Блокировка от газ-66 на УАЗ, колхозный мост.

В военный не пробовали - но если вам надо будет - передаете все комплектом и эскиз что во что вставить и вварить - все сдлаем, оплатите работу токаря только и делов.....

Не объясните,- по какому поводу такая бурная радость?

Герман, коммерческая состовляющая мне безразлична - оплатить надо будет толькостоимость работы токаря......сколько - без понятия.

Подводя итог - блокировка в разрезном мосту, доработаная, работает более четко чем в оригинале, правда вывешеная авто, особенно в грязи - имеет постэффект ввиде довольно жесткого включения оной.....зато блокирует наглухо, правда и на скользкой дороге были замечены срабатывания - в поворотах, вернее отключается не сразу, ввиду чего траектория поворота бывает несколько экстремальная....
Попутно опробована пара 38х5 в мостах газ-51 (диаметр редуктора - 440мм) и в оригинальных мостах (диаметр удалось ограничить 350мм) в комплекте с блокировками от шишки (тУнинховаными естестно), вот последнее наиболее интересно.
Туних блокировки - в доработке сухарей, установлены увеличеного диаметра, рассвелены отверстия в обойме (сепараторе), обработаны поверхности звездочек - изначально там допуски запредельные.
Резюме - себестоимость работ просто запредельная, как по грошам - так и по трудозатратам, проще и надежней купить мосты с жесткими блокировками.
Но если кто решит повторить - пишите.

Обычная газоновская пара - в разрезной газ-51 все и ставили - и в самодельный, последний по размеру редуктора вполне красивый получился.
Т.е. по сути собирали все в газоновском разрезном чулке - и в самодельном, уазовский - сильно проблемный и слабый.

Фрезерованая Т-образная основа под вал ГП, к ней-же вторая часть на которой собран дифф, корпус набран пластинами....идеально не получилось, мосты подвывают - но не стружки в масле нет, ударов и зазоров - тож нет....по умолчанию решили что самопал удался
Если интересно и будешь сам делать - на Луноходах есть подробная методика, честно говоря было и лень и расчет был на конструктивный запас прочности самой начинки.
Регулировки не предусмотрено вообще - т.е. как половинки сложили - так и получилось.
Зато в весе выиграли и в габаритах.
И шестерню пары кстати срезали - на 8мм внешнего диаметра, там все равно край зуба не рабочий.

Чулок?
В средней части одинаковый, разница на ступичной части....ГП - тож разные, но взаимозаменяемые.

ЗиЛ-157 и ГАЗ-51 - 6,67 (40х6)
ГАЗ-63—7,6 (38х5)

Статья по устройству тут:
http://www.redmotor.ru/autogaz/114.html
Имей ввиду что зил-157 было много реинкарнаций и делали его чуть не до 2000года (можно и сейчас новый купить), поэтому начинку мостов внешне не определишь.

А к чертежам современную координатку......
Фишка в том что качественно сделать это могут на нескольких предприятиях региона....в Майкопе это зд. им. Фрунзе....

Лев, да вдоль трассы частень выгоняют…увижу - телепон спишу…но лучше брать в России…челябинск-свердловск и тд....именно там их хранили военные - там и продают частенько.
Кстати у него есть аналог - иномарка, на редукторных мостах с блокировками и с дизелем....унимог бамбук курит…продают примерно за теж самые гроши....пиши в личку, расскажу.

Да-да! Заинтриговал Иванович. Секрет в студию или каждому в личку!