Восстановление шлицевого соединения.

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем Иванович, 6 фев 2011.

  1. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Речь о альтернативном варианте, когда нет возможности изготовить новую деталь и в силу каких-то причин недоступна оригинальная.
    На фотографиях разгруженая полуось которая "потеряла" шлицы в следствии их износа и последующего проворачивания.
    За кадром осталась наплавка полуоси в месте где были шлицы, проточка фланца и полуоси под "горячую" посадку.
    Начнем с момента надреза канавок на полуоси, примерно 1,5х1,5мм стараясь немного скруглить края, делаем 4 надреза:
    http://www.4x4nissan.ru/foto/01424.jpg
    Теперь сажаем на горячую в прессе фланец и засверливаем по разметке сверлом 3,3 мм, так-как наварка более твердая - сверление идет в основном по фланцу, получаем отверстие равное по диаметру в обе детали, некоторая погрешность - не имеет значения.
    Подогреваем детали до 200 и впрессовываем вставки (кусочки от сверла) диаметром 3,4мм.:
    http://www.4x4nissan.ru/foto/01425.jpg
    Снимаем фаску под сварку:
    http://www.4x4nissan.ru/foto/01426.jpg
    Завариваем точечно - стараясь сделать не шов, а скорее электрозаклепку:
    http://www.4x4nissan.ru/foto/01427.jpg
    - обваривать смысла нет, удерживают детали от смещения именно впрессованые ролики.
    зы: Ахмат, можешь забирать готовую запчасть....:)
  2. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Сообщения:
    2.647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    Восстановление, конечно, громко сказано. Но для полуоси дефа - достойное альтернативное решение.
    Иванович, опыт использования таких полуосей есть? Или Ахмат расскажет? :)
  3. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Опыт есть, живут долго если не вечно - в месте стыка не рвет, там диаметр вполовину больше......
  4. Ахмат

    Ахмат Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.004
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Владелец небольшого предприятия по производству ше
    Адрес:
    Красный Курган КЧР
    Езжу на:
    Lexus LX-470 (полный гламур)
    Иванович, спасибо большое! Хорошая работа! С меня презент!:) Долго носить будешь…:Smiles_320:
  5. баксанец

    баксанец Боец

    Сообщения:
    442
    Род занятий:
    околоавтомобильный
    Адрес:
    КБР Баксан
    Езжу на:
    УАЗ Патриот; TLC 150, еще много на чем
    А интересно, зачем вообще в этой детали шлицевое соединение если нет осевого смещения? И такой вид ремонта наверное требуется очень редко, обычно шлицы делаются или на подвижных или на разъемных деталях.
  6. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Изначально полуось была сьемная - мост разгруженый....а почему раздельно с фланцем - а фиг его знает....англицка машина....у них все по своему.
    Но тупо обварить не выйдет - срежет по сварке....это пока шлицы были хорошие - можно было обваривать.