Нива 213100 М

Нива 213100 м 2009 г\в
Пробег - 34800
Цвет - Серебристый металлик.
Лифт 25 мм
Блокировки в обоих мостах.Вал Рейсинг.
Главные пары 2102 (4.44)
Усиленный чулок заднего моста с регулируемой тягой Панара.
Амортизаторы Перед Шевроле Нива ,Зад УАЗ .
Пружины Шевроле Нива.
Перенесены места крепления задних амортизаторов (Убраны из арок).
Перенесены места крепления редуктора переднего моста (Отвязан от двигателя).
Бампера старого образца 2121 (Усиленные).
В комплекте грязевая резина Extrime Evolution 205\75 15 (Реальный размер 215/80 15) на дисках Шевроле Нива 4 шт.
Передние стекло подъемники. Магнитофон.Один хозяин.
Машина готовилась для охоты и рыбалки. Состояние хорошее.Пробег реальный. Не единственная машина по этому почти не эксплуатировалась.
Цена 300 000
Тел 8 928 009 09 51

http://www.avito.ru/pyatigorsk/avtomobili_s_probegom/vaz_2131_niva_2009_177604979

Делал я. Машина Отца. По тех части вопросы мне. По покупке, по телефону записанному выше.

Передняя подвеска модернизированная.

Главное новшество — подвеска. Стоило сделать ее геометрию по образу и подобию «шнивовской» и заменить амортизаторы на более длинноходные (опять-таки как у Шеви-Нивы) — и управляемость преобразилась. Помните прежнюю Ниву — валкую, галопирующую на неровностях и непредсказуемую в быстрых поворотах? Забудьте! «Эмка» проходит виражи не хуже, чем Chevy-Niva. Появилось чувство руля, которое в околонулевой зоне нивоводам было неведомо. А при переборе скорости на входе в поворот — ожидаемые полноприводные реакции.
Но самое удивительное — на разбитых дорогах «эмка» провоцирует давить на газ не меньше, чем Infiniti EX35 на ровном асфальте! Заводские испытатели полушутливо говорят, что пришлось переучиваться — и не тормозить перед ухабами. Теперь, мол, средняя скорость не зависит от типа и качества покрытия. Похоже на правду: по грунтовке с ямами и буграми недалеко от завода я валил со скоростью 60—80 км/ч — и ни привычных клевков носом, ни раскачки, ни пробоев подвески… Но долго ли машина продержится при такой езде? «Тысяч сто, не меньше», — довольно улыбается сидящий рядом инженер-конструктор Михаил Ледяев. И предлагает пересесть на «старую» машину. Та же дорога вдруг стала во сто крат хуже, после первого прыжка с трамплина скорость пришлось гасить до 20—30 км/ч… Колоссальная разница.

http://autorambler.ru/journal/testdrives/24.08.2009/560953426/?red=false

сколько стоит ап.. еж ли безвозмездно то па 2 раза.

Цена снижена до 290 тр.

280 тр.