Вопросы Ивановичу

Дворники менять по умолчанию....и обдув точно работает?

Интересная версия.....может сервис поменять?

Хочу поменять резину на своём пикапчике, но вот что выбрать? Хочется 31ю (максимум 32ю) резину, чтобы не очень дорогая была, чтобы не плохо управлялась на асфальте, да и на бездорожье не пасовала. Машина конечно большую часть времени эксплуатируется в городе, иногда по трассе, но и на бездорожье выбираюсь частенько. Сейчас стоит Бриджстоун-Дулер 235х75х15, но маловаты они, хочется немного по больше, да и вид с такими колёсиками не самый лучший.
Подскажите что лучше взять?

Ошибки две - во первых подьем высокий, пикап сам по себе не очень устойчивый, а на 75 подьеме и узенькой покрышке его вообще болтать будет....вторая ошибка вообще фатальная - это бридж....ущербная модель от производителя с амбициями.
Я бы посоветовал йокохаму геоландер, модель - G-012, размерности....скажем 275*65*15.....но диски надо минимум 8 дюймов ширины......модель проверена многократно - и зимой и летом и в горах и по пробегу.
Кстати, у тебя пятидырдочные диски?
Дык совсем бюджетно - перейди на китайские железные 8 или 10 дюймов....и по вылету выбор есть, но главное - переход на 16 дюймов......

Бридж стоял на машине при покупке, я его не менял. Диски стоят у меня 6х139.7, (как на Тайоте) ширина по моему 7.5. 16е диски видел, стоят у товарища на Хайлюксе, смотрится очень не плохо. А вот железные что то не очень хочется, они конечно крепче и ремонтопригоднее, но у них один большой минус-это их вес.
Про йокохаму геоландер подумаю, но наверное она не очень бюджетна, хотя скупой платит дважды.

Прикинул тут на шинном калькуляторе размерчик в дюймах. Сейчас стоит 235х75х15, получается 28.9х9.3, а 275*65*15 получается 29.1х10.8, что почти одно и тоже, ну только по шире. А хотелось бы что бы колёсики были немного по выше.

Склероз - это дело такое....щас померяю,

Сама рессора по центрам отверстий и ушей - 570х760х1330, т.е. от центра уха одного до центрального отверстия рессоры - 570мм, от отверстия до другого уха (рессора нессиметричная)-760мм, статья о необходимых изменениях - тут:
http://www.monstrohod.ru/index.php?…16-16-07&catid=1:2008-08-25-16-28-43&Itemid=2
- единственное что я бы сделал не так - это кронштейны под рессоры, на мой взгляд (при боковом креплении, как и штатные) достаточно накладки на раму с ввареным пальцем от газели.....могу приварить и передать.

Я так понимаю и рессоры приложить?
1 комплект есть - с впрессоваными металлорезиновыми с.б. - вместо штатных резинок.
Если наш товарищ который едет к вам изьявит желание - им и передам.

За деньги....могу дать телефон людей которые это сделают, полгода назад в их исполнении это стоило 70 тыр.
Причем по кабинетам ходить будешь сам.
Самостоятельно, без юриста, изменение категории ТС не сделаешь.

Я повторюсь - в отношении такого тюнинга я не силен, это надо к мотористу....хотя конструктивно двигатель и так не очень удачный и перегружать его увеличением обьема....думаю не стоит.
Я бы сделал ему капиталку, продал его - и купил подходящий по мощности/бюджету импортный б/у.