Строительство ВАЗ 21-21

Ашипка в подходе......повторять и латать заводскую конструкцию - путь в никуда....в этом случае не стройка будет - а ремонт....и отнюдь не монстра.

Олег, у меня на ниве стояли 31-е колесы, один убитый привод всего.
А вот полуоси…

Арсену надо заканчивать с монстроходством на базе нивки и переходить на более подходяшею платформу. Он сам понимает что реальный размер его сирокки 247\75\15 Это уже много а ещё с такими грунтозацепами ето вообще "крах инженера гарина" .Ездил Арсен 4 года на лысой( Медведь,Пилигрим ,Гудрич а\т и м\т ) И горя не знал Не одного порванного редуктора ,гранаты,полуоси .А тут за 3 месяца 2 граната 1 полуось 5 редукторов . Помойму пора заканчивать этот эксперемент ДОЛЬНЕЙШАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ В ЭТОМ НАПРОВЛЕНИИИИ БЕСПОЛЕЗНА ПРИ ОТСУТСТВИ ТИТАНОВЫХ ПОЛУОСЕЙ И ШРУСОВ. А по поводу кузова Мой кузов в процессе сборки был усилин доп накладками ланжерона( 3мм) Вставками в короба в замен штатных (3мм) Косьнками на стойки и крышу. в зади доварен усилитель задка. И объективно кузов прошол уже несколько соревнований много пакатушек и принемал на себя нагрузки не совместимые с жизнью и выдержал .

Да ты выкладывай, разберемся))

Тебе надо было не просто удалить лонжероны, а сделать принципиально иную силовую конструкцию....к усиленным нижним лонжеронам - добавляем парную П-образную стойку в районе моторного шита и распределенную - сразу за раздаткой.......тогда ты имеешь жесткий кузов, что очень хорошо для экстрима.....родной-же по сути имеет склонность к кручению и разница может достигать до 80мм если по диагонали......причем в силу применения пакостного металла - после скручивания штатный кузов как правило так и остаеЦЦа - кривым....
зы: по поводу титановых и проча крепких запчастей - милости просим....любой каприз....
Только имейте ввиду что после усиления приводов - рвать будет корпуса гранат, раздатки и РПМ......
Бонусный секрет самоделкиным - заводской корпус ШРУС НЕ цельная деталь......вал со шлицами можно из него изьять и использовать при колхозе приводов от иномарки....

Размещу попозже

Арчи, проситал твою тему о строительстве монстра......впечатляет.....впечатляет трудозатратами в первую очередь....сопстно и в последнюю.
Керосину - привет
И еще.......имей ввиду что ты у нас можешь заказать практически любой профиль их нужного тебе металла....если сам не можешь посчитать - просто скажи куда и для чего деталь и подумай как ты сможешь ее забрать готовую у нас.
Это я про все ваши усиления, косынки, профили и тд.

Кстати, ссылка на обсуждение в подписи Арчи
http://tracktourist.ru/forum/viewtop…st=0&sk=t&sd=a

Одна проблема - попасть на трактористов практически нереально....даже сам керосин не смог внятно обьяснить в чем сопстно проблемы......то-ли сбой софта, то-ли административный напряг.....

Тааак… Иванович, изготовить пару внутрениих гранат на 24 шлица
по этому рецепту сможете? Может у Вас и для полуосей есть
хорошие решения?

Уже выпускает эти полуоси.Производство их ещё не вышло на проэктную мощность по этому дифицит страшный.Цена пока не озвучиваеться . Но мне обещали через 2-3 недели послать опытный образец.Получу отпишусь.

А предварительно есть какая-нибудь информация: кто, из чего, сколько шлицов(22 или 24) и т.п.?

Колличество шлицов и диаметр оналогично передним внутринем гранатам 21214\шнива длинна полуосей 21213\21214 изготавливаються на том же оборудовании и в том же цехе где и серийно постовляймые полуоси.Судя по разговам будут постовляться на конвеер на новые авто.Другой инфи пока нет . Могу сказать точно 1-2 года цены будут кусачии.Так что ждёмс с нетерпением.