Дорога на Северный Канжол через Гедмыш

Вчера состоялась покатушка по маршруту Малка — г. Гедмыш — г. Северный Канжол. Идея найти новые выезды на плато Канжол возникла чуть больше месяца тому назад. Информации почти никакой. Стали изучать карты. Кто-то где-то и когда-то слышал, что можно выехать через г. Гедмыш. Но как? На картах какие-то дороги есть, но все они заканчиваются слепо. А как их замкнуть? Нужно искать. Изучили спутник. Петр Tooth настаивал на подъеме от реки Малка примерно в том месте, где малку пересекает дорога, идущая на водопад 70 струй. Там ему на спутнике померещились какие-то козьи тропы. А в итоге он оказался прав. И так, 19-го мая мы предприняли первую попытку. Выехали из Кисловодска четырьмя машинами.



Пятая должна была нас ждать у моста через Малку. Неудачи нас стали преследовать с самого начала. Еще на асфальте мы потеряли Патриот. Он закипел. Кое-как он доехал до обсерватории. Там его и оставили. Экипаж пересел в Пдажеро Спорт. Благо место было. Приехали на место. Встретились с ожидавшим нас Дмитрием (Дмитрий2). И тут, к всеобщему удивлению, увидели, что с поляны, которая расположена справа от дороги сразу за мостом, что-то похожее на дорогу идет вверх. Поднялись над поляной. Виды там, конечно, потрясающие.



Дальше по склону просматривалась то ли коровья тропа, то ли дорога. Как нам уже потом рассказал чабан, там действительно когда-то поднимался 66-ой. Он и оставил эти следы. Пошли посмотреть поближе. Довольно сомнительная дорожка, но пробовать можно. И тут Петр (молодец, конечно) решил пощупать этот подъем ногами до самого верха. Находился он в этот день не мало, но с пользой. Стало ясно, что здесь подниматься очень опасно. Крутые повороты с сильным боковым уклоном. Но главное, что когда дорога выходит на горизонтальную полочку, то проезд для наших машин становится совсем невозможным. Очень большие камни. Пройдя эту дорогу до конца, Tooth обнаружил возможность подъема через лес. То ли это совсем забытая дорога, то ли мы ее проложили, но следов там не было. Очень крутой был въезд на эту дорогу. Tooth предпринимает первую попытку, вторую, третью. Безуспешно. Травит колеса до 0,3 и заезжает. Дальше проще и он поехал наверх. За ним заезжаю я. Петр, немного не доехав до конца леса, решил вернуться за своими пассажирами. Уж он-то знал, как не просто гулять по этой горе. Еле разъезжаемся с ним на узкой лесной дорожке. Причем горизонтальных участков там нет. Есть относительно пологие, но подъем постоянный и часто крутой. Еду дальше и слышу в рацию, что перед подъемом у Шнивы приказал долго жить задний редуктор. Патриот Дмитрия тоже в гору ехать не хочет. АТ-шная резина не для таких подъемов. Благо у него была лебедка, но хватит ли аккумулятора до выезда из леса? Небольшое «селекторное совещание» и мы решаем прервать разведку. И тут новая потеря. Чрезмерно стравленная резина не удержалась на диске.



Машина стоит с сильным боковым уклоном. При попытке ее поднять домкратом, она опрокидывается вниз по склону. Tooth просит меня спуститься. Но мы уже никуда не спешим. Я попросил немного подождать, поехал дальше и… выехал из леса наверх. Главное достижение дня — мы поняли, что выезд наверх здесь есть!

Спускаюсь. Привязываем ко мне Ниву. Натягиваем трос и благополучно возвращаем покрышку на место.

Об этой покатушке Дмитрий2 снял хороший фильм, который раньше уже выкладывал на форуме. Я лишь напомню о нем для тех, кто пропустил или не понял ТОГДА о чем он.

Потом была еще одна попытка, но она закончилась, даже не начавшись. Накануне были сильные дожди и, уже на подъезде к Малке, стало понятно, что шансов подняться нет. И тут удача. Несколько солнечных дней подряд и к субботе склон должен был подсохнуть. Тут выяснилось, что кто заболел, кто уехал, а у кого дела неотложные. В строю остались два экипажа. Мой (Паджеро Спорт) и Шнива. Та самая, у которой на первой разведке были проблемы с задним редуктором. Но зуд, от желания завершить начатое, был нестерпим, и мы поехали двумя машинами. Паджеро заехал легко, а Шниве пришлось помочь. Ей не хватало мощности. Но заехали. Вот запись с регистратора, изрядно подрезанная, но все равно получилось длинно. Зато подъем весь видно.

Выехали наверх. Около двух километров по полному бездорожью до ближайшей кошары, а дальше все просто. На кошару через Канжол газель ездит. Красивые виды, водопад с нового ракурса. Фотографии, прошу прощения, с телефона. Фотоаппарат дома забыли(((

И вообще, день оказался удачным. Мы без проблем прошли весь маршрут, обустроили лагерь для пикника, пожарили мясо.

и только после этого начался дождь. Но нам он уже не мешал.


Думаю, что мои друзья еще добавят сюда свои фотографии и впечатления.

Ну и для тех, кто пользуется навигаторами - трек.
Всем удачных и интересных покатушек!

В продолжение прекрасно начатого рассказа, об интересной дороге, внесу свои 5копеек
Да, в первый раз машина немного меня подвела, редуктор приказал долго жить, но в этот раз прошло все хорошо, только как обычно штатной ниве немного не хватает мощности
Сырая дорога и крутой подъем не дали возможности заезжать самостоятельно

ну а дальше просто красивые пейзажи на водопад и зеленые склоны

ну и завершение как всегда вкусным обедом

пока мы ждали окончания дождика, кто то так сладко спал

Во вторую попытку была ещё одна жертва редуктора)))

Водопад с такого ракурса не видел. Жаль, что без фотика поехали. Но и так хорошо

На вид вредукторе масла давно уже не было.

За неделю дО было. После первых звуков пришлось проехать км 15 по горам (((. Пару клинило, она грелась, масло горело - вариантов не было, кроме снятия редуктора. Диф с блокировкой уцелел!