про китайские запчасти

Имею авто Грейт Вол Сэйф 2007 г, сборка Гжель, рама и ходовая как у Ховера 2 (родитель Исузу трупер). Писал я ранее что слизало шлицы на наружном ШРУСе. Путём изучения опыта одноклубников был приобретён ШРУС. по кол-ву шлицов он совпадал с полуосью и был торжественно водворён на посадочное место. Кстати ямки для установки стопрного кольца небыло, сам делал болгаркой. На деле оказалось что шлицы ШРУСа намного крупнее чем шлицы полуоси, в результате шлицы полуоси были так же торжественно слизаны ШРУСом. Я попал на привод в сборе. Путём изучения рынка приводов и консультаций на складе завода-изготовителя в г. Гжель нужный вариант был подобран и закуплен. При установке выяснилось что колёсики трипоида внутреннего на новом приводе на 2 мм больше чем на старом, а полуось в целом на 0,5 мм тоньше чем родная. По количеству шлицов на внутренней и наружней гранатах всё совпадает. Интересно что кол-во шлицов полуосей там где на них сажают трипоид отлично на 1 зуб т.е. посадить старый трипоид не получится. Привод был установлен и теперь при езде иногда возникает скрежещущий звук такой же как был когда слизывало шлицы на наружней гранате в первый раз, Иванович в курсе. Ничего кроме того как лижет шлицы в редукторе пер. моста не остаётся. Сейчас буду вынимать новый привод чтоб до конца его не убить.
Вопрос. Говорят что в Пятигорске есть завод Импульс и там могут сделать такие работы как:
- разрезать полуось и сварить её из внутренней старой и новой наружней частей так что это будет работать;
- проточить колёсики нового трипоида до размера старого как внутри так и снаружи с сохранением полукркглых форм (токарь сказал что колёсики прокалены только сверху а внутри обычный металл и он долго не проходит);
- наварить на старую слизанную с внешней стороны полуось новый наружний ШРУС по внутренней обойме ШРУСА так чтоб это работало и не сломалось;
- др. варианты.
Может кто-то знает возможно ли это, делали когда либо, где делали (не обязательно импульс), есть люди на импульсе к которым можно обратиться. Любая информация необходима. Дальше попадать на деньги нет желания.

А ещё я купил оригинальные шаровые опоры нижние. По креплениям они подошли а палец на который одевается поворотный кулак тоньше и шаровая болтается. Интернет-магазин автодок для замены мне неправильных деталей предлагает мне предоставить им скрин на данную деталь, т.е ТТХ по всем параметрам от завода изготовителя. Кто знает как это достать? № детали 2904340K00SH, производитель Great Wall. Писал письмо на сайт официального представителя китайцев фирму ИРИТО там ответили что у них нет такой информации.

Иванович это выход если не учитывать тот объём средств который вложен за год владения. При продаже этого никто учитывать не будет. Машину брал за 350, вложено порядка 80 это з/ч и работа +25 ГБО + 27 резина Гудрич А/Т. Посему нужно добивать тему с приводом до конца. Кстати, совет по существу вопроса будет? Я имею ввиду возможность сварки полуосей или отрезания внутренней полуоси от старого и нового внутреннего ШРУСов и замену их местами?