Вопросы по УАЗу

Хм, про тормоза, если вы про дисковые, то на новых уазах они вполне приличные, а что вы хотите от машины разработки 60-х годов, а то и ранее, и когда на них ставят большие колеса, требуя от машины легкости в управляемости и наличия хороших тормозов, удивляются в их отсутствии. Для стокового уазика, пусть даже 80-х годов выпуска всё есть, чтобы преодолевать бездорожье и штатные тормоза вполне справляются.
Проще и надежнее ручника для военной машины я думаю уже некуда, кожух вообще непонятно, чем не устроил… Если не устраивает в плане ремонта, то как раз таки, более удобной для ремонта машины не встречал, спроси у Николая26, как он на соревках прям в поле менял сцепление.

Желательно поподробнее, мост подключен где, т.е. каким образом? Хабы только закручены, либо вы на полном приводе перли?
Также, с какой стороны хоть стук, вобщем поподробнее: скорее всего даже не в ступицах дело…

1) Поддомкрать весь передок и проверь все ли затянуто, начиная от стремянок и заканчивая рулевыми тягами с карданом, есть где нить люфты и т.п.
2) Вывеси передок, т.е. одно колесо подними, включи передачу и передний мост и попробуй резко вперед назад крутить колесо, обрати внимание на поведение хвостовика моста, кардана, а также на разбег от колеса до флянца переднего кардана на раздатке.
3) в момент торможения может бить кардан, проверь, его там не заклинило на шлицевой. Удар может приходится на раздатку во время торможения.
4) Помню был прикол на одном уазике, в момент торможения, к примеру когда медленно подкатываешься к светофору, были удары со стороны переднего моста. Не могли определить, что так сильно могло стучать. В итоге решил снять пыльники рычагов раздатки на черепахе, и обнаружил, что кардан был настолько провисшим, что в момент своего медленного вращения, как бы перекатваясь, каждый раз переламываясь на шлицевой части, давал достаточно сильный удар, по мере увеличения скорости естественно такое биение пропадало.
Блин, у тебя ж таблетка, забыл, но в принципе все тоже самое может быть, как говориться, начни с малого, т.е. внешнего осмотра. Хороший стук себя покажет в любом случае.
Ещё можешь смоделировать те же условия, при которых появляется стук, вывеси машину по диагонали, заведи, включи передачу и нажми на тормоз, попроси кого-нибудь, чтоб в этот момент смотрел и слушал, что происходит в данный момент. Способов много, но не старайся сразу лезть в дебри, сначала ищи на поверхности.
Ну и напоследок, ещё как вариант, но это бывает, банальная причина - прослабляются заклепки либо их места в накладках тормозных колодок, если они не клееные. Скажу сразу, стучит здорово, именно на подобие удара, т.е. нажал тормоз - удар. С такой неисправностью тоже приходилось сталкиваться даже на новых колодках, которые были ужасно заклепаны, в итоге накладки просто рассыпались, а заклепки чуть ли не срезало, но быстрее разрушатся сами накладки колодок.

Мистики не бывает, попроси знающих людей в своем районе, чтоб посмотрели уазку Сэкономишь много времени, возможно и денег.

А вопрос знатным уазоводам, обратился в деревне хороший человек - не может найти причину, нестабильно работает движок - не то что-бы троит, не неравномерно, причем как на холостых так и при наборе.
Мистика…трамблер я ему привез новый, причем из последних - с датчиком холла, карб новый (151, стоял 7-й, ничего в общем не поменялось), компрессия одинаковая во всех цилиндрах, подсоса воздуха нет, не дымит.....может причина быть в приводе распредвала…?
Они головку снимали - по их словам все по меткам обратно поставили…но так работает он с момента покупки....надо сказать что работает совсем неприлично.

На полноценный капремонт у него нет возможностей....

Вот и я о том - не может движок при всех исправных узлах настолько скверно работать, на уазбуке тож самое сказали.