Китайцы

Вовчик, мой китаец, (ИМХО) первый раз взбрыкнул, через 1.5 года, когда сгорело реле управления раздаткой - цена вопроса 350 рублей вместе с переходником и забыл о зап. частях еще на год, потом пыльники шрусов (один порвался из за лифта - заменил все 4 цена - 1.5 тыров). Нивка же пол года сыпалась и сыпалась, продал с загадкой запаха бензина при заправке более 20 литров, общаюсь до сих пор с новым хозяином, "любит он ее" хоть ты тресни - поменял, все кроме кузова, но запах держится, вот загадка наших машин. А вообще зачем сравнивать - моя мошина самая лучшая, так у каждого, это норма!

Сэм, поменял его 2 раза еще владея , толку 0.

Ага, я радовался-радовался, устал, купил китайца.

это точно, вон у некоторых японцев шаровые на трассе вырывает, но это же не значит что японцы плохие

Дык, а пробеги какие? У меня вот за 5 лет всего-то 70, а у кого-то за год такой километраж. У того японца, если я не ошибаюсь, около 200тык. Тут даже не о надёжности уже речь, а о своевременном обслуживании и проверке узлов.

фсё правильно, а кто не даёт заглянуть под машину и подёргать колёса?
есть периодические регламентные работы которыми не стоит пренебрегать и тогда авто будет ездить долго и счастливо не смотря на своё происхождение
З.Ы. на днях разлетелась новая японская крестовина на заднем кардане которую менял 1500км назад, родные китайские отходили 150тыс.км…