Блокировка дифференциала

Рвутся от перегруза, камень сел в зацеп, резко газанул и привет слабейший узел по пути от двиг до колес. Бывает и в грязи камни. В заводском исполнении ничего не рвет, кроме сцепления, надо очень постараться. А если колесики побольше заводских, тут уже идет череда усилений(мост, привода, усиление всей подвески, главные пары, понижайка 3:1 какие то там распредвалы и тд) вплоть до замены транспорта, например газ66, там покрепче и повыше.

Про большие колеса понятное дело. У меня стоковый автомобиль. В плане колес трансмиссии итд. Вопщем буду учиться пользоватсья сцеплением на таких камнях и в момент разгрузки прибирать газ. чтобы не рвать полуоси.

На стоковых колёсах раздатка 1:3 не к чему,при нормальном моторе итак всё хватит.Чтоб не распрыгиваться на каменистых подьёмах надо стравиться максимально(это зависит от дисков и резины у когото 1 а у когото и 0,5)заблокироватся ну и старатся не тапить в пол .Скорость нужно выбирать исходя из мотора чтоб хватало.

Спасибо!

А продвинутые нивоводы с собой запасные полуоси возят

Продвинутым по мере необходимости запчясти друзья подвозят.Забыл?

Понижайки много не бывает. Я на стоковых колесах ни разу не пожалел, что раздатку занизил. Сцепление не должно участвовать в распределении тяги. Она - тяга - просто должна быть с запасом. Ну а так сам смотри. Не хватает тяги - занижай

Вот не согласен, даже на стоковых колесах стандартная рк плохо по камням дает возможность двигаться, эта игра сцеплением постоянная, рывки, прыжки, рк 3:1 все это отодвигает в прошлое, едешь себе и не паришься)))

вот на днях ездили в Уштулу, дорога закончилась, там в самом конце есть пара каменных подъема, друг на стандартном шевике со свежим мотором по камням скакал и жег сцепление, я же с рк 3:1 ехал не напрягаясь))) Сиди потихоньку жми в педаль газа и машина едет)))

Не надо опережать события и котлетить на высякий случяй

У меня самуравй после поездки на эльбрус до сих пор переделывается ,тоже не понравилось как он ехал.Но далеко не все хотят мирится с теми нюансами которые вызывают переделки с раздаткой это шум к примеру как правило повысится и когда ты к этому идёш осознано чётко понимая зачем оно тебе надо то ты с этим миришся а когда нет есть проблемы с тем же мастером кто тебе эту раздатку переделывал и недовольство и сожаление.
Поэтому с Петей абсолютно согласен,будет мало тяги будет занижать не взирая ни на чьё мнение,чётко понимая для чего.

Шум, ну шум это больше от неправильной шлифовки, я эту тему давно на поток поставил и скажу честно из 100% того что я сделал шумят процентов 5, в остальных случаях люди наоборот отмечают снижение шума от рк. Да и в тех 5% практически все решилось заменой подшипников.

Тяга это хорошо. Но тут я с тобой согласен полностью. Как правило, к этой тяге могут быть не готовы другие узлы и агрегаты. Тут только начни. Если человек ездит по асфальту и иногда не Бермамыт, то лишние хлопоты будут совершенно не оправданы.

А сколько стоит раздатку понизить? сам не сумею сделать такую работу разумеется. еще не дорос технически.!? машина шнива 2003 год.

Олег, понимаешь нива своеобразная машина, с хорошей тягой на ней все рвется гораздо реже, а вот на стандартной вариации при ее нехватке внизу, происходят дикие ударные нагрузки, которые способствуют поломке многих узлов и агрегатов. Сейчас я допустим прохожу многие препятствия играючи, а раньше для того что бы переехать камень мне надо было крутануть мотор до 5000об и резко бросить сцепление, из-за этого те же привода или полуоси получали громадные нагрузки и могли порваться.

Вот вот, на том подьеме мне не хватало дважды режима ползти медленнее чтобы не биться о камни и не подпрыгивать, а не мог т.к надо на сильном уклоне на пониженной крутить мотор иначе тяга спадает чахнуть двыгун начинает, ну или с непривычки после легковых мне так кажется. ВОт и идеш за 3000 оборотов по камням кочкам подпрыгивая и приземляясь итд. Вот и порвал я полуось походу.

если планируешь так и там ещё ездить ,то занижай не раздумывая.Если больше не будешь так и там ездить,то не занижай

Да это первое что пришло в голову.

а ты стравливал давление?это первое что надо делать сьезжая на бездорожье и многие вообще этого не делают и даже боятся

что за подьём вообще?

Из Гришкиной балки он наверх на плато выгребал.