Хочу выжать из 06 двигла все что можно в разумных приделах
поиск по сайтам дал противоречивые сведения
- одни утверждают что под 82 поршня точить можно
- другие не советуют вообще точить больше ремонтного этот двигатель (особенность конструкции)
В основном на просторах инета инфа по 01, 011, 03 движкам т.к. они имеют запас на увеличение объема
На чем остановился:
поршни - 82
коленвал - 82
голову оставить родную без внедрения тюнингового распредвала
можно еще по колдовать с карбом
Подскажите может есть другой путь увеличения мощности двигателя или же лучше взять блок от 213, 30(2131) и с ним изощрятся
Тюнинг 06 двигла
Тема в разделе "Подготовка НИВЫ", создана пользователем @lex-26, 21 фев 2012.
-
@lex-26 ホワイト忍者戦士 Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 1.897
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- "сантехник"
- Адрес:
- Stavropol-city
- Езжу на:
- ШЕВИК и жЁлтая НИВКА
-
Балу КЛУБ 4х4 КМВ
- Сообщения:
- 1.637
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- Спасатель МЧС
- Адрес:
- Россия
- Езжу на:
- Гранд Чероки 5.2
Мой товарищ собирал себе комплект для стрит-рейсинга у него блок 213 поршня 10 84 шатуны 136 вал нивовский и еще много всяких приблуд правда до кучи скидать не успел т.к. берет себе передний привод если есть интерес дам контакты созвонись он сказал что продаст все недорого собереш сам и будет тебе счастье
-
@lex-26 ホワイト忍者戦士 Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 1.897
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- "сантехник"
- Адрес:
- Stavropol-city
- Езжу на:
- ШЕВИК и жЁлтая НИВКА
Поговорили со спортсменами, будем точить до 82 поршней, а в голову РВ от 213, все остальное от 06
-
ilya Ветеран
- Сообщения:
- 889
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- ИТ
- Адрес:
- Железноводск
- Езжу на:
- в поисках
если не трудно, то результат патом напиши, сколько по деньгам вышло и стоило оно того или нет.
читал сомнительную статью на нивафаке про то как один кулибин сделал наддув без турбины, взял поток воздуха идущий от принудительного вентиля собрал и направил в карб и вроде на стендах мощность прибавилась снимал показания до и после..
мой 1,6 мотор слабоват, особенно когда нужно на первой пролететь на подъем или по глубокому снегу или по грязи, на пониженной буксует.. хоть и состояние движка нормальное, 12 очков во всех горшках.. -
Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 2.417
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- в поиске
- Адрес:
- Кисловодск
- Езжу на:
- GW DEER G3
Голову надо менять на 213ю если поршни 82 ставишь.
Ну а вообще то надо сначала всё математический прикинуть, какие поршни, какая степень сжатия и т.д. Так же не плохо было бы развесить поршня с шатунами, там бывает разница в 3-5гр.
Не плохой эффект даёт совмещение каналов ГБЦ и коллекторов. У меня стандартный 213й двиг выкручивал 7500 оборотов, и как ни странно на низах хорошая тяга была.Последнее редактирование: 21 фев 2012 -
ilya Ветеран
- Сообщения:
- 889
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- ИТ
- Адрес:
- Железноводск
- Езжу на:
- в поисках
-
genchik-26 Участник
- Сообщения:
- 124
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Винсады
- Езжу на:
- ваз2121"ХАМКА"
-
Балу КЛУБ 4х4 КМВ
- Сообщения:
- 1.637
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- Спасатель МЧС
- Адрес:
- Россия
- Езжу на:
- Гранд Чероки 5.2
Я точил 6-й блок под 82 грелась ужасно пришлось выкинуть и поставить другой двигатель
-
Мастер Эксперт
- Сообщения:
- 389
- Род занятий:
- работаю
- Адрес:
- Минеральные Воды
- Езжу на:
- Уаз!!!
Волкодаву в прошлом году собрали 6й двигатель 82е поршня блок на 2мм сточили ! очень доволен проблем не ощутил!
-
@lex-26 ホワイト忍者戦士 Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 1.897
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- "сантехник"
- Адрес:
- Stavropol-city
- Езжу на:
- ШЕВИК и жЁлтая НИВКА
-
SERJ Ветеран
- Сообщения:
- 550
- Адрес:
- г.Пятигорск-Армавир
- Езжу на:
- Ниссан датсун. v6.rb-25. и нива 2121, уже ТР-3.
У меня рядом разборка ваз. Там с годовалой семерки инжекторный двиг с навесным и проводкой за 15 отдают. Вот и решение проблем! Я так думаю 1.6 инжектор веселее шестерочного.
-
Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 2.417
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- в поиске
- Адрес:
- Кисловодск
- Езжу на:
- GW DEER G3
Цена конечно хорошая, но в стандарте инжектор дохлее карба при прочих равных, да к тому же ещё и отсечка…
-
ALI_G Участник
- Сообщения:
- 188
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- г. Пятигорск
- Езжу на:
- УАЗ Патриот
-
SERJ Ветеран
- Сообщения:
- 550
- Адрес:
- г.Пятигорск-Армавир
- Езжу на:
- Ниссан датсун. v6.rb-25. и нива 2121, уже ТР-3.
Да! возьму опробую, отпишусь.
-
Васо26RUS Ветеран
- Сообщения:
- 839
- Адрес:
- Кисловодск
- Езжу на:
- на БАКЛАЖАНЕ
Это будет простой мотор 2106 только с инжекторной головой. Это не 21213.Отличие в ней только в выемках во впускных каналах и все.А в остальном отличий нет.
-
Serpan Чемпион
- Сообщения:
- 1.978
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- Рекстон.
Народ, если в нивовский 1,7 вставить распредвал другой, кто делал так? какой? и каков получился результат?
-
ALI_G Участник
- Сообщения:
- 188
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- г. Пятигорск
- Езжу на:
- УАЗ Патриот
Именно на Ниву с 21213 мотором я ставл распредвал ОКБ 44 и при этом еще расточил головку. Так вот с расточеной головкой и распредвалом 44-м мотор был более среднеоборотистым, потом для эксперимента поставили назад обычный распредвал 21213 и получили прирост именно на низах. Из чего можно сделать вывод что для низового мотора достаточно просто расточить головку. Тот же эффект будет с 44-м валом на нерасточеной головке. Что тебе проще - уже сам думай.
Также по карбюратору. С низов будет лучше брать 21083 с диффузорами 21х23