Регулировка кастора и развала на передних мостах.

Ставим метки, болгаркой или лазерным маркером или всем вместе…:

Аккуратно делаем надрез по кругу - по КРАЮ шва - так проще:

Выбиваем - бить по "мертвой" зоне…(у нас шапр в шлифовку, поэтому пофиг чем и куда - но лучше медным молотком или проставкой):

Ну и выбитый кулак....:

О сборке и регулировке - отдельной темой, но там по сути все примитивно....от метки, посчитав диаметр - на нужную величину по оси, развал конечно сложней - но если напрокат пару цифровых лазерных уровней - на 10 минут делов....

Собираем, сдвигая на нужное количество градусов:

под сварочный шов делаем фаску:

Варим (кулак брызнув силиконовой смазкой или укутав):

Удаляем смазку, полируем и собираем:


Для сборки и проверки угла можно использовать пару чего-то ровного, брус, люминевый профиль и тд., но лучше использовать что-то посовременней…в частности у меня это половинка старенького светового стенда для развала-схождения, на фото проверка с помощью реек

И еще один интимный момент - перенесенная вверх ПРАВАЯ рессора, ее подушка ВРЕЗАНА в чулок, в отличии от обычного варианта установки - удалось выиграть порядка 25-30мм по высоте:

Ну и итог - изменение развала - после коррекции при сборке:

Все.