Кама И-520 Пилигрим - отечественная AT

Всем привет!
Итак, после длительного мыслительного процесса, горы прочитанных форумов и утомительных поисков резины и дисков по городу остановился на следующем…

Резина:
Долго и безуспешно искал кордиант 235/75 R15. Бесполезно. В городе нет. Попадается иногда 205/70 R15, но так, как в душе максималист, выбор пал на Пилигримы И-520 235/75 R15. Обуславливается следующим: Кордиант хорош в грязи, на мокрой дороге надо быть аккуратным, на льду - никакая.

Медведи Я-569. Преимущественно снежная резина. Уступает Кордам в грязи, великолепны на снегу, на льду - уверенно. Недостатки: на асфальте быстро стирается.

Пилигримы И-520. На льду - прекрасно держат траекторию (как любая нешипованная резина), хороши в снегу, ходят достаточно долго,уступают Кордам в грязи.
Этот недостаток и решено было устранить путем резки крайних шашечек через один. Была не была, сказал я себе, вооружился ножом и работа закипела. За два вечера были порезаны 4 шины.
Комплект полегчал на 5-6 кг. До этого стояла Кама 232 со стоковыми дисками (Вес - 21.8 кг)

Диски. Штамповок с вылетом ЕТ-40 в городе не нашел.(Может плохо искал). Были приобретены диски КИК за 10 колорублей комплект, обуты на шиномонтаже 4Х4 на Восходе (кстати, очень ответственно подходят к работе, молодцы парни! (НЕ РЕКЛАМА)) за 150 рупий. Балансироваться решил позже, как откатаю 200-300 км.

До этого были порезаны арки, установлены проставки по 5 см под пружины и шаровые, на верхней 20 мм, нижние - 4 мм..
Сегодня обулся. Вес резинки с диском - ровно 25 кг.

Выводы: Гул несколько больше (до этого стояла кама 232 со стоковыми дисками.)
Но эти чуждые нивоводу буржуазные элементы комфорта даже не заметны.
Воздействие на кузов стало ощутимей, т.к пружинки с лифтингом потеряли часть пластичности.

Машинка стала несколько вялой при разгоне (не актуально)
Тормозной путь немного увеличился. (совсем на чуть-чуть, адекватно усилиям кгс/см на педаль тормоза)

Это минусы. Теперь о плюсах.
Ехать стало значительно выше, жена в юбке вообще за руль сесть не может, подножки делать надо.

Машина плавно, как медведь переваливается на ухабах, ощущение, будто едешь не на Ниве, а на буржуйском придорожнике.

На дороге зубилисты смотрят снизу вверх, держат дистанцию и опасаются подрезать.

Руль стал чувствительнее.

Удобно стало лазить под машиной (чуть ли не пешком)

В грязи, на льду еще не пробовал, т.к лето затянулось.
На асфальте, в том числе и на сыром, дорогу держат прекрасно!

Повалит снег, отпишусь.

Привет всем!
Вот еще небольшое добавление.
Как это ни удивительно ( и странно с точки зрения физики), но рулиться стало почему-то легче, и это учитывая 235 ширину лаптей.
Всерьез обратил на это внимание, когда на парковке возле Сбербанка в С-З зажали меж машин (оставалось максимум пол-метра). Уж не знаю, за сколько движений, но довольно легко вырвался из этого "плена"

По просьбе модератора отписываюсь о эксплуатации "Пилигримов"
Резина зачетная! Неплохо гребет в грязи, не уступает кордиантам. На снегу - выше всяких похвал. Лед держит достойно, но без фанатизма. Песок, гравий, галька - на высоте, не уводит.
За все это время - износ незначительный. Пользуюсь ежедневно и на асфальте и по грязи.
Возможно, проходимость повысилась вследствии резки шашек, не знаю. Резал с новья, потом ставил на машину.(При резке - фартук на колени, можно остаться бездетным)
Обладает прекрасным качеством - самоочищением. Выехав из говен достаточно ввалить тапку в пол - слышно секунд 20 как на крышу шлепаются ошметки грязи.
Акваплпнированием не страдает. Протектор достаточно высокий.
Минус - замыливается в иле, но это недостаток многих марок резины.
Из отечественных - оптимальное качество цена - проходимость.

Есть такая резина http://www.topof.ru/shop/шины/АШК/Forward-Safari-540/205-75R15 обрати внимание!

Спасибо, но 205 для меня уже узковата. Да и за такие деньги (4736 руб) лучше взял бы Кумхо 235\75\R15 (есть еще R 16).

Для кирилл74

Как-то перестарался, накачал 3, очень жестко, на асфальте чувствуется каждый камешек, стравил до 2-2,5. Комфортно. На покатушках не стравливал, не было необходимости, хотя допускаю это действие.
При глубоком стравливании 0,5 возможно попадание между бортом и диском песочка, будет травить. Да и качать запаришься вручную.
Фото позже кину.

Я думаю Саш если Korg переживает, что будет травить при стравливании,то камер у него,как и у меня нет.А вообще интересно как лучше?

Вы ЧО? Это ж бескамерная резина.... С камерой - ее фиг подымешь. Все равно как ган....н на свече у монашки

: Убедил основательно.:Smiles_143:

Вот думаю как дотру за это лето медведей куплю к зиме пилигримы как думаете после мишек опечалюсь или порадуюсь?

Мишки хороши зимой по снегу,льду. Но гремят на асфальте, по отзывам уважаемого товарища Masterra. Не смею утверждать, но срок их жизни крайне небольшой.
Пилигримы на твердом покрытии ведут себя гораздо тише

Не знаю какого мнения товарищ Мастер, но моё мнение по поводу износостойкости мишек -полное г.....
Псотавил их в ноябре 2011, т .е. откатал только прошлое лето всего пробег около 20 тыс.
Вчера поменял перед с задом так как перед был уже шоссейным, а зад с половиной износа.
Просто смотрю пилигримы прореживают по краю и, думаю, это крайне положительно скажется на проходимости.

вот не знаю как себя ведут пилигримы, ибо оно у меня тока запаска. а мишки бодро воют на асфальте, за это так же бодро бегают и по грязи и по льду и по рыхлому снегу!!!! пользовал их две зимы и лето, проехал около 50 тыс. км и стоптал тока на половину, так что износостойкость тоже обсуждаема!!!


Дальнейшее обсуждение шин Я-569 в теме Я-569 Медведь

И 520 - ровно 25 кг. Спецом втихаря от жены взвешивал на ее весах гламурных. До сих пор не знает
Это без крайних шашек через один. Вес всех срезанных шашек составил около 6 кг.

Это вес без диска?