Автоэкспедиция "За три моря" в Иран

Мда !!!Не знание законов не освобождает от ответственности!!(к сожалению).Или вы знали про сухой закон?

что же они гады творят!??? за 2 бутылки ПИВА человека в тюрьму сажать!!!!!!

Макс, создай, пожалуйста, раздел в галерее по теме.

говорят, что нормально! отписываются на нисановском форуме!

за время нашего молчания проехли около 2 000 км. С Исфагана проехали по маршруту - через пустыню в Язд - Персополис - Шираз - Хамадан. Сегодня едем в сторону Санандаж - Урмия. Всем привет.

вы там не увлекайтесь! ждем вас в Астрахани!

Путешественники, ну где же вы, ждем вас в астрахани!

Наконец мы уже дома!!! Более 2-ух недель впечатлений и более 6000 км. пути позади. Теперь надо отдохнуть, привести себя в порядок, смыть пыль и песок иранских пустынь. Ну и разобраться с путевыми записями и фотографиями.

Кому 6 тыс, а кому за 9 уже подъезжаю к Мск! Эмоций от экспедиции, от всех приключений, от отличного общения эти 2 недели через край! all-le, Кистей & дружная банда, всем огромное Спасибо!!!!

Гаишников кормлю финиками и страшными историями, отпускают бесплатно

Иванович, персиянок красивых, стройных, даже общительных, красиво виляющих попой, не мало! Был приятно удивлен хотел даже с собой парочку прихватить! В машину жаль не влезли! (в смысле столько вещей было, а не они такие пышные)

Кстати, попадаются и блондинки тоже. Но их очень мало.

набросал вступительную (или въезжательную) часть, моя версия

НЕпутевые заметки — «Наши в Иране!»

Идея поездки в Иран зародилась в прошлом году и сразу вошла в разряд мифических, т.к. путешествие через минное поле к оси зла, легко приравнивается к самоубийству, а у меня ещё множество незавершенных проектов и не осуществленных мечтаний, пятеро детей, которые ещё не родились и банк, которому ещё не до конца погашен автокредит ) Однако было два уважаемых мною антигероя с легкостью доказывающих то, что эта страна значительно безопасней, скажем, путешествия в нашу Сибирь - all-le и mos. С первым познакомился прошлым летом на джип-фестивале в Приэльбрусье, человек с невообразимым количеством энтузиазма и жизненной энергии, уже ездил пару лет назад в Иран, успел объехать почти всю страну, но поломка машины внесла свои коррективы в планы. Второй — тот самый авантюрист, который в прошлом году на почти самодельной машине спокойненько объехал весь Иран и в ближайшем будущем планирует ещё большее безумие — из Москвы замкнуть колечко через Иран, все арабские страны, включая неспокойные Оман и Йемен. Оба этих прекрасных товарища, внесли смуту в моё падкое на безумные путешествия сознание и начал зреть план. Точнее, начал зреть он у all-le, желавшем повторить путешествие и посетить то, что в первый раз не успел, а я жадно облизывался, поглощая по ночам информацию о стране и понимал, что 99/100 ничего у меня не получится, так как далеко, на долго, не вовремя, не поймут близкие итп. Однако, за сутки до дэд-лайна по выезду я решаюсь на поездку. Видимость подготовки к экспедиции, зубная щётка, палатка, самостоятельный шиномонтаж с обломом секретки, ночь перед выездом в поиске способных снять перетянутые секретки без внешней части не попортив диски, пару часов сна, утро в поисках обменника имеющего мелкие доллари, пару штук на мтс, энерджайзер в кармане, экспресс-проводы на смотровой,,, последние ц.у. на работе, обед «на дорожку» с родными и в дальний путь!!!

Приподнятое настроение, легкое волнение, ещё свободная трасса М6, первое разочарование свежепоставленной хваленой резиной Goodrich AT, связь с остальными участниками экспедиции — с ними встречаюсь на рассвете в Мин.водах.

Икстрейл на резине Гудрич по дороге с колейностью с непривычки едет как корова на льду, на скорости выше 120кмч нужно держать руль двумя руками, расход бензина возмутительно большой (12-13), шумит, (ах, где же мой потертый данлоп штатка!) но осознание того, что съехав с асфальта в пустыню, буду чувствовать себя достаточно уверенно, и если что, за трактором (или верблюдами) придется идти ещё дальше,, чрезмерно греет! Забегая вперед, скажу, что за 10тыс.км. к резине привык, можно и на 160кмч одной левой, лишь бы асфальт был поровнее, а в серьёзные бездорожья мы не съезжали.

Дорога до МинВод прошла почти незаметно, останавливали в каждой области по одному разу. Был смешной гаишник, который на мои 50р за 143кмч кинул мне их обратно в окно, выразив дикую обиду (на обиженных воду возят, 50р забрал, в хозяйстве пригодятся). Был уставший, но понимающий гаишник, который за примерно такую же скорость потребовал пройти в машину, на что я ему показал, что еду босиком и хочу решить вопрос не выходя из машины, удивившись почему-то отдал документы и пожелал счастливого пути. С третьими, уже в краснодарском крае, застрял на долго — попал на развод — передо мной кто-то совершал обгон, а остановили меня, типа встречка. Убедить меня в том, что мой ксенон через их мутный бинокль в ночи великолепно светится, равно как и сплошная, которой нет, не удалось. Убедить в том, что они не правы, и пытаются согрешить по-крупному, сразу не удалось, поэтому пришлось ждать, пока выпишут штраф за то, что я по трассе ночью на чистой машине езжу с неприлично грязными номерами. В ставропольском крае попал уже на 300р. По делу. Хорошо спрятались. Разделил цифру на всех предыдущих, получилось не дорого! Качество дороги почти везде отличное, становится всё меньше участков с ремонтом дороги, всё больше четырехполосных автострад.

Так как я не смыкал глаз, для меня продолжился первый день путешествия. Встретились с ребятами, всех был очень рад видеть. Они, активисты джипперского движения северного Кавказа, встречаются часто, устраивают покатушки, соревнования. Из Мск позволяю себе бывать на таких встречах раз в полгода.. Первый экипаж — семья, 3 человека, во главе с главным инициатором all-le, на подготовленном Toyota LC 80, с мощной ливтофкой, 35ми грязевыми катками МТ, шноркелем, эксп.багажником , 200литровым баком, навигатором и прочей приятной и полезной авто-утварью. Двигаясь рядом с таким танком, по высоте догоняющим троллейбус, невольно чувствуешь спокойствие и защищенность, а также, наблюдается повышенный интерес всех граждан, заметивших нас, при чем, чем южнее, тем выше интерес. Второй экипаж — Х-Trail 2,5 вариатор, стандарт, колесики гудрич ат, панорамный люк. (всю дорогу пользуя люк вспоминал сценку КВН (?) в маршрутке — когда водитель обращаясь к зашедшим бабушкам, севшим под открытым люком обращался — «вам пад-люкам не дует?»)). В иксе 3 человека, я и пара джипперов из Пятигорска, Костик и Юля. Экспедиция начинается. Обсудили маршрут, цели поездки, ориентировочный ритм, постановили список обязательных к взятию и закладке геокэшерских тайников, настроили рации и в путь. На первый взгляд неуклюжая и совсем не скоростная тойота меня приятно удивила, вполне комфортная для путешествия скорость 110-120 ей набиралась легко. Правда, только потом я узнал, что расход на такой скорости под 30литров на 100км!!

Дагестан. Ставропольский край заканчивался, заканчивались и деревья, начиналась степь, пару сотен км безликих дорог, минимум активности, и мы незаметно подъехали к кавказским горам. Пост, проверка документов, настойчиво ждущее выражение кавказского лица встречается с выражением лица моим, не желающим понимать. Бесплатный пропуск. Слева от дороги Дагестан, справа Чечня, всё больше людей с автоматами и в бронежилетах, но чувство спокойствия не оставляет. Покатались по горам, были неоднократно остановлены на постах, на вопрос — «что вы тут делаете?!», получали наивный ответ — «в Иран едем!» — вызывало крайнее удивление и вроде ни разу дело не доходило даже до проверки документов. А иногда непонимание, видимо не все хорошо знают географию )) Советовали куда и как лучше проехать, что посмотреть, приглашали даже на барашка,, но у нас была цель, к ней мы и двигались. Верхушки гор очень впечатлили, виды потрясающей красоты, а спускаешься вниз — всё покрыто равномерным слоем мусора. Даже деревья вдоль дорог с налипшим мусором, выглядят как мусорные. Жуть. С гор спустились к Каспию (море!, наконец-таки море!!!), помочили колесики, вода холодная, планы на заплыв пока откладываются, легкий ужин и марш-бросок через Дербент на границу, 500р за машину чтоб обогнать искусственно созданную очередь (которая, возможно, никуда и не движется, специально, чтоб рано или поздно получить с каждой машины по 500р), примерно 3 часа формальностей и неформальностей, таможенные сборы, страховка, беглый осмотр, штампы в паспортах и мы в Азербайджане! Надо отдельно отметить то, что all-le говорит на азербайджанском и тюркском, брал на себя общение с официалами, поэтому мне показалось всё достаточно просто. Хотя тут ещё все работники свободно говорят на русском. От Москвы около 2200км, остановились в отеле на Кубе )) (на карте яндекса этот город значится Губа, что тоже слегка улыбает), злоупотребили пиво Пятигорское с рыбкой вяленой дагестанской, с сожалением о том, что в Иране сухой закон и там навряд ли сможем пополнить пивной запас, однако у ребят в запасе была бутылка водки, кубанский коньяк и двухлитровка вина, у меня бутылка латвийского пива, мечтал выпить её в центре пустыни непьющей страны. Все были очень уставшими, поэтому провалились в сон за доли секунды.

Азербайджан. Ранний подъем и солнечная республика встречает путешественников великолепной погодой, замечательным покрытием дорог, фруктовыми садами по обе стороны дороги и.. первыми и единственными гаишниками, которые поубавили наш дальнейший скоростной режим. Шоссе по которому не задумываясь можно ехать 150, далее мы осваивали со скоростью не более 100кмч. Все воспоминания об Азербайджане сильно меркнут после половины дня, проведенной в прекрасном Баку — современной, развивающейся столице, мегаполисе, расположившемся в виде подковы на берегу Каспийского моря. Очень красивый город, в котором умело чередуются современные здания с древними, наполненными историей постройками. Погуляли по набережным, походили по музеям, местам съемки фильма «Бриллиантовая рука», видели разные дворцы и замки, местные знаменитые бани, заехали в необычный храм огнепоклонников — храм, построенный на месте, из которого раньше самотеком выходила горящая нефть, языки пламени предками были продуманно упакованы в трубы храма, и это место собирало верующих в огненного Бога. Огню поклонялись, им лечились, ему приносили в жертву… Автомобильное движение в центре начинало напоминать о прочитанном ранее. Готовься, это ещё цветочки, впереди весь Иран! Минимальные дистанции, всяк отвоевавший миллиметры, засунувший хоть кусочек бампера вперед, не моргнув глазом, не кивнув или поморгав аварийкой, прется вперед, и это норма. Добро пожаловать, всё только начинается! Так как мы шли двумя машинами в неизвестном мне городе, дистанцию приходилось держать всё время мизерной, т.к. если влезет хоть один, перед ним поместится ещё десяток и головную машину, хоть и заметную издалека, можно потерять. Здесь произошло единственное за 2 недели дтп, ребят особо уверенных в себе, на бмв трешке, когда замер дистанций перешел с миллиметров, в нано-частицы, может мы задели, может они нас, у меня ничего, у них маленькая царапка, может и не от меня, разошлись быстро и мирно, бесплатно для обеих сторон, постепенно покинув город, к полуночи покинув и страну. На территории таможни разбили палаточный городок, т.к. азербайджанская таможня круглосуточная, а иранская — с 8 до 18ч. Да, ещё, в Иране выходных дня полтора — четверг после обеда и пятница, а суббота и воскресенье обычные рабочие. Обменявшись впечатлениями и предвкушая день грядущий (наконец таки цель — Иран!!! В 50 метрах!) разложив задние сидения устроил себе полноценную кровать, с тихой музыкой и звездным небом через люк. Впервые взгрустнулось, что еду без подруги и нету возможности сладко засопеть уткнувшись носом в сиську,,, Грусть быстро развеялась, незаметно сменившись радостью встречи нового, очень важного для всех нас дня… )) Никто из нас ещё не предполагал, какие сюрпризы готовит нам первый день на иранской земле……