Тюнинг 06 двигла

Тема в разделе "Подготовка НИВЫ", создана пользователем @lex-26, 21 фев 2012.

  1. @lex-26

    @lex-26 ホワイト忍者戦士 Команда форума Модератор

    Сообщения:
    1.897
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    "сантехник"
    Адрес:
    Stavropol-city
    Езжу на:
    ШЕВИК и жЁлтая НИВКА
    Хочу выжать из 06 двигла все что можно в разумных приделах
    поиск по сайтам дал противоречивые сведения
    - одни утверждают что под 82 поршня точить можно
    - другие не советуют вообще точить больше ремонтного этот двигатель (особенность конструкции)

    В основном на просторах инета инфа по 01, 011, 03 движкам т.к. они имеют запас на увеличение объема

    На чем остановился:
    поршни - 82
    коленвал - 82
    голову оставить родную без внедрения тюнингового распредвала
    можно еще по колдовать с карбом

    Подскажите может есть другой путь увеличения мощности двигателя или же лучше взять блок от 213, 30(2131) и с ним изощрятся
  2. Балу

    Балу КЛУБ 4х4 КМВ

    Сообщения:
    1.637
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Спасатель МЧС
    Адрес:
    Россия
    Езжу на:
    Гранд Чероки 5.2
    Мой товарищ собирал себе комплект для стрит-рейсинга у него блок 213 поршня 10 84 шатуны 136 вал нивовский и еще много всяких приблуд правда до кучи скидать не успел т.к. берет себе передний привод если есть интерес дам контакты созвонись он сказал что продаст все недорого собереш сам и будет тебе счастье
  3. @lex-26

    @lex-26 ホワイト忍者戦士 Команда форума Модератор

    Сообщения:
    1.897
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    "сантехник"
    Адрес:
    Stavropol-city
    Езжу на:
    ШЕВИК и жЁлтая НИВКА
    Поговорили со спортсменами, будем точить до 82 поршней, а в голову РВ от 213, все остальное от 06
  4. ilya

    ilya Ветеран

    Сообщения:
    889
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ИТ
    Адрес:
    Железноводск
    Езжу на:
    в поисках
    если не трудно, то результат патом напиши, сколько по деньгам вышло и стоило оно того или нет.
    читал сомнительную статью на нивафаке про то как один кулибин сделал наддув без турбины, взял поток воздуха идущий от принудительного вентиля собрал и направил в карб :) и вроде на стендах мощность прибавилась снимал показания до и после..
    мой 1,6 мотор слабоват, особенно когда нужно на первой пролететь на подъем или по глубокому снегу или по грязи, на пониженной буксует.. хоть и состояние движка нормальное, 12 очков во всех горшках..
  5. Антуан

    Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.417
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    в поиске
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    GW DEER G3
    Голову надо менять на 213ю если поршни 82 ставишь.
    Ну а вообще то надо сначала всё математический прикинуть, какие поршни, какая степень сжатия и т.д. Так же не плохо было бы развесить поршня с шатунами, там бывает разница в 3-5гр.
    Не плохой эффект даёт совмещение каналов ГБЦ и коллекторов. У меня стандартный 213й двиг выкручивал 7500 оборотов, и как ни странно на низах хорошая тяга была.
    Последнее редактирование: 21 фев 2012
  6. ilya

    ilya Ветеран

    Сообщения:
    889
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ИТ
    Адрес:
    Железноводск
    Езжу на:
    в поисках
    ты его продал уже? щас прелагают 2106 1,8 не точенный после кап рем пробег вроде как 50 тыщ за 20 тыщ руб.. кстати на данный момент можно смело брать такой ставить и не париться не вносить в изменения в пиддб?
  7. genchik-26

    genchik-26 Участник

    Сообщения:
    124
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Винсады
    Езжу на:
    ваз2121"ХАМКА"
    до 82 поршней опасно точить.остаётся очень мало водяной рубашки если только блок не совдеповский,тогда ещё можно попробовать.можно расточить под 80 (пятёрошные) ,а к рв 213 ещё и коленвал с 213
  8. Балу

    Балу КЛУБ 4х4 КМВ

    Сообщения:
    1.637
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Спасатель МЧС
    Адрес:
    Россия
    Езжу на:
    Гранд Чероки 5.2
    Я точил 6-й блок под 82 грелась ужасно пришлось выкинуть и поставить другой двигатель
  9. Мастер

    Мастер Эксперт

    Сообщения:
    389
    Род занятий:
    работаю
    Адрес:
    Минеральные Воды
    Езжу на:
    Уаз!!!
    Волкодаву в прошлом году собрали 6й двигатель 82е поршня блок на 2мм сточили ! очень доволен проблем не ощутил!
  10. @lex-26

    @lex-26 ホワイト忍者戦士 Команда форума Модератор

    Сообщения:
    1.897
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    "сантехник"
    Адрес:
    Stavropol-city
    Езжу на:
    ШЕВИК и жЁлтая НИВКА
    грелась то по чему?
  11. SERJ

    SERJ Ветеран

    Сообщения:
    550
    Адрес:
    г.Пятигорск-Армавир
    Езжу на:
    Ниссан датсун. v6.rb-25. и нива 2121, уже ТР-3.
    У меня рядом разборка ваз. Там с годовалой семерки инжекторный двиг с навесным и проводкой за 15 отдают. Вот и решение проблем! Я так думаю 1.6 инжектор веселее шестерочного.
  12. Антуан

    Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.417
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    в поиске
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    GW DEER G3
    Цена конечно хорошая, но в стандарте инжектор дохлее карба при прочих равных, да к тому же ещё и отсечка…
  13. ALI_G

    ALI_G Участник

    Сообщения:
    188
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    г. Пятигорск
    Езжу на:
    УАЗ Патриот
    если память не изменяет на инжевых семерках стоит двигатель 21064, шестерочный блок и нивовской инжекторной головой
  14. SERJ

    SERJ Ветеран

    Сообщения:
    550
    Адрес:
    г.Пятигорск-Армавир
    Езжу на:
    Ниссан датсун. v6.rb-25. и нива 2121, уже ТР-3.
    Да! возьму опробую, отпишусь.
  15. Васо26RUS

    Васо26RUS Ветеран

    Сообщения:
    839
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    на БАКЛАЖАНЕ
    Это будет простой мотор 2106 только с инжекторной головой. Это не 21213.Отличие в ней только в выемках во впускных каналах и все.А в остальном отличий нет.
  16. Serpan

    Serpan Чемпион

    Сообщения:
    1.978
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    Рекстон.
    Народ, если в нивовский 1,7 вставить распредвал другой, кто делал так? какой? и каков получился результат?
  17. ALI_G

    ALI_G Участник

    Сообщения:
    188
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    г. Пятигорск
    Езжу на:
    УАЗ Патриот
    переписывался с одним кулибиным по моторам, вот что он мне ответил:

    Именно на Ниву с 21213 мотором я ставл распредвал ОКБ 44 и при этом еще расточил головку. Так вот с расточеной головкой и распредвалом 44-м мотор был более среднеоборотистым, потом для эксперимента поставили назад обычный распредвал 21213 и получили прирост именно на низах. Из чего можно сделать вывод что для низового мотора достаточно просто расточить головку. Тот же эффект будет с 44-м валом на нерасточеной головке. Что тебе проще - уже сам думай.
    Также по карбюратору. С низов будет лучше брать 21083 с диффузорами 21х23