Продаю ШЕВРОЛЕ НИВУ

все равно дороговато .... Я вот думаю....раз уже часть транспортного налога мы уже все равно платим, когда заправляем свой авто, то почему не отменят траспортный воопще???? в плане за лошадиные силы

Это был бы идеальный вариант я считаю....так как реально платил бы столько сколько эксплотируешь авто....во-первых не накладно было б содержать несколько авто в семье: один для города, другой выезд на природу к примеру…Во-вторых от уплаты налога меньше б уходило властных мира сего ко вообще никакие налоги не платят…когда я покупал гранда, было много ответов когда спрашивал о размере налога, говори не в курсе я его не плачу…

Вот вот я о том же....налогами душат....а сейчас если будет не совсем все так хорошо в бюджете..а в бюджете реально все не хорошо (лопнул фактически пенсионный фонд) работающего населения по соотношению с пенсионерами разительно меньше…то будут повышеать налоги.. а это прискорбно((((

Все еще продается мой автомобиль!

ап

Машину с большим количеством лошадей под капотом, надо регистрировать на инвалида. По нашим законам на сегодняшний день инвалиды освобождаются от автоналога на одну машину, то есть если у инвалида две машины, то за одну он не платит налог. У меня у товарищей поршики каены и ауди А8. Ребята блатные, но ездят по доверенности, а по документам хозяева их машин соседи, либо родственники инвалиды
Про гранд чероки скажу что машина очень хорошая, комфортная, практичная, универсальная и дешевая в обслуживании. Только вот с бензиновым двигателем расход большой топлива. У гранда первого проблемы были с коробками автоматами и мостами. Если машину не насиловать, то коробка ходит долго. В мостах у них на полуосях заднего моста подшипники ставились без внутренней обоймы и если ты прозевал износ подшипника, то приходится менять полуось. Также на первом гранде задние полуоси стопорились вилкообразными шайбами в дифференциале, которые со временем стирались и появлялся люфт задних колес из-за чего и выходили из строя подшипники. Поэтому приходилось часто менять эти шайбы, подбирая по толщине. Теперь во втором гранде стоят совсем другие мосты и этих проблем нету. На втором гранде подшипники полуосей заднего моста по принципу такие же как и на ниве. У меня есть практика эксплуатации и того автомобиля и другого. Только у меня был не гранд чероки а простой чероки 1993 года с мотором 4 литра. Мосты, трансмиссия и мотор у них одинаковые. На чероки я отъездил 7 лет. Он у меня был подготовлен под грязюку, то есть люфтованый, с лебедкой, блокировками и т.д., но ездил я на нем повседневно. Пригонял я его из Санкт-Петербурга. За все время эксплуатации по ходовой поменял один рычаг, две шаровые и рулевые наконечники. Остальное все своевременно своими руками смазывалось и регулировалось. Также была поменяна раздатка, но это все произошло из-за моей невнимательности, поскольку я по трассе ездил с включенным полным приводом с межосевой блокировкой. У меня порвалась цепь и пришлось менять раздатку в сборе. По мотору, кроме замены свечей, масла и фильтров я ничего не делал. только поставил дополнительный эл.вентилятор. Машину эту я продал, из-за того что сказались годы эксплуатации в ленинградской области и наши соланчаки в калмыкской степи. Короче прогнило днище и пороги. Откатал я на нем 90 т. км. На сегодняшний день, уже 4 год эксплуатирую Гранд чероки 2 лимитед, европеец, мотор 2,7 (163 л.с.) турбодизель и коробка мерседес. От американца отличается качеством сборки, качеством материала отделки салона и фарами. Машины с двигателями 2.7 американцы и канадци не собирали их собирали только в австрии. Мою машину пригнали из германии. Машина очень надежная если конечно все своевременно обслуживать. На своем гранде втором я уже накатал около 60 т. км. и вполне доволен машиной. Подвеска на машине практически не убиваемая если ездить в пределах разумного. Подвеска очень мягкая, в тот момент что очень прочная. По ходовой меняются только шаровые, рулевые наконечники которые стоят копейки. Если брать не оригинал в томже эксисте, то ценник практически такойже как и на шниву. У меня стоит дизель и проблем с мотором нет, только главное соляру хорошую лить. Один раз менял форсунку из-за того что заправился тепловозной солярой в Тверской области. Если выбирать из бензиновых, то можно или 4 литра Р6 или 4.7. В8 Четырех литрового мотора вполне достаточно по мощности. Налог за него не большой, мотор очень хороший, он практически не изменился с 1992 года. Дорабатывался практически только электроникой. Мотор и головка чугунные. Убить этот мотор надо постараться. Дизель слабоват и не прост в обслуживании, поскольку у нас нет дилеров, но за то радует расход 8 литров на сотню по трассе при постоянном полном приводе и включенном климате. С запчастями на сегодняшний день проблем нет. Есть куча сайтов и интернет-магазинов в инете, а также есть магазин на рынке в Пятигорске, где все можно купить или заказать. Я лично заказываю в эксисте и производителя можно выбрать и ценник радует. Американские машины очень хорошие и недорогие в обслуживании. Только вот у народа сложилось впечатление о них как о проглотах. Да, у них большие объемы, но это не значит, что в них много лошадей. Американские моторы малооборотистые и всю свою мощность выдают при 3500-4000 оборотах, поэтому они и долговечные. В моем автопарке также два года был минивен Крайслет Таун и Кантри с мотором 3.8 В6 (220 л.с.). Я не мог нарадоваться этой машине. Ездил как на яхте в штиль с расходом по трассе 9 литров и по городу до 15 литров. Мне никто не верил пока со мной не поездил. Ходовая на нем и меня и все сильно удивляла своей простатой. Задняя подвеска на нем состояла из цельной балки, рессор по одному листу, двух аммортизаторов и одной поперечной тяги. Машина была очень хорошая, но пришлось ее поменять на сегодняшнего гранда, поскольку по работе пришлось переехать в Тверскую область, а там когда навалило снегу я на своем крайслере с передним приводом, с массой 2.2 тоны и с длиной 5.2 метра не смог ездить.

ап+

ап + цена снижена до 300 000

Всех девчат с праздником!!! и АП

ап

ап

ап

обменяю на НИВУ 2121 до 80 т.р. и + ВАША ДОПЛАТА

на ниву за 80 тыров? Валер ты чего?

Зрите в корень господа!!!…Шниву убивать жалко....а из амна конфетку хочу слепить (я имею ввиду 2121) да и кататься убивать на покатухах....а для семьи нужна машинка с кондеем…лето скоро…сынульке годик будет…хочу катать его в жару с комфортом)))

up

up

Ну прям как с завода и только по ковровым дорожкам ездила.:Smiles_143: