Стать джипером

ты немножко невовремя сейчас народ занят фестивалем "ледниковый период" после феста вернутся делится впечатлениями может чтото и посоветуют

А я бы ниву взял, сколько катаюсь на ней, где уже только не был и с ремонтом проблем ни каких нет и везет всегда, взял бы тысяч за 100 и еще столько же вложил бы в нее и горя не знал бы, для двух человек машина, очень хорошая! Ну а насчет мотора, все решаемо, редуктора от копейки, раздатка 1:3, кпп понизить можно и можно кататься в свое удовольствие)))

У знакомых родственники купили Ниву у какого то дедушки за 70 тыщ ,ездят на рыбалку- довольные. Уже съездили на фольксвагене в ДжилыСу ,глядишь так и на Ниве захотят по горам. Тут я им и пригожусь со своими маршрутами)))
Мне вот что важно в автомобиле: может кто был на соревнованиях в Винсадах. Там в стандарте у Нив был крутой подъём ,так не все нивы могли в него заехать. А женский экипаж слету оба круга въехал. В чем секрет?- движок? резина? Вроде в стандарте нет ни блокировок,ни понижаек увеличенных .
А в этом году в Лермонтове среди зрителей крутился Вранглер, по моему Сахара. Так он в такУю гору въехал,что Пипец.там рядом чуть попроще горка была,и то не все нивы даже заехали. Это не трасса, так просто люди развлекались.
Заедет ли кукурузер в такие горки?

У нас есть одна горка, возле Кызбурунского поста, так туда только стандартная нива заехать смогла)))

иммено поэтому ты ездиш на иномарке?

Сегодня я уже хочу Ниву (
Могу взять и новую.
Сразу изучаю тему раздатки ,понизить бы до 1:3,1:4 (?) хочется тяги на низах. Куда тогда девать штатную? Нужно ли тогда менять главные пары? Я пока плохо соображаю в этом деле.
Раз гамма двигателей состоит из одного варианта,то надо колдовать с трансмиссией.
Следом, читай сразу принудительную блокировку..
Лучшая машина - новая машина(С) от форумчанина Tux.
Смотрю много видео с покатушек, Нива рулит,часто. И Паджериков таскает.
Обозначу ещё раз задачи: покатушки,причем часто уже через 20 км конец асфальта(пос.Горный,а там уже и обьездная Кисловодска))). Багажник большой мне не нужен. Если мне велосипеда с рюкзаком хватает в недельных походах, то грузопдъемность нивы меня тем более устроит.
И автобус-экспедишн мне не нужен
В общем,комфорт вторичен,проходимость первична !
ЗЫ ,и эта,не ссорьтесь, а то куча вопросов не замечена,а через всю тему Олегов крузак
.

раздатку можно самому понизить, так же и с редукторами поступить, новую не стоит брать, новую жалко будет переделывать, с переделаной раздаткой и редукторами, тяги тебе будет хватать везде))) А если еще и кпп переделать, то ее даже много будет)))

Если попадется что нибудь бу порядочное…

Вы меня конечно извините,но созрел вопрос.
Если с мотором поколдовать,с коробкой поколдовать,с раздаткой,с парами в мостах,а если и резину побольше чем 29-30, то и усиленные шрусы,двухрядный подшипник, српм, двойные амморты и т.д.... - То что останется от изначальной нивы То???
Бери уже небольшую иномарку,да ездий - кайфуй) )
Вариантов то море,еще и рамных !!!
Дайхатсу там сузуки разные ,паджеро мини и т.д....

Ты не забывай, что эти переделки встанут в 100тысяч с лихвой, а вот с ино такой фокус не выйдет, так же не забываем про запчасти, нак наши машины они есть везде, а вот на иномарку в основном под заказ и сроки поставки ни день-два(((

Извиняю всех!!!!
Чем больше мнений ,тем гуще каша в голове))))
Читаючитаючитаю: понизить трансмиссию - начнёшь шрусы,полуоси, да даже про карданы пишут,что будут рваться.
Одно понял: идеала нет! И это грустно (
Но есть выбор! И это хорошо
Главный агрегат это Всё-таки прокладка. Та что от руля к сиденью. Она и выбор делает,она и эндорфины получает,если конечно гармония правильная образуется от всех этих движений

Ну давайте не сравнивать качество наших запчастей и ино,ино.
Как писал выше переделок может и не понадобиться.
И про комфорт не забываем ))) ино есть ино.

Спасибо ,что извинил )))
Про прокладку верно подмечено.

Единственный плюс, это комфорт))) Ну а запчасти в последнее время, что наши, что ино, все сыпятся ну не все оригинал на ино ходит долго, но вот стоит он((( Бывает, цена на рычаг от 7-9 тысяч начинается, а за эти деньги пол нивы перебрать можно, я в этом году по горам тысячи четыре накрутил из поломок только ступицу и ГТЦ все мне в 2500 встало)))

Настоящий проходимец аскет.Обезшумка вон а иногда и обшивка салона,электроники минимум,лифт мифт,резина злая,комфорт плата за проходимость.Да и пружинная нива комфортнее рессорного самурая на пример.Качество запчястей да,что есть то есть,но и с ино всё не радужно..Я после каждой покатушки на ремонте а к вечеру уже в строю но это я с моим понятием о покатушке,с ино наверно был бы реже но гораздо дольше,и с запчястями и с работой шапка сухарей по сравнению с ино и с уазом,И моральная проходимость авто не мало важно.Я к своей философии два годика шол,форумы курил,думал,взвешывал.От нивы избавлятсё и в мыслях нет,одну сложил купил ещё одну я очень доволен.Но это я,а так у каждого свой путь.

Так глядишь поставишь полуоси правильные, да привода хорошие и ломаться совсем не будешь))) Хотя наверно если дать твою машину мне она у меня вообще ни когда не поломается)))

Для чего сравнивать пружинный авто с рессорным??
Я говорил про джимника и витарку, а там комфорта и проходимости по более чем на ниве.(говорю про сток)!
Ну так а если веселят ремонты в горах,то таки да,нива рулит.