Флудилка

Мало кто на новых машинах в какахи ездит. А в экспедициях вообще важнее надежность а не свежесть ЛКП.
Поэтому смысл обсуждать машины из салона?
Мне тогда больше Кайен нравится.

У меня было 3 новых ниссана. По запчастям примерно паритет. Мицу заметно жаднее.

Опять ты про сотку. А я про 105.
Есть все заводские блокировки. И перед и зад. Меж осевая понятно, ибо парт тайм.

а я хоть раз против 7* написал что?
все что можно купить из нового нормального- это
toyota tlk 7* неофициально ввезенный
но не hilux
не 200
не прадо

Бонус, а расскажи какие преимущества суперселекта на бездорожье? Название очень нравится, я с него балдел еще в конце 90-х, когда на Паджере2 ездил.
Переднего блока нет, задний ЛСД. В раздатке вискомуфта, не любящая пробуксовок.
На скользкой дороге это реальное преимущество, тут бесспорно. А вот на 4-м все это долго не проживет. Так мне представляется.
Ну и без хамства по старайся обойтись, давай техническим языком.

на паджеро 2 суперселекта не было…
супер селект это штука - хочешь как нива на полном едешь, хочешь на заднем. блокировка у меня задняя жесткая пневмотическая.

почему не проживет на 4-ом???
супер селект есть только у ммс в стоке
и у тойта за большие денежки....

остальные парт тайм

живет это очень долго. не видел поломанных раздаток
л200/СПОРТ

Мда… А говорил читал много.
На Паджере 2 не было суперселекта.... Ладно не буду эту тему продолжать.

Что за пневма? Сам ставил?
У Тойоты есть фул-тайм с блокировками, это не суперселект. Повторяю- в СС вискомуфта и ЛСД блок. Это отлично на скользкой дороге и лучше чем ничего в каках.
Но в каках недолго.
То что ты не видел сломанных это не аргумент. Я видел.
Давай технически обоснуй.

Куда пропал? Изучаешь тему?

нет на л200 этого дерьма, есть задняя жесткая блокировка
нету в сс на митсубиси этих муфт