Китайцы

ну что тут сказать, машины бывают разные, так же как и люди, к тому же у Сергея не китаец, а гжелец, а это совершенно разные автомобили с похожей наружностью.

Я почему то думал что у тебя ходовая Мицу Паджеро…
Да у меня 100% китаец, только Сурфом он никогда не был, это копия Хайлюкс-пикап, а это несколько разные машины.

нормально у других китайцев с расходами, я уже выше описывал что делал со своим, ничего сверхестественного, всё как и на любой другой машине

есть и ТЛК 200 которые тоже в китае собирают

отключи газ и для начала приведи все системы управления двигателем в надлежащее состояние, думаю что результат тебя удивит, при условии что железо в норме конечно. Тогда и 32е тапки не будут казаться лаптями. А какие пары у тебя стоят?
В общем то наш мотор это копия тойотовского двигателя 4Y, характер у него больше напоминает дизельный, с очень хорошей тягой на низах и никакими верхами(отсечка на 4500), с той лишь разницей что дизель скисает на высоте более 2000 метров, а наш дрыгатель и около 3000 бодр и весел. По началу, особенно после копейки с 1700СС, мне мотор казался мёртвым, а сейчас привык уже, да и стиль вождения поменялся.

Тут ключевое слово Одинцово, я думаю что все знают что такое Москва и область, отсюда и проблемы с ЛКП.
У моего я тоже 3й хозяин. Изначально год авто было на тэстдрайве в автосалоне Ростова, там машина проехала около 5000км! Потом её выкупил второй хозяин в Ставрополь и намотал на ней ещё 90000км. Хозяин был датошный, соблюдал все ТО по возможности, и использовал качественные расходники.
Собственно по этому я и купил эту машину.

Тормоза я победил!, и ещё побежу немного.Жрёт 10-11 по трассе, 12-14город, в какахах конечно по более будет. Но при моих условиях эксплуатации и моём стиле вождения я думаю что это нормальный показатель для двигателя образца 80х годов.

когда 4g64 начали использовать он был еще карбюраторный.... и позже на пиндостан жидая не использовали. не представляю систему впрыска gdi в китайцком исполнении если даже жапонцы ее до ума не довели, хотя немцам это удалось....

Ну вот, у моего авто первая серьёзная поломка - двигатель отказывается работать на соляре!

Антон, это стандартная проблема почти всех китайских пикапов. Приобретение японца устраняет этот недостаток.

Не, у японских пикапов другая проблема: они не хотят ездить на бензине.

кто-то на заправке принял кинтайца Антона за японца и налил ему соляры Это всё шильдик тойты виноват

Кстати насчет шильдиков, хочу "сколхозить" первого в истории Лексуса пикапа. Народ поймет юмор или сразу в "Сербского" отправят?

Олег, заранее спасибо, в честь Лексуса, я его даже помою.

китайский тоже едет, но хреново хреново

может и так конечно, это сейчас смешно, а на тот момент всё предвещало капремонт двигателя с заменой как минимум поршневой, были все симптомы поломанного кольца или поршня
Машину пока не оживил ещё, сумма ремонта с заменой расходников по первым прикидкам тянет на 7тыр.

это не ново, видел я где то у нас уже такого