Кто переносил генератор на 21213 АУ.....

независимая подвеска по кругу
Ты что ее на руму поставил?:biggrin:

Гениально!А их не повырывает? Ты наверное, что то типа балки замутил?

А это самое обидное в нашем деле!

Вчера облегчил маховик у токоря, отбалансировал, установил, собрал, завел, прогрел, старт-100 метров- дзынь, визг, писк, грюк, пропало сцепление. глушу. Собрались все горажные знатоки, Кто куда, кто про стартер, кто про выжимной, кто за венец. Но ни кто не угодал… Снимаю все, корбка в руках- а на колен вале нет маховика, сцука на первичке болтается. А на коленвале все болтов и центральная фазка. К токорю- подумал я. Буду ругаться. А нет, не токарь виноват, мой маховик имеет проточку глубже, чем тот который он мне показал для сравнения. Вывод- досконально изучил трансмиссию, промазал, поменял крестовину.в остальном - мертворожденная идея.

Продолжем про перенос гены на верх в лево, Арсен срисуй кронштейн пожалуйста, это спасет многих от головняков.

Я в курсе проблем шнивы, надо подтягивать болты крепления кронштейна гура, но других вариантов нет и самое главное другого ни кто предложить не может, два гены это хоршо, причем когда оба установленны, + верхнего крепления тебе объяснять я думаю не надо, а проблемму шатания кронштейна попробуем решить все в месте, ведь мы все в чем то умнее друг друга.

Оъясни мне Иванович такую штуку, чем плоха система раздельного питания общей бортовой сети и лебедки. на мой взгляд это позволит как минимум оставить родную праводку без изменеий, еще отдельная акб на лебедку даже если высадится, то основной гена останется жив после запуска(есть вероятность вылета диода)т.к. они раздельны. За все варианты заранее спасибо!

А какое крепление прокатит?

Иванович почему ты так хвалишь прамо? Чем именно он лучше квэтз, кроме вариантов в100 и 120 ампер?

Просто на днях я в руках юзал два прамо и три квэза прамо оба при вращении рукой закусовали. Да и дюраль хреновато отлита- но это мелочи. да еще прамо на 1000 р дешевле.

даж так, а может номер оригенальный есть?

серийный