Запуск дизеля в мороз

не переживай на счет того что замерзла.... у меня так было. поставил в отапливаемый гараж на ночь.. с утра завелась…

Думал и об этом, на эвакуатор и в гараж теплый куда нить с зарядкой для аккумуляторов

Возьми быстрый запуск на основе эфира ,самое главное что бы АКБ крутанула движок оборота два , секунды 4-5 звенит потом нормально , проверено на Х5, Паджерике ну и Бычёк постоянно

Думаю за 2 месяца и последних морозов с обоих аккумуляторов ловить нечего, все равно огромное спасибо за совет.

я дизелька прикуривал, какой то курортник с абхазии стоял на мерсе во дворе завестись не мог, провода кинул, завелся, на данный момент нужна зимняя соляра и заряженный аккум, попроси у кого нить на врмя хороший аккумулятор на всякий да и все.

Не стоит на дизеле эфиром баловаться ( быстрый запуск на основе его сделан ) , последствия могут быть печальными ( поршня ломает , гильзы рвет ) . Уж лучше пару кубиков бензина прыснуть со шприца ( более щадящий запуск получается ) .

Мне кажется не помешает, если возмешь пару термосов с кипятком. Полей на коллектор. Топливный фильтр с подогревом? Если нет то и на него. Перед запуском открути пробку с низу. во первых воду сольешь, если она есть. Во вторых увидишь-льется ли от туда вообще хоть что то или надо снимать и оттаивать.

Если уж там вода есть , вряд ли она польётся ....

Пролей кипятком насос топливный

Снял один аккумулятор, зарядил, буду пробовать с кипятком. Спасибо за советы!

На моем дизеле с системой СРД полетела одна форсунка, в связи с чем не создовалось достаточного давления в рампе для запуска. Так я целый месяц пользовался быстрым стартом на основе эфира, ежедневно при каждой заводке, пока мне не превезли форсунку. За все время с двигателем ничего не случилось, работает в норме, отъездил уже 30000 км после этого, полет нормальный. Определил какая форсунка, поменыл ее, после этого первый раз завелся с помощью быстрого старта, а последующие заводится обычно с пол тычка. Этот быстрый стар главное много не брызгать. Хватает одного пшика в воздухозаборник воздушного фильтра. Зимой в соляру хорошо добовлять осветительный керосин. машина работет мягче, соляра не густеет и форсунки не забиваются. Осветительный керосин очень хорошо очищен и не имеет всяких примесей. Стоит он не дорого. В магазинах со всякой хозяйственной приблудой нужно найти канистры по 5 литров. Их цена примерно 150-200 рублей за канистру. я лью в бак в пропорции 1 литр керосина на 20 литров соляры. Получается канистра керосина за 150 рублей на 100 литров соляры. Практически не чувствительная переплата.

Купи в любых автозапчастях ЭФИР(спрэй в балончиках) патрубок с воздушного фильтра сними пару раз брызни в него эфиром и бегом запускать.Должно запуститься.:redface: