Грузия, Трофи ориентирование 5-6 мая 2012

Приглашаем принять участие 5-6 мая в GPS ориентировании.
Тех требования тут
http://off-road.ge/forum/index.php?s=&showtopic=12233&view=findpost&p=408051

Регламент будет позже но на 99% он останется как на прошедшем соревновании.
http://off-road.ge/forum/index.php?showtopic=10967

Будут участники из Азербайджана, Армении, Турции ну и надеемся из России тоже.
Возможно и из Ирана.

Да. Снег там еще будет но закрыться он не должен. Ну разве что какой то жуткаий катаклизм.

Да места похожие. Кавказ он и в Африке Кавказ.
Этот не знаю. Он из Армении. Думаю это больше шоукар чем для соревнований.

Да и еще. 100% что место соревнований будет новое. Более того там даже на покатушках никого из наших не было. Делается специально что бы у наших не было преимущества и иностранные участники были на равных.

Вот тут можете посмотреть фотки взятия точек участниками.
http://www.off-road.ge/competition/2011/orbeti2011/
Прошлое ориентирование (осенью 2011) было ночным так что особо похвастать фотоматериалами не можем. Но вот что было весной 2011
http://off-road.ge/forum/index.php?showtopic=9922http://off-road.ge/forum/index.php?showtopic=9922

Я еду! Костя, поедешь со мной. А там решим, кто за штурмана, кто за пилота.
Предлагаю поехать дружным коллективом. Пора наводить мосты.

Один экипаж есть. Кто следующий?

Соревнование перенесено на 5-6 мая.
28-29 в г. Рустави состоится торжественное открытие автодрома и нас попросили не совмещать эти два мероприятия.

Запчасти есть но в основном низкого качества и по ценам не намного ниже чем для иномарок.

Соревновательная часть обычно 8 часов плюс 1 час штрафного времени.

У нас ориентирование обычно в формате свободное взятие. С этим определяться и не надо было.

Расскажу коротко о нюансах.

В первый день обычно регистрациф и предварительная тех комиссия что бы определить кто в какую категорию попадает. Если ориентирование ночью то тех комиссия одна и сразу закрытый парк. Но на этот раз будет дневное так что участников отпускаем по домам. Утром перед стартом будет перепроверка не поменял ли кто что на своей машине. В принципе тех. требования у нас довольно таки простые, без особых ограничений (главное ограничение это диаметр колес) так что всё это занимает не много времени.
Вечером обычно жеребьевка, раздача номеров, карты проезда к мусту старта и брифинг. При жеребьевке участники сдают флешки на которые записываются точки и карты соревнования. Точки в формате озика и/или gpx. Карты тоже. На брифинге идет разьяснение основных моментов.
1) Как надо брать точку. У нас такое правило: одна рука касается таблички с номером, другая машины (список частей машины которых надо касаться прилагается, обычно это те части которые не меняются при тюнинге, двери капот крыша, открывать двери капот нельзя)
2) Какие фотки принимаются. На фотке обязательно должно быть видно номер точки и стартовый номер машины (выдаем три номера, два на дверях и третий куда хочет сам участник), кроме того обязательно должны быть видны руки участника, одна которая касается точки и вторая которая касается машины.
На каждую точку можно предоставить 2 фотки. Лишняя фотка штрафуется (иначе народ приносил по несколько гигабайт фоток).
3) Штрафы и дисквалификации. Штраф за лишние фотки. Штраф за опоздание на финиш (обычно в течение часа можно финишировать со штрафом, далее уже незачет).
Дисквалификация за езду без ремней и каски. Превышение скорости в населенных пунктах. Не использование гасителя троса (если трос лебедки металльческий). Не использоваине корозащитной стропы. Помощь посторонних (помощь других участников разрешена). Также если судья явно указывает вам на определенное требование по безопатсности а вы его проигнорируете. Еще за загрязнение окружающей среды. Езде в нетрезвом виде. С огнестрельным оружием. Полный список будет отдельным приложением к регламенту.

За 2 часа до старта сбор на месте. Окончательная тех комиссия, закрытый парк до старта. Раздача точек для ТР123 и карт, легенд и заданий для туристов.

Старт по категорий раздельный. В каждой категории стартуют все вместе.

Точки можно брать в произвольном порядке. Они имеют определённый вес в очках. Чем сложнее точка тем больше очков. Время финиша имеет значение только при равенстве очков.

Потом финиш. в течение 30 минут от финиша надо сдать фтки судьям (30 минут отводится дла того что бы стереть ненужний лишние фотки и не получить за них штраф). В день соревнования на этом для участников все заканчивается. Раньше пробовали там же на месте считать очки и награждать победителей но получалось много ошибок. Поэтому всё это делается в течение недели (сначала предварительные результаты, потом подача апелляций и под конец окончательные результаты) а награждение в следующую субботу или воскресенье. Да неудобно для иностранных участников но мы решили что лучше так чем спешить и допускать ошибки. Надеюсь в будущем сможем автоматизировать процесс и все будет быстрее и сразу.


Вроде ничего не упустил.

Прикольная фотка. Но это 2009 год. Тогда еще можно было. В этой фотке по новым правилам все правильно кроме стартового номера машины.

Вот тут последние точки те что с крестиками не зачтены (рука не касается таблички)
http://www.off-road.ge/competition/2011/orbeti2011/foto/211/page_01.htm

Вот тут фотки ужасного качества. Нормально не видно как номера машины так и руки касающейся таблички с номером
http://www.off-road.ge/competition/2011/orbeti2011/foto/120/page_01.htm

Здесь не видно номера точки (заслонен рукой) и номера на машине.
http://www.off-road.ge/competition/2011/orbeti2011/foto/116/page_01.htm

Кроме того были случаи когда приоткрывали дверь что бы дотянуться до точки.