Кабардино-Балкария от Горца07

Перевал Школьный.
Вчера мы прокатились через самый выскогорный перевал по которому можно прокатиться в России, но обо всем по порядку, идея вынашивалась давно и вот мы дружной и веселой колонной поехали к месту старта, мимо ГАИшников, которым на нас было пофигу, а место старта у нас находилось в Верхней Балкарии. Где мы пополнили запасы газа и двинули в сторону перевала.




Небольшая остановка для того что бы стравить давление в шинах. На равнине было

Спойлер: Продолжение…

очень пасмурно, а нас грело солнышка, правда не всегда)))





Река Чайнашки очень бурная в это время года, но чистая, а раз она чистая, значит наверху холодно)))





Очень часто в горах встречаются вот такие ворота, это не чья-то частная территория, эти ворота делают пастухи, что бы скотина вниз не спускалась, поэтому если вам не трудно, если вы в горах встретили ворота с забором, откройте их, Вас ни кто не поругает, проедьте, но не забудьте закрыть, уважайте чужой труд…





В горах сейчас все в цветах, в больших и маленьких, благодаря дождям буйство красок имеет место быть)))






вот так весело и непринужденно набирая высоту мы добрались до первого и наверно единственного сложного участка, высокогорного болота, в котором очень многие из нас умудрились застрять, так прикольно выходишь из машины а под тобой земля ходуном ходит, застрял тут и я, но застрял из-за поломки, нива благодаря широкой резине и раздатке, шла спокойно по поверхности вот в самом конце, когда твердая замля была уже близко у меня сломалась педаль газа((( Сломалась пластинка, которая в движение приводит заслонку на карбюраторе, в результате чего я потерял тягу и машина бодро погрузилась в жижу, пришлось ремонтироваться, а потом просить помощи у друга. Спасибо, по воле Божьей у меня в инструменте оказалась точно такая же запасная пластинка.


после меня, а точнее почти рядом со мной сел патриот на большой ХТ резине, в болоте как я понял ХТ не панацея.














Патриот вперед вытащить не смогли, поэтому тянули его назад)))


Вот так повеселившись мы двинули в сторону перевала,










что нас ждало дальше мы не но помня предыдущие поездки наверху нас должно было ждать серьезное препятствие в виде мокрого склона по которому нужно было подняться, но страхам моим не суждено было сбыться подъем был относительно сухим. И все прошли его без проблем.


Далее нас ждал подъем на сам перевал и долгий спуск в Безенги, где мы остановились на запоздалый обез среди цветущих лугов.




На перевале высота чуть более 3000 метров.





А там дальше спуск.





Наша дружная компания.










Жалко что все укутано было облаками из-за этого и фоток мало((( Вот по той дороге нам нужно проехать, а там так узко…

Пообедав в Безенги мы двинули домой, по пути нас накрыл ливень, всюду, пока мы ехали в Безенгийском ущелье были следы от сошедших селевых потоков. дорога была в не очень хорошем состоянии итого в пути мы провели 10 часов, перепад высот был огромным местом старта и финиша для меня была высота 273 метра над уровнем моря, а высшая точка на которую мы забрались составила 3100метров. Вот так весело мы мы провели пасмурный но очень веселый и классный выходной. И у меня появилась идея, проехать там еще раз, но только в ясную погоду, уж больно хочется еще раз взглянуть на Кошатантау 5152 метра.

Меня жена проверяет))) Правильно ли я написал или нет…))) А так, что читать, поехали с нами)))

Если автор темы не будет возражать, то позволю себе выложить несколько фото из той поездки без коментария

Массив Лха.
Вчера у меня почти сбылась моя давняя мечта, давно я мечтал подняться на скалы, которые находятся над Баксанским ущельем в районе селения Былым. С детства они меня манили и вот вчера наконец-то я оказался ближе к своей мечте. Вчера мы с друзьями предприняли попытку заехать на самый верх массива Лха на автомобилях. Попытку эту я уже предпринимал годом ранее, но из-за огромного количества снега, подняться мы так и не смогли. Встречу мы запланировали у поворота на Чегемские водопады. По приезду на место встречи я обнаружил, что у меня лопнул патрубок системы охлаждения, пришлось его менять, благо недалеко оказался магазин автозапчастей. Заменив патрубок и дождавшись остальных участников сего мероприятия мы двинули в путь. В Нижнем Чегеме мы ушли с асфальта и свернули в лес, который сменился Альпийскими лугами. Дорожка по началу была весьма не сложной, но чем выше мы забирались, тем сложнее становилась дорога.




Где-то там внизу находятся знаменитые Чегемские водопады…

Спойлер: Продолжение…

А там вдалеке находится селение Бедык





Если приглядеться то можно разглядеть вдалеке дорогу идущую по гребню с приличным уклоном…







дорожка в хорошую погоду, я уверен на 1000% способна подарить кучу красивейших видов, но к сожалению вчера видами мы были обделены. И как только мы пересекли отметку в 1800метров над уровнем моря, нас укутали облака, из которых полил дождь.




Дороги тут местами на столько были узкими, что даже коровам не куда было уйти, что бы пропустить автомобиль…

на верху в тумане мы шли по приборам.






навигатор показывал, что когда-то тут была дорога, мы же ехали по промоинам и кочкам, местами прям по скальнику, до которого промыло дождями грунт. В одном месте мы совсем потеряли дорогу, тут даже промоины исчезли, вперед на разведку уехал УАЗик, а мы же остались как ежики, правда с рациями, через которые мы общались с водителем УАЗа о состоянии дороги. Пока мы ждали вестей к нам из тумана выехал всадник, как оказалось это был пастух, который рассказал нам что там куда уехал УАЗик, частенько сидят автомобили, кому помогают, пастухи, а о ком узнают лишь спустя сутки и только тогда приходят застрявшим на помощь. Рассказал, что недавно там сидел джип заморский, тяжелый, почти день его вытаскивали, лошадьми, да руками…





рассказываем все усслышанное уазаводу и принимаем решение ехать назад.

по пути назад мы немного повесилились, раскатали горку, по которой я сначала без проблем заехал наверх, но потом решил попробовать еще раз и опозорился, мои колеса превратились в слики и на сликах машина отказалась ехать совсем, тупо стояла на склоне и буксовала. В итоге я все же выбрался, но пока я буксовал и двигатель трясся у меня отломился провод возбуждения на генераторе. Пришлось под дождем лезть под машину и снимать генератор, и прикручивать провод саморезом))) В горах фантазия работает по особенному, внизу бы я в жизни не догадался бы тупо вкрутить саморез в диодный мост)))
Быстренько починившись, мы двинули вниз где решили выехав из тумана пообедать, пообедали мы шикарно под проливным дождем, но все так хотели кушать, что тупо забили на дождик, как только мы доели, дождь стих)))










Выглянуло солнце










И на небе появилась радуга.





Ну а мы веселые и уставшие накачали колеса

И двинули по домам, доехав до дома я завел детей домой, а сам решил съездить на мойку, что бы поставить чистую машину в гараж, но не тут-то было, машина моя заглохла, видимо погиб стартер. Пришлось на помощь звать друга, который завел меня на галстуке. Вот так весело я добрался до дома, а ночью мне снился массив Лха, виды с которого были просто шикарные, поэтому я как только дождусь хорошей погоды, двину обратно на разведку и сравню то что я видел во сне и в реальности, правда или нет)))

Перевал Актопрак!!!
Эти выходные я провел в родном Тырныаузе, добраться с Нальчика туда можно двумя дорогами, по скучной, по асфальту, либо через перевал из соседнего Чегемского ущелья. Моя семья проголосовала за второй вариант, ибо у всех у нас аллергия на асфальт) К перевалу мы подобрались в 16.00, поэтому насладиться всеми его красотами у нас не получилось, так как во второй половине дня горы у нас, укутывает туманом.

Спойлер: Продолжение…

Практически сразу же после подъема на перевал открывается чудесный вид на перевал ведущий в соседнее Безенгийское ущелье и на красавицу Каракъаю…

Весь перевал проходится спокойно на повышенной передаче,







единственное место где мне пришлось включить понижайку, это на месте свежесошедшего селевого потока:




Раньше тут можно было проехать на легковушке, но сейчас это будет сделать трудно.

не торопясь с остановками и фотосессиями минут за сорок мы забрались на перевал, вид с перевала перенес нас в сказку, виды, даже при наличии облаков были супер!










Аж уезжать не хотелось!






но как бы не было хорошо на верху, всегда приходится спускаться. Так пришлось и нам ехать вниз, ведь внизу нас ждал дом (в котором мы не были пол года) и новые приключения)))

Долина реки Каярты.
На второй день нашего пребывания в Тырныаузе, мы с супругой решили подняться, в то место, которое с детства я знал отлично, но был там только пешком и всегда мечтал подняться сюда на машине. Как-то два года назад я пытался сюда заехать, но не смог, теперь моя машина осилила этот подъем, но обо всем по порядку. Утром к нам приехал мой товарищ с Нарткалы, Виталик (ComandanteChe07 ) . Быстренько собравшись наши машины двинули в путь. В ущелье реки Каярты, которая берет свое начало с одноименного ледника, именно по этой речке в 2000 году на мой любимый город сошло несколько крупных селевых потоков. Начало дороги находилось не далеко от моего дома, поэтому по асфальту мы долго не ехали, а практически сразу начали познавать все прелести бездорожья. Первый километр нам пришлось преодолевать по крутому серпантину, на котором не всегда удавалось с первого раза вписаться в повороты, но повороты это пол беды, несколько крутых подъемов над крышами домов много стоят))) И вот пройдя первые подъемы и повороты, мы оказались над городом.

Спойлер: Продолжение…

от сюда нам предстояло проехать пару километров по приличному грейдеру, по пути мы встретили экскаватор, который зачем-то пробивал новую дорогу в долину реки Сакашиль (надо и там прокатиться, ведь и те места мне с детства спать не дают, но это только в октябре, брод там один глубокий))) поворот в ущелье Каярты, совсем зарос и из-за этого я чуть не прозевал, но когда вспомнил о нем и свернул на него жена моя спросила, а это точно дорога, ведь привычной колеи не было видно, впереди была одна трава, по которой я по памяти ехал и боялся, что в траве могу не разглядеть камни, но этого не произошло, по днищу, кроме травы больше ни чего не разу не стукнуло. Потихоньку приминая траву, мы добрались до того места где два года назад я не смог заехать, на камнях у меня тупо провернуло сцепление и машина не смогла ехать вверх упершись в камни. Меня одолевали мысли, смогу или нет? И смог))) Причем без проблем, на понижайке машина прошла все препятствия.





Вторая нива тоже все прошла без проблем. Потихоньку лес стал редеть и нашему взору стали открываться причудливые скалы:






Так потихоньку мы и выехали из него:











Доехав до конца дороги, мы дружно решили прогуляться до родника. Который казалось был не далеко, но вот минут 15 нам пришлось протопать до воды.





машины оставляем в зарослях крапивы


Почти в самом конце жена с моим товарищем стали издеваться надо мной, мол нет тут воды, она была тут последний раз лет 15 назад))) Когда я тут был в последний раз, но я-то знал, что он есть и молча шел к нему))) Вернее как шел, тащил на плечах младшего сына, который вещал как радио, что он любит нивы и горы))) Дойдя до родника, перед нами открылась вершина Каяртыбаши (4121 метр над уровнем моря)









в 2000 году, от ледника оторвалась часть ледяной массы, которая и породила селевой поток… следы сползания части ледника видны до сих пор





Когда-то река текла на самом верху этого желоба.

Немного отдохнув и полюбовавшись красотами, мы с супругой сдав детей нашему другу, пошли искать грибы и нашли их, но не много:





В бинокль я их много разглядел, но для того что бы их собрать нужно было перейти через селевой желоб, а внизу желоба была очень бурная река, мокнуть в которой так не хотелось))) Да и рюкзака с собой не было, что бы в него насобирать грибов, поэтому мы ограничились десятью грибами, которые вечером пожарили с картошкой)))

Потихоньку погода начала портиться и мы решили, что пора спускаться.










Горы стало затягивать облаками и начал греметь гром, а потом пошел дождь))) Где-то стоит жара, а у нас в горах, каждый день дожди льют!

Спустившись почти до самого низа, Виталик от нас уехал, ему нужно было спуститься быстрее на равнину, дела его ждали, а нас нет))) А так как мы с семьей отдыхали, мы решили немного задержаться на горе, что над городом)))
















А вот мой любимый кадр из этой поездки:





Мои любимые женщины)))

Когда и тут полил дождь, мы спустились в город. Где вечером у нас была картошка со свежими грибами и вкусный чай на балконе под музыку прохладного горного ветра!

Долина реки Кыртык. часть 1.
В прошедшую субботу мы тремя экипажами решили побывать в ущелье реки Кыртык. Отправились туда мы с ночевкой. Утром оставив детей с бабушкой мы на нашей нивке двинули в сторону Верхнего Баксана, на выезде из Нальчика к нам присоединилась еще одна нива, дорогу по асфальту я не буду описывать ибо она не интересная, а начну я рассказ с селения Верхний Баксан, до которого мы добрались в составе трех машин, две нивы и делика. Примерно в центре поселка мы съехали с асфальта на гунтовку, по которой практически сразу же мы начали набирать высоту. И буквально за каких-то 15-20 минут мы набрали почти 500метров высоты. Серпантины в этом месте очень веселые иногда даже на ниве ни с первого раза удавалось входить в повороты. Так мы добрались до первого ровного участка, на котором обычно остывают машины, а люди любуются пейзажами)))

Спойлер: Продолжение…

Но это только начало, чем выше мы поднимались, тем красивее были пейзажи. От этого места дорога становится относительно ровной и так на протяжении километров 10.





Так как мы собираемся забраться выше леса, поэтому по пути решаем собрать немного дров, а их в округе очень много, зимой лавины частенько ломают деревья и спускают их к речке.





Примерно в 8км от места остановки находится интересная скала Уллу-Кая 2856м переводится как





Буквально в километре от Уллу-каи ущелье поворачивает на восток и нам открывается вид на Эльбрус.





К сожалению фотография не в состоянии передать все его величие. А нам предстоит подъехать почти к его подножию.





Тут заканчивается относительно легкая дорога и начинается сложный участок. Так как начинается сказываться высота, навигатор показывает около 2500м.





Долина реки Кыртык.





Часто приходится останавливаться ибо пейзажи окружающие нас не позволяют долго ехать, да и куда нам спешить, у нас еще весь вечер впереди)))





Гора Ирик-чат 4045м.





А вот тут появляется река Кыртык, тут сливаются три речки Мкяра(по ней можно выйти к перевалу ведущему к озеру Сылтранкель), Мукал (Она стекает с ледников вершины Ирик-Чат) и Субаши ( именно вдоль этой речки нам и предстоит ехать))

От слияния рек мы ехали часа полтора, я в очередной раз обрадовался понижайке, подъемы давались нам легко не смотря на высоту 3000метров.





Чем выше мы поднимались, тем меньше становилось растительности и больше камней.





И вот конечная точка нашего маршрута до куда мы смогли добраться на машине, вернее дорога идет выше, но небольшой ее участок, который не возможно объехать, разрушен селевым потоком, по которому даже идти трудно, не то что ехать. Тут мы решили разбить лагерь, Лагерь с видом на Долину Кыртык и вершину Чаткара 3914м.






Но сердце требовало рекордов, навигатор показывал нам высоту 3293метра, поэтому мы с Сергеем решили исправить это положение дел и округлить его показания.





Высота взята)))





Эти семь метров нам дались не легко, большие камни преграждали нам дорогу, Но мы все же забрались повыше, установив рекорд высоты для наших нив.)))

Быстро перекусив мы с водителем Делики решили забраться еще выше, но пешком))) Но об этом я расскажу завтра, как говорится: "Продолжение следует…"

Почему 7 метров, в тексте 2293 а на навигаторе 3300 может 1007 метров, или в тексте ошибка.

исправил)))

Прикол в том, что навигаторы слегка врут. Сначала я обратил внимание на то, что при движении рядом двух машин, показания навигаторов по высоте могли различаться на 15-30 метров. А дальше больше. Две программы навигации, запущенные одновременно в моем планшете показывают разную высоту. Разница ровно в 15 метров. Но вы все равно молодцы!

Планета гугл говорит, что штольня находится на высоте 3311 метров, а то место до куда мы поднялись, имеет высоту 3322))) Так что мы были еще выше)))

Эльбрус ч.1
Как было в той песне: И вновь начинается бой…"
Примерно тоже самое было и у нас с товарищами, почти два месяца боев в ватсаппе, я даже удалялся из группы пару раз, но это пока в прошлом))) Объехав всю республику вдоль и поперек в голове родилась мысль, а не подняться ли нам на склоны Эльбруса? Ведь до нас это делали люди, почему бы и нам не попробовать, как говорится сказано, сделано. Но что бы это было сделано, нужно постараться, так как на Эльбрус не пускают любого желающего, для подъема необходимо получить разрешение Национального парка, Курорта Эльбрус и многих других инстанций. И тут спасибо хорошему человеку kosoi2004 Костя, всем нам "спорщикам и обсуждальщикам" сообщил, что в этом году МЧС в рамках проведения "Года пожарной охраны в РФ", празднования 10 годовщины основания Общероссийской общественной организации "Российский союз спасателей" и празднования 84-й годовщины годовщины образования гражданской обороны, собирается провести автопробег, по маршруту, который еще под вопросом))) И тут вопрос с маршрутом был быстро решен, МЧС все со всеми согласовало и дало нам добро на автопробег! План у нас был такой 17 числа мы собираемся на поляне Азау, а 18 двигаем на гору. и вот наступило 17 сентября, во второй половине дня, большинство экипажей собралось на месте старта.

Спойлер: продолжение…

прибыв на место мы стали клеить наклейки, вешать флаги на наши машины, мне флага не досталось((( Поэтому довольствовался только наклейками))) Шутка)))

После всех приготовлений мы проследовали в номера где до поздней ночи обсуждали завтрашний день, ближе к полуночи подтянулось еще 2 экипажа и один мотоциклист, который утром превратился в оператора (sirius-star)))) Утром договорились встать в 5, приготовится, собрать вещи и выезжать к утру из-за долгих ночных обсуждений, начальствующий состав все проспал))) Я же со своей стороны принял бразды правления в свои руки и начал расхаживая по коридору, громко шуметь, потихоньку народ стал выползать из комнат. В принципе как и было запланировано, ровно в 7 утра мы двинули в путь. Даже наш самый младший участник, не проспал всего действа и ровно в 6.50, что бы не опозорить папу сидел в детском кресле, требя от меня, быстрее ехать в горы)))










Вся поляна еще спит, а мы уже прогреваем машины!










На въезде на поляну стоит шлагбаум, который как сказал наш командир без кодового слова не открывается)))






Буханка с флагом Белоруссии, мы решили отблагодарить Братьев Белорусов, которые на паралимпиаде, не испугались запретов и вынесли флаг нашей страны! Спасибо chupa-cabra и Магомеду за столь быстрое решение, где достать столь дефицитный флаг в наших краях





И вот шлагбаум открыт, ленты убраны и мы въезжаем на поляну Аза.





Тут коллективная фотосессия и в путь!

Как самого горного жителя))) Меня поставили в голову колонны. И вот наконец-то я стал забираться все выше и выше по дороге, по которой многие мечтают прокатиться. Практически с первых метров дорога ведущая на самую высокую вершину Европы и России стала показывать свой нрав из-за большой высоты тут нет плодородного слоя почвы, одни камни да песок, которые еще и очень подвижные, на первых же ямках встряла одна нива, ей ни как не давалась одна глубокая яма!










Стандартным машинам было очень трудно ехать, они то и дело теряли сцепление с дорогой, то ловя диагоналки в глубоких и не широких ямах. Но благодаря слаженным действиям коллектива, все препятствия относительно быстро проходились.

















Первые подъемы в некоторых немного потушили энтузиазм и веру в благополучный подъем, а в ком-то наоборот разожгли огонь борьбы с покорением с виду не трудной дороги.




И вот спустя минут 30-40 после начала подъема мы добрались до станции Старый Кругозор 3000м., для нескольких экипажей это были первые 3000 на машинах.

До первой остановки как говорится мы добрались в полном составе.










Наш лучший Начальник Экспедиции!





Но я все равно первый)))

От станции мы решили подняться немного выше, где мы первый раз увидели Эльбрус, тут была обязательная фотосессия, звонки родным о том что мы молодцы и полная неизвестность, а что будет дальше…
А вот что было дальше я постараюсь скоро рассказать))) Всем спасибо за внимание, так же спасибо за классы и репосты! Всем Добра!

Ну не могу я в одну запись все уместить, поэтому вторая серия)))
С Кругозора мы поехали дальше и выше, в неизвестность и эта неизвестность тут же ответила мне, я шел на подъем по следам от гусениц трактора и все было красиво и безоблачно и вот почти в конце подъема машина встала не месте и стала крутить беспомощно колесами, раскидывая в разные стороны кучи песка и камней. Сзади меня ехал Лендровер и он решил объехать меня левее, но и он застрял, позади нас ехала нива Sergey313kbr, которая приняла еще левее и забралась на верх.

Спойлер: Продолжение…

Народ стоявший внизу и ждавший когда же мы заберемся выше, дождался своей очереди и машины одна за одной стали забираться на верх.












Тут сложнее всех было Буханке и ниве на флейме, которая судя по всему из-за большого лифта на подъеме только и делала, что прыгала, заехать она смогла только тогда, когда на нее одели цепи.





Одеваем цепи…





А вот буханка из-за большого веса так и не осилила самостоятельно этот подъем.





Но тут ей на помощь пришел трехосный камаз, который не чувствуя ее, выдернул из коварного плена легкой дороги, как заявлял тут один товарищ, наблюдающий дорогк только из кабинки фуникулера.




Помощь уехала дальше… Водитель камаза предупредил нас, что выше будет еще одно не очень хорошее место. Что мол тут были цветочки)))







Ну а наша команда немного обсудив все произошедшее поехала дальше. Серпантин был весьма не плохим и все уже забыли слова камазиста, как вдруг на одном подъеме со мной случилось дежавю. Я точно так же как и в начале подъема от Кругозора доехав до середины подъема встрял на месте. Подъем я пытался преодолеть раза три, но каждый раз я застревал сантиметров на 40-50 дальше и выше, может попытки с десятой я может и заехал бы, но мы решили не тянуть время, а пустить вперед Сергея на более подготовленной ниве, но и он застрял там же где сидел я. Что бы опять же не тянуть время было решено быстренько дружной компанией затолкать его на верх))) А он же в свою очередь с верху спустит лебедку и начнет затягивать нас по очереди. После Сергея поехал я, застряв там же где и его нива я остановился, меня зацепили за лебедку и нива быстренько взобралась на верх. за мной пошел ленд ровер начальника kosoi2004 и так же застрял, как он не старался, но выше заехать так и не смог. Костю так же зацепили за лебедку и потащили на верх, ох и тяжело было легкой ниве тянуть тяжелого Англичанина, но все же совместными усилиями копателей и лебедки, Ленд Ровер заехал на верх.






После Ровера на верх ринулась стандартная нива, но потерпела фиаско, она садилась моментально на мосты, поэтому ее хозяин принял решение не насиловать машину, а поехать вниз на Кругозор, а от туда на канатке ехать на верх.Буханка так же уехала вниз, ее водитель решил так же, что не стоит…






Лифтованая же нива на флейме была затянута на лебедке, тут подошла очередь ехать вверх патриоту, который так же как и все беспомощно выкидывал из-под колес песок и камни, а сам стоял на месте. Нивы лебедками затянуть его не смогли, поэтому было принято решение, связать динамички и тянуть его ленд ровером.




















Что там точно происходило дальше я не знаю, так как машин на небольшом пятачке скопилось много и тут было не развернуться, мы с супругой решили поехать выше на Мир, с первого раза взять следующий подъем после засадного у меня не получилось, мотор на такой высоте стал слабо тянуть, поэтому только со второй попытки я взмыл на верх в сторону следующей промежуточной точки.

станция Мир (3500м.)

На Мир я выбрался первым












тут же ко мне подошли работники канатной дороги, которые были очень удивлены увидев тут ниву. Мы отлично пообщались, я узнал о состоянии дороги выше, до станции Гора-Баши почти 3900м над уровнем моря, если честно их рассказы поселили во мне сомнения, но они как поселились в моей голове, так же быстро и рассеялись, ребята вселили в меня уверенность, что мы сможем заехать выше. Выходившие с канатки туристы, так же были удивлены увидев тут автомобиль))) Все сразу же доставали телефоны и начинали фотографироваться на фоне машины))) Пока мы беседовали, а кто-то фотографировался, на канатке поднялся не полный экипаж буханки, ребята подняли Белорусский флаг.




















Bambr07
Во время фотосессии к нам подошла семья из 5 или 6 человек и спросили, а вы с Белоруссии, мы сказали нет. и рассказали им, что очень благодарны этой стране, за то что не забыли нас и не убежали на Запад. Оказалось семья эта была из Белоруcсии, вот так на высоте 3500 метров на склоне высочайшей точки Европы, встретились представители двух братских стран! Пока мы дискутировали о том как же все не справедливо в этом мире, подъехал Ленд Ровер и нива. Я к сожалению, был вынужден покинуть встречу и поехать выше, так как погода начинала портиться, Эльбрус потихоньку стали заволакивать облака, а нас ждала неизвестность))) О которой я скоро расскажу, Всем спасибо за Внимание!

Урочище Уштулу.
ну что вот и первый выезд))) Накатав 300 км, мы решили поехать в горы, по несложному, но очень живописному маршруту. А путь наш лежал в урочище Уштулу. Доехав до пограничников мы зарегистрировались и двинули дальше в сторону гос границы. Красоты тут открываются за каждым поворотом, сколько раз я тут был, но каждый раз я замечаю что-то новое, что не видел раньше.


практически до самого конца ущелья проложен шикарный грейдер.

Спойлер: продолжение…

По пути можно наблюдать кучу водопадов, лето у нас дождливое и воды в речках много)))





В ущелье реки Карасу, нормальная дорога заканчивается и начинается обычная горная дорога, на которой мой помощник мне запрыгивает на колени)))


а там впереди за хребтом скрывается Дигорское ущелье.












Полный размер
ну а там за облаками спрятался красавец Коштантау, имеющий высоту 5124м.


вершина Шаритау 3689м. за ней находится Грузия.

Доехав до конечной точки нашего маршрута, которая на фотографии, мы с семьей решили развернуться и поехать назад на одну очень красивую полянку.

Полный размер
На которой устроили пикник с вкусным шашлыком из курицы))) К сожалению, купить барашка я не успел)))

Мои юные отдыхальщики)))






Отдохнув и хорошенько подкрепившись мы поехали домой

Строить новые маршруты и ждать новых выходных)))

Класс Прям целый блог получился !!!!!!!

Благодарю!!!!!!!!!!!!!

Так держать !!!! а я обязательно посещу все эти места

В жаркий, выходной день дома совсем не сидится, поэтому мы с друзьями ( chupa-cabra и ComandanteChe07 ) решили прокатиться, выехали мы правда поздно, но это не помешало нам добраться до намеченной точки, ну не прям до намеченной, но по возможности максимально близко к ней. А цель была подобраться максимально близко к Суганскому хребту и взглянуть на две красивейшие вершины это:


Пик Уруймаговой (3917м) вершина очевидно названа в честь Осетинской писательницы Елизаветы (Езетхан) Уруймаговой.

Спойлер: продолжение…

г.Галдор (4238м)
как обычно встретились мы за селением В.Жемтала и начали подниматься в горы, через лес вс.Ташлы-Тала, а дальше в долину реки Хызны-Суу.


По пути посетили водопады, бьющие прямо из скал, в одном из которых я решил искупаться.
вода оказалась очень бодрящей)))


С каждым пройденным поворотом снежные вершины все красивее и красивее показывали себя.

а там за хребтом уже находится Республика Северная Осетия.


Хазнидонская теснина и дорога над пропастью.

А тут вдоль вершины Хызныбаши (3102м) уходит дорога через перевал в Суканское ущелье, но в этот раз мы на нее не поедем)))

В этот раз нам нужно прямо, вот к тем снежным шапкам)))





Иногда по пути нам встречаются горные речушки, которые наши автомобили с гордостью преодолевают.



По пути нам попадаются огромные отары овец, ох как я им сейчас завидую им там хорошо, а мы тут от жары умираем)))

и вот конечная точка нашего маршрута.

К сожалению, в этом месте нас ждал поломанный мост через реку, а переехать ее в брод не представлялось возможным, уж больно много в ней воды. Надо сюда осенью вернуться, когда вода спадет и можно будет проехать еще пару километров.

Полюбовавшись всей этой красотой, напившись вкуснейшей, чистой воды из горной речки, мы двинули в обратный путь.



Но ни чего скоро мы обязательно вернемся обратно и будет еще множество красивых фотографий, куча положительных эмоций и много воспоминаний о том в каком прекрасном месте мы живем)))