… Слава Богу, что не решился на тест-драйв, потому что обратно (от мастера), думаю, что не доехал бы без посторонней помощи. Хотя мастер сказал, что не все так плохо. Пациент скорее жив, чем мертв, правда его выздоровление дорого будет стоить, плюс вылезли проблемки по ходовке, электрике, давление масла на холостых слабоватое. Процесс обращения пациента к жизни запущен. Как говорил известный наш земляк "процесс пошел…, ну, увсё, можно нАчать".

Удачи тебе в реанимации нивки

привет, а по чене обозначил стоимость реонта и отдельно з\ч?
А то я тоже купил себе что-то подобное на неделе планирую передние лонжы поменять и дальше над ней трудится.
Спасибо

Конечно, но только после визуального осмотра. Мастер знает толк в нивах, что и где стоит менять, а что отремонтировать, усовершенствовать и как лучше это сделать. Меня все устроило (цена работы и запчастей, а также сроки), поэтому позвони, договорись, встреться и будет тебе счастье, "Я так думаю!!!".

Урааааа! Завтра еду свою Нивку забирать из ремонта. Внешне - совсем другой автомобиль получился, если сравнивать с тем, что было до ремонта. Получился почти новый кузов. Осталось поменять расходники, кое-что по ходовке и самая малость - покрасить. Ну на малостьь уже нет монет, до весны поезжу так, а потом сам покрашу. Фотки завтра сделаю и выложу, если кому интересно будет.:Smiles_131:
Кстати, как и обещал: сгораю от нетерпения покататься, почувствовать, что такое 4х4, но - без фанатизма (по хорошему нужно поменять передний кардан, да и резина совсем не для бездорожья). Ищу попутчика (ков), с опытом и возможностью (если что) вытащить и показать, как это правильно делается. Машина - полный стандарт. Где можно покататься (т.е. маршрут) не знаю, выбор за попутчиком (ками). По дате - скорее всего на следующие выходные 8.12.12. Тем более, что со среды дожди по прогнозу. Буду рад откликнувшимся.:Smiles_100:

фотки выложи :Smiles_100: да стоимость работ тоже интересно будет тем, кто собирается брать б\у ссср авто, я платил за замену всего днища, порогов, переда, зада 35 тыщ лет 6 назад с материалом.

Еще неделя в впереди что нибудь придумаем вот только свою реанимирую

Извиняюсь, что задержался… Вот, как обещал…


Предложение покататься чуть-чуть без фанатизма в силе. Ищу попутчика (ков).

я думаю надо было сразу арки порезать хотя смотря какая конечная цель

Как раз таки арки пока резать у меня нет в планах, хочу обойтись минимальными переделками. Хотя мастер-жестянщик сначала предлагал их порезать, а потом целиком задние крылья поменять, но … все уперлось в денюфки, вернее, в их отсутствие…