Пикапы

За это конечно надо ценник поднять. Очень дорогие опции.
Напомним Вам, что Patriot комплектуется сиденьями от внедорожников SsangYong Rexton. Водительское кресло новых UAZ’иков снабжено регулировками поясничного подпора, а так же задней и передней частей подушки. Новые модели на базе UAZ Patriot имеют более эффективную вибро- и шумоизоляцию. Кроме того UAZ Patriot комплектуется импортной коробкой передач. А его двигатель (ЗМЗ-409) комплектуется оборудованием “Bosch”, гидротолкателями “Ina”, поршнями “Almet”, кольцами “Goetze”, сцеплением “Luk” и сальниками “Rubena”. Автомобили UAZ Patriot оборудованы гидроусилителем руля “Delphi” и новой тормозной системой с главным цилиндром и вакуумным усилителем немецкой фирмы “Continental Teves”.

Источник: http://auto.ironhorse.ru/uaz-pickup_537.html © IronHorse.ru

ну как начнет l200 обгонять по цене, так и продажи упадут

устаревшая инфа. Салон теперь весь наш, BOSH российского производства, ГУР на импортных З.Ч., раздатка электрическая корейская(скоро свою обещают), но это на разницу в цене между пикапом и патром невлияет-спрос причина.Хотелось бы что бы политика импортозамещения давала свои результаты пусть и с помощью тех.плагиата.

Получается что удорожание происходит из-за того что в рыночном сегменте УАЗ пикап занимает именно свое место.А если есть спрос то можно и ценник поднимать.

Скорее просто ценооброзование в России логике не подчиняется

https://www.youtube.com/watch?v=sKpzkkmi2MM

И что данный тест драйв демонстрирует? Какие выводы?

выводы субъективны, но на мой взгляд л 200 гораздо лучше конкурентов прошла данное препятствие.
а тут 3 элемента
Диагоналка
езда по наклонной
съезд

Разные водители… Разное отношение к машинам (ощущение что Навара частная машина, остальные тестдрайвовые)
При заезде эльки не показали величину вывешивания, а оно явно было.
Согласен, что это субъективно.

причем тут отношение??? относительно безобидные препятствия

опять же мое ИМХО

1 Навара с трудом выехала с диагонали
2 Шмякнулась плугом при съезеде

что касается Тойтоты то в принципе на уровне с л200 хотя по видео в прохождении препятствий проиграла, тут соглашусь возможно из за водителя

Отношение в том смысле, что мне показалось как будто водитель очень бережно и с долей перестраховки заезжал. Это могло быть если машину, например, недавно купили.
Ну а то что ей было трудней, согласен. Массо-габаритные показатели не в ее пользу.

и опять же блока заднего нету вот и всесь секрет
в остальном согласен !!!
Навару в топку, хотя при выборе пикапа тестил и ее

А вот хайлюкс с таким объездом препятствий просто опасен, за малым на уши не сел
и не важно что там у него торсионы или пружины или рессоры - конструктивный просчет налицо

Согласен за навару 100%
https://www.youtube.com/watch?v=TSeNx5cYmzk

вот отзыв человека с пикап клуба об л200
С ПРОБЕГОМ 600 000
Пробег 600 тысяч. Intense на механике. Эксплуатация с декабря 2007 года в нелёгких лесных условиях. Каждый день завозим в лес ГСМ для техники,запчасти для тракторов и "Уралов", по ураловской же колее. Из расходников запомнились передние ступицы ( раза по 3-4 с каждой стороны ), крестовины задние раз 5 меняли. Рессоры раза три меняли, а в последний раз вместе с амортами, фирма EMU. Аккумуляторы сдохли на пятый год только. Турбина начала побрызгивать маслом через 400 тыс. Да, прокладка головки двигателя "прохудилась" недавно, но была успешно заменена прямо на делянке моим братом. Сцепление сожгли одно, на подходе следующий диск. Часовая пружина в руле менялась, это болезнь. Всего уже и не вспомнишь. Будет время, дополню список. Удачи всем эльководам!

Из пикапов 4X4 был только головастик по большому счету(пикапы еще по размеру делятся)
Санечек тебе проходимость л200 не понравилась??? я не понял??