Гамма

Здравствуйте! Я извиняюсь, но интересует вопрос по ГАММЕ на УАЗ!!! Очень интересует! Вопрос интересен до такой степени, что ввиду Ваших финансовых затруднений, готов оплатить наперёд 3-4 комплекта железа (и могу потерпеть некоторое количество времени до окончания тестирования). А так же, как я говорил выше, готов поучаствовать в её тестировании на УАЗе с подробным отчетом в этой ветке. Имею в наличии для теста на выбор: УАЗ-469 с дв.417, который ездит 50-60км в день и ГАЗель с дв.4215 (УАЗ сотка карб) которая ездит 200-300 км в день! Спасибо заранее!


пы.сы. Мой тел. 8 928 328 99 28 Андрей!

Я тоже не вижу проблем в том чтобы брать предоплату единственное что в этом случае "некоторое время" нужно как то в ориентировочные сроки перевести.Я тоже готов 1 комплект выдать авансом и ниву в тест.Да я ,за науку.........!

ТРАКТОР, здравствуйте!

Да, я помню Ваше предложение протестировать Гамму на Уазике. Предложение очень интересно! Кроме того, я сам заинтересован в эксплуатации Гаммы в этом автомобиле.

Созданная ранее Гамма на магнитах планировалась мной как универсальная для всех авто от Окушки до Уаза. В принципе, на этом и хотел остановиться, однако возник спрос на Гамму с реперным шкивом 60-2 и Датчиком Положения Коленчатого Вала (ДПКВ).

Возник этот спрос случайно,когда к парням - установщиком обратился товарищ жипер Шериф, у которого на Ниве под капотом оказалась передняя крышка от Шнивы. Клеить магниты на его шкиве было бы бессмысленно, т.к в случае обрыва ремня магниты бы просто снесло. Потому и взялся за реперный вариант, как за исключение.

Как мне казалось, из-за дороговизны крышки и шкива этот вариант мертворожденный и будет на один-два заказа. Однако я ошибся. Абсурдность ситуации заключается в отношении цена - спрос.

Ну и понеслось - закрутилось. В итоге последний вариант Гаммы по характеристикам превзошел своего предшественника. Однако реперный вариант создавался исключительно для Нив. Сложность установки на другие автомобили заключается в необходимости слесарных работ со шкивом и кронштейном под ДПКВ.

К чему я все это?

Если есть возможность установить на КВ УАЗа шкив 60-2 - будет вообще замечательно! К сожалению, я слабо знаком с моторами Уазиков, и не знаю, есть ли в продаже такие шкивы.

Могу предложить варианты:
1. Обратиться к токарю, переточить (выполнить посадочный буртик на штатном шкиве. На этот буртик посадить обечайку (кольцо с 60 зубами, 2 из которых отсутствуют), вырезанную токарем из жигулевского реперного шкива. Шкив можно найти и поломанный у диагностов. Главное в нем - чтобы зубья были целы.
Также выгнуть кронштейн из стали для ДПКВ, посадить его на 2 болта передней крышки.
Сердечник ДПКВ должен находиться на 20 зубе после синхрометки (2 выбитых зубов) при ВМТ 1 и 4 поршней.
Это слесарные работы.

Вариант второй - посадить магниты на шкив. Однако эта операция потребует некоторого навыка и терпения, поэтому за помощью Вам лучше обратиться к установщикам в Кисловодске (тел в первом посте).

От себя же могу добавить, что оба варианта Гаммы по цене примерно одинаковы, но последняя версия (реперная) способна действительно творить чудеса с мотором. Выбор за Вами.

О оплате.
Взяв деньги заранее с Вас, на мне будет висеть груз ответственности в некотором роде сковывающий меня. Ну не коммерсант я, и коммерческая жилка во мне напрочь отсутствует. К сожалению.
Поэтому будет правильнее, если я изготовлю Вам Гаммы в порядке очереди за свои средства, и после получения Вы оплатите их.

О очередности.
Долгое время пытался безуспешно продать устройства жиперам на этом форуме. Поймите правильно, создаваемые конструкции - в первую очередь землякам Ставрополья, и приоритет очередности имеют люди, которых я считаю близкими себе - Джиперам, к которым скромно себя отношу.
Однако после сообщения уважаемого товарища srebnyi, установившего устройство на свой "Москвич 412" (никогда бы не подумал), заказы посыпались в геометрической прогрессии.

Самое главное здесь - никого не обидеть. Постараюсь выполнить пожелания всех людей о приобретении Гаммы, однако, как уже упоминал выше - на это потребуется некоторое время.
К сожалению, производственные площади - скромный монтажный стол в уголке и две руки. И китайцев нанять, как предлагал уважаемый товарищ веталец для пайка железа - мне совсем не по карману…
Постараюсь никого не обидеть и со временем всех товарищей обеспечить зажигалками.

Надеюсь, я максимально прозрачно описал положение вещей. Если будут вопросы - милости просим, задавайте!

веталец, отдельная благодарность за поддержку науки!!!!

Спасибо за ответ!!! Я хочу сказать про реперный шкив от УМЗ-4215.......(не знаю как там дальше), мотор инжекторный, и на передней крышке есть уже крепление под ДПКВ! Шкив и пер. крышку поменять не проблема, но вот на сколько зузьев, он шкив, я не знаю и так ли это важно, тож не знаю! Завтра посмотрю в магазине, и отпишусь! А за $$$$ всё равно подумай, какая разница, ну пусть это будет выглядеть как предоплата! Сказал же, готов подождать!!!

сфотографируйте ее морду, пожалуйста. Должно быть 60 зубов, 2 из них спилены (итого - 58).

Запишите и меня на ГАМУ .

Алексей, обратитесь по тел. +7 928 354 15 сорок. Алексей.

:Smiles_100:

Что то не работает этот телефончик .

Алексей, наберите мой тел 416-530 (Би лайн) пожалуйста.

Были в отпуске извиняемся за отсутствие связи

Прочитал тему по подробно, классный девайс!!!! :Smiles_143:
Есть три вопроса.
1. Возможно ли отправить в Саратов?
2. В комплект не входят:
- Шкиф
- Крышка
- Катушки
их надо докупать самому?
3. Есть инструкция по установке?(в теме вроде писал кто устанавливал на Москвич, что есть описание). Как сейчас?
Просто у друга НИВА-2121 в чистом виде, вот думаю может ему подарок сделать.

Vovanich, здравствуйте!

Отвечаю на вопросы:
1. В Саратов могу отправить почтой.
Можно было бы транспортной компанией, но их услугами никогда не пользовался, и понятия не имею, есть ли направление Ставрополь - Саратов.

В комплект входят: жгут проводов с разъемами, собственно - сама Гамма и кронштейн для газелевских катушек для установки оных на клапанную крышку.

В комплект НЕ входят:
-Реперный шкив,
-передняя крышка,
-газелевские катушки,
-ДПКВ (Датчик Положения Коленчатого Вала) и
-газелевский ДАД (Датчик Абсолютного Давления).

Ввиду некоторых событий, Гамма претерпела небольшую ревизию, и вакуумный датчик на корпусе гаммы исключен. Вместо него применяется промышленный ДАД.
В связи с этим цена на Гамму немного снижена.

3. Инструкция высылается вместе с Гаммой. Схема подключения прилагается.
Если возникнут вопросы по подключению, не описанные в инструкции - милости прошу в личку. Отвечу с удовольствием!

Заказы выполняю группами - т.е собирается 8-10 желающих, вносится 50% предоплата, в течении месяца (зависит от спекулянтов в магазинах запчастей) выполняю заказ.

Если выполнять заказ по одному устройству - цена на железо у спекулянтов возрастает. Оптом ( от 10 шт) у них дешевле.

Заказы на изготовление принимает уважаемый Дон Капот, Вас тоже внесем в список желающих.

За очередностью следите в этой ветке.

С уважением. Korg.

Крутилки хочу вынести отдельно. Сам корпус Гаммы убрать подальше с глаз. Заменить разъем на многовыводный. Препятствует трубка отбора вакуума и сам датчик вакуума. Провода к ДАД протянуть проще. Кроме этого - слишком много слесарных работ (которые ненавижу). Стараюсь выпуск сделать технологичным.

К сожалению, старые версии Гаммы с новым проектом несовместимы. Изменена схемотехника, программный код и монтажная плата.

Технических плюсов Гамма из нового проекта не имеет. В прошлой версии (как у тебя сейчас вмонтирована) выжал из нее все, что мог.

Отличается лишь выносом крутилок и разъемом.

Ага