система охлаждения

Добрый всем день нужна помощь проблема такая давит тосол в слабые места, сначала лопались патрубки затем прокладка ГБЦ замена ремонт, проблема осталась, заменил пружину на крышке радиатора теперь давит в рашритель подскажите в чем может быть проблема, авто паджеро 95 г.в. v6 3 литра, как понимаете ремонт сел в копеечку. Зарание всем спасибо.

Может пробка расширительного бачка дурит, вроде она должна давление перепускать? Попробуй поменять пробку расширительного на заведомо исправный, попроси у кого-нибудь на 5мин. А мотор как себя ведет, не перегревается?

мотор не греется пока антифриз есть, тут крышка радиатора давление спускать должна я на ней обрезал пружину теперь патрубки не дует, а антифриз давит в расширитель .

Ремонтировал 1 головку или обе? Цвет выхлопа изменился?

ремонтировал обе цвет не менялся когда прокладку ГБЦ продавило парил как паровоз. сейчас пар есть но умеренный для зимы

Пара быть не должно вовсе, насколько понимаю. Очень напоминает деформацию либо трещину в головке по симптомам. Проверка плоскости и опрессовка делалась?

утром проверил антифриз был по уровню как залил вчера только завел начал прибывать проехал метров 200 с расширителя текло через спускной шланг доехал до работы перестало течь.

когда сняли головы были вымыты два поршня 1 и 3 и следы на прокладке

опресовку не делал а головы шлифовались

Надо было бы сделать, не всегда прокладка бывает виновата в попадании ОЖ в камеру сгорания.
Если в систему охлаждения прут газы- то новое снятие головок светит как тут ни исхитряйся.

просто там было визуально видно что течь из под прокладки поэтому никто и не задумался предпринимать какие либо еще действия

Так а цель расспроса тут какая вообще?

проблема то не решена антифриз все равно давит патрубки не рвет потому что пружину на крышке радиатора обрезал. Думаю термостат глючит не открывает большой круг вовремя, может же такое быть.

Если бы он не открывал- движок бы перегревался. И давление в системе не нарастает постоянно, увеличивается за счёт расширения жидкости почти до 1 атмосферы и всё, патрубки не сможет порвать.
Открой крышку радиатора на работающей машине, погазуй и посмотри, идут ли пузырьки.

.

Про герметики лично я не слышал.. Vogd007, расскажи, а как все началось, мотор перегревался? Иногда бывает, что при перегреве ведет не только головку, но и блок, и тогда как не шлифуй голову ремонта надолго не хватает. Если будешь снова снимать головы, попроси мастеров, пусть и плоскости блока проверят.. На моем опыте так было 1 раз, на Газели.

Давление слишком высокое и температура для герметиков, только прокладки

На этих движках паджеровских (V-образная шестёрка) про деформацию блока ни разу не слышал, а вот головы при перегреве ведёт нередко, ну и трещины из-за сильного локального перегрева, например при езде с низким уровнем ОЖ тоже случаются, самый явный признак- именно пузырьки прорывающихся из камеры сгорания газов. На дизеле своём проходил это дело уже разок

началось все с того как взял авто, не значительно уходил антифриз течи нигде не было это было по осени раз в месяц доливал 100-150 грамм, затем в декабре стартонул в Ставрополь, за курсавкой температура пошла в верх остановился, сорвало патрубок какой не было видно долил антифриз, остыла завел на холостом стоял час не грелась развернулся домой по пути 3 раза доливал каждые 20-30 км , дома поменял патрубок все пошло через недели две антифриз начал опять уходить, а в конце января повалил пар с трубы пока доехал до бокса антифриз весь вышел, до этого момента пара с трубы не было. Вот так все и началось.