резина ф-201

Благодаря тому ,что я занялся развариванием УАЗкиных дисков (уже покрасил,может завтра буду монтировать обратно),мне представилась возможность поближе познакомиться с резиной Ф-201,так сказать изнутри(типа гинеколог). В общем,вооружившись рулеткой я стал промерять все размеры. Раз десять я мерил внутренний размер,диаметр отверстия. Как-ни-крути выходит 380мм. Судя повсему всетаки 381мм,но объясните мне откуда взялось 15.3 указанное производителем. Короче,кто хотел взять сию достойную резину,но его останавливало боязнь нестандартного размера и страх разбортироваться-берите смело. Кстати ,когда я купил свои колеса,а они били на 6-х,стандартных, УАЗкиных дисках,я их сразу поставил,но давление проверить было нечем. На глаз они плющились немного,как мне казалось в пределах нормы. Доехал до дома проверил,от 0.5 до1 было в них воздуха. И ничего не разбортировалось. Теперь-то на 8-х будет еще легче.
Решил я пока не заморачиваться с тайрлоками-никто не хочет их шить+пара проблем технического плана ,которые я не понял как решить.

Не знаю, смело не смело, но поставили ВЛ-30 (размер такой же и посадка 15,3) на разварки, спустили до единици, колесо в первой же "Какашке" провернулось и срезало сосок камеры. А тайрлок зачем? камера же сравится

тайрлок как раз бы позволял стравливать давление близко к 0 и не бояться разбортироваться,т.к. резину держал бы тайрлок,у него давление близко к 3 всегда.
Но даже не это главное было для меня(давление всеравно скидывать не часто приходиться). Возможность ремонтировать безкамерное колесо в поле сильно отличается от ремонта резины с таковой. А тайрлок как раз бы давал такую возможность. Ездить на Ф 201 как на безкамерном у меня смелости ПОКА не хватает.
Кстати на Танковом прорыве я был на это же резине,давление делал 1. Диски стандартные 6-е.
И ради интереса промерь внутренний размер своей резины(когда представиться случай конечно):Smiles_100:

что за ежики? Бэдлоки что ли? И как варить,где ссылки и фото можно глянуть?

где СОСЕДНИЙ форум?

Либо ниссан, либо скиф…

Спасибо Иванович за предложение помощи ,но диски уже с резиной ,катаюсь месяц. Все нравится, заморачиваться с новыми переделками не охота. Все усилия брошены на водоподготовку машины. Так было обидно заглохнуть на крайнем фестивале в луже ,где и обычные Жигули проехали бы. Речь идет о первой луже вдоль склона ,которую все проезжали не заметив ее вообще.
Диски стали очень близко к 8-му размеру. Перестали задевать за болты крепления тяги поперечной устойчивости в крайних положениях руля. Раньше я ее снимал. О возможности этой процедуры я интересовался ранее здесь на форуме.
Внедорожные качества резины пока проверить не довелось. Всмысле нигде не застрял по ее вине. Что б можно было бы сказать –вот мол ее предел.
На асфальте без сюрпризов. Шумит ,рыскает. Где раньше я включал 4-ую передачу ,приходиться ехать еще на 3-ей. Но руль стал заметнее легче ,наверное из-за выступающей центральной части. Давление держу 2,2.
Б.У буржуйская резина конечно лучше ,но в данном варианте меня привлекла цена. Представиться возможность , сменю на А/Т буржуйскую Б\У. Размерчик так 33 думаю подойдет.

Эта резина как известно от автопогрузчика и индекс скорости у нее
30км/ч!!!

И тем не менее, эта резина вывела Панду в джип-спринте "Танковый пррыв" на 3 место!

Маруся, привет! речь идет не о проходимости данной резины, а о ее характеристиках допустимых изготовителем, а Панду на 3-е место привел пилот под чутким руководством штурмана

Посмотри на "барахолке" у Скифов, там на данный момент много предложений

Да, вот ссылка
http://forum.skif4x4.ru/viewforum.php?id=16