RAPTOR-TROPHY

Никаких сосисек, все едут и участвуют. Сосиски есть нужно во дворе дома своего

При таких требованиях к стандарту водителей иностранного производства в "стандарте" мне кажется будет немного.
представьте свежий импортный автомобиль или видавший виды "козел" или что еще хуже туда же вся нива "открытая" попадает. только откинь лебедку и все (или опечатают просто)
я вот например думаю стоит ли участвовать или нет.
ну а в итоге как всегда увидим нивоузаное сопернечество
Автомобили категории «Стандарт»
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ ДЛЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ — 2012 к
категории ТР0,ТР1, со следующими изменениями:
• диаметр резины может отличаться от рекомендованного заводом-изготовителем,
но не более чем на 20 мм.;
• разрешена установка шноркеля;
• разрешается применение веткоотбойников. Они не должны нести никаких других
функций кроме защиты.
• разрешена минимальная резка автомобиля;
• установка лебедок запрещена;
• Резка резины запрещена, кроме резки боковин.
• разрешено изменение оригинальных картеров мостов для установки блокировок.

Участвоавать или нет ваше право ни кого не уговариваем более того не заставляем приезжайте в качестве зрителя.

Я так думаю что в даже больше в интересах организаторов чем самих участников!!!
Цель у Raptor u-pol? донести в режими реального общения до народа о качестве и необходимости своей продукции, а так же объяснить
чем они выгоднее отличаются от конкурентов..
так а не проще регламент как на фнпр сделать?

Ну во первых у нас нет конкурентов, у нас даже аналогов нет! И мы делаем Ежегодное соревнование по правилам клуба организатора. Всем мил не будешь, правила есть правила и им нужно следовать

а чем вам вот такие не нравятся? взял с московского джип клуба

К участию в Соревновании допускаются полноприводные автомобили категории «В». В зависимости от степени подготовки автомобиля Участники делятся на три зачетные категории.
Категория «Полироль». В данную категорию входят автомобили полностью заводской комплектации, без внесения доработок в конструкцию и ходовую часть автомобиля. Допускается применение резины с рисунком протектора «шоссейные», АТ размером до 32.9 дюймов включительно. Для автомобилей массой менее 1300 кг размер резины ограничен 29 дюймов. Допускается использование колес размером более 32.9 дюймов, если этот размер является штатным и рекомендован производителем. Рисунок протектора МТ, ЕТ запрещен. Использование электрической лебедки или любой иной, кроме приводимой мускульной силой человека, запрещено. Применение портальных/военных мостов запрещено.
Категория «Стандарт». В данную категорию входят автомобили, не удовлетворяющие условиям категории «Полироль» с резиной до 32.9 дюймов включительно. Для автомобилей массой менее 1300 кг размер резины ограничен 29 дюймов. Не допускается применение резины с рисунком протектора ЕТ. Использование электрической лебедки или любой иной, кроме приводимой мускульной силой человека, запрещено. Применение портальных/военных мостов запрещено.
Категория «Подготовленный». В данную категорию входят автомобили, не удовлетворяющие условиям категории «Стандарт», оборудованные хотя бы 1 лебедкой. Разрешен любой тип и размер резины, кроме шин низкого давления, используемых на болотоходах. Применение портальных/военных мостов разрешено. Использование лебедки разрешено.
По согласованию с Организатором возможно участие автомобиля, подготовленного более ограничений установленных желаемой Участником категории. Такому экипажу будут даны пенализация и/или штраф в зависимости от степени подготовки автомобиля по усмотрению Организатора.
Окончательное решение об отнесении автомобиля к той или иной категории принимается на Технической комиссии.
Во всех зачетных категориях запрещено применение колесных цепей противоскольжения и/или колес низкого давления.
В случае, если в какую-либо категорию заявилось 5 (пять) и менее Участников, Организаторы оставляет за собой право присоединить эту категорию к другой зачетной категории или отменить эту зачетную категорию.

А зачем брать с Московского клуба я не могу понять если есть свои ТТ которые вырабатывались годами и по которым проводили уже не одно мероприятие и все было замечательно и думаю что еще проведем не одно?

Я так скажу - все меняется поэтому надо приспосабливатся. к современным
условиям.

в 90 х интернета, компов, сотовых, цифровых фотоаппаротов , навигаторов, и еще много чего не было.
в 2000 есть

и что для вас это ничего не помяло?
или вы звоните по таксофону, используете бумажную карту, проявляете пленку в ванне.???
ну так сказать по заранее годами проверенному способу, по которому в свою очередь дофига пленок проявили,
кучу звонков сделали и т.д

Друг, ты чего мозг делаешь? Или участвуй или нет, а лично под тебя или твою L-бду регламент переделывать не станут. Всегда всех регламент устраивал, на рисовался умник и типа мозг выносит!!!! Я ни когда не конфликтую, но я уже устал этот треп не по делу читать!!!

Вместо чем мозги делать, давай поучаствую, вот там и померимся пипи.... (джипами).

Предлагаю вам ,многоуважаемый bonusxxx,сделать Бонус - Трофи по всем новомодным правилам,а мы при едим ,поучаствуем,проникнемся всей новизной и потом по вашему примеру будем менять Регламент Клуба 4Х4КМВ!

А я СЭМ и не настаиваю.. нет так нет.. да и в чем там новизна ?если народ на гламуре прочитает и захочет, то можно и сделать…
а так уже привыкли что в участие в соревнованиях им путь закрыт вот и не читают требование, а если бы к этому шло
то на ФНПР было бы не 6 участников, а гораздо больше
и опять же повторюсь многоуважаемый СЭМ - я вас не пытаюсь учить, просто это мои пожелания

да кому я мозг делаю???
просто предложил!!!
устал читать не читай!!! да и вообще зачем читать там все под ваш УАЗ - езжайте побеждайте
думаю что пока не будут переделывать а современен переделают так как например было на ФНПР 2013

Хм, мне так вообще регламент на Ленивом Троффи понравился. Всего две категории, одна для "немощных и гламурных", другая все остальные, и не надо голову ломать. Это же не Спринт, где дорога вешками обозначена и нельзя выбирать маршрут, а в ориентировании ты сам себе маршрут прокладываешь, и если видишь что твое авто не тянет для этой точки, то и не лезешь. Так что регламент для ориентирования вообще должен быть супер простой. Вон на Юцких Дебрях или на том же Ленивом, ни каких тебе запар со спортами или туризмом, и все могли померятся аппаратами, у кого длинней и толще(я о тросе на лебедках, так просто уточнил).

ну вот и я примерно о том же…

Ну тогда и стартовые взносы тоже московские и будет всем счастье.

А лучше стартовые взносы сделаем в фунтах и ТТ как у британцев. Ну а чего)))) между прочим в британии есть нивы и не мало и под них никто никогда не делал категорию

а какая связь между ТТ и взносами???
может я что то не понимаю??