Усиление хампов стальных дисков.

1. необходимы 2 полосы металла, если нет опыта работы с подобным, то лучше брать Ст.3, если опыт есть - то Ст.20
- внутренняя сторона - толщина полосы 3мм, ширина 25-35мм, длина - по факту....
- внешняя сторона - толщина полосы 2мм, ширина 20-25мм, длина - по факту....(на всех фото короткие куски - только в целях демонстрации техники наварки)
(тут необходимо пояснить - разная толщина из-за нагрузок, на внутренней стороне диска (обода) она выше, поэтому там и хамп выше.
Делаем надрезы на 4/5 ширины, на внутренней полоске чере 40-50мм, на внешней через 25-30мм:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01439.jpg
- Теперь сгинаем в дугу полоски (хотя можно наоборот, сначала согнуть полосу, а потом ее надрезать):
http://www.4x4nissan.ru/foto/01440.jpg
- теперь важный момент - прихватываем полосы, строго напротив разреза - оставляя посадочное под конкретную покрышку, ширина посадочного должна быть на 5% шире закраины покрышки:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01441.jpg
- теперь вальцуем полоски, внешнюю - очень тщательно и аккуратно:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01442.jpg
Внутренюю - попроще:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01443.jpg
Теперь прихватываем полоски с другой стороны - опять-же строго напротив разрезов:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01444.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/01445.jpg
- зачищаем, скругляя края и удаляя лишние наплывы на прихватках:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01446.jpg
- опять-же, уделяя особое внимание внешнему хампу:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01447.jpg
Внутрений намного проще:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01448.jpg
В финале проходим оба хампа шлифовочной насадкой не менее 100 номера:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01449.jpg
- и вообще, все зачистки - ТОЛЬКО лепестковыми дисками, ни в коем случае ни камнем:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01450.jpg
Сопстно и все.....не забываем что в тр-1 и 2 такой тУнинх запрещен, но в силу того что он внешне никак не доказуем - не сильно им хвастаем....по эффективности - мало уступят бедлокам и тд., но дразнить тех.коммисаров не стоит

А какая разница?

Варить нельзя, усиливать - можно
Профиль диска смотри внимательно - и поймешь почему уличная сторона слетает в первую очередь, хотя на нее нагрузки меньше.....