BF Goodrich All Terrain T/A

где то в пятигорске есть шиномонтаж , при балансировке крепят диск к станку не конусом к ЦО , а гайками также как прикручивается к машине.

Себе 32 Гудричи МТ бортировал на литьё 7 дюймовые, самый большой грузик 75 грам, в осногвном 15-50гр. А как-то собирал такие же Гудричи на штампованые диски 8 дюймовые, так приходилось вешать до 250гр.

интересно, а будет ли эта покрышка так же хорошо держать боковой уклон как и предыдущая модель, уж больно рисунок края протектора смахивает на км, а он держаком на уклоне не блещет…

когда продавать начнут?

Просто поделиться опытом эксплуатации.
Купил всё же гудричи ат -говорят пробег на них большой получается.
Да и купил с 10 т пробега за 15 тыщ.
Так вот проехал на них ужо тыщ 15 -изменения в протекторе не заметил, что радует.
Карелия была сплошь гравийной -шинам всё равно.
В архызских гряземесах ездил за гекконом и вранглером -что удивило.
Сейчас два дня катаю по снегу очень неплохо ( про лёд молчу).
Так что резиной очень доволен.

По причине износа старых BFG AT KO взял новые KO2 (265/75/R16). Производитель обещает: на 20% более прочные борта, в 2 раза больше срок службы на гравии и на 15% на асфальте, на 10% лучше сцепление в грязи и на 19% лучше на снегу. Ну это маркетинг, а реально пока сегодня ездили на источник Аманкол через Гуд-гору, машина ехала себе и ехала, что вниз, что вверх, очень уверенно, просто ехала и всё. Задний блок на подъеме пару раз включал, но больше для уверенности (скорее всего, и без него заехал бы). Грязи, правда, по пути почти не было, но я не для грязи резину взял. Пока всё нравится. Будем смотреть дальше, на износ и работу зимой.

P.S. Балансируются ужасно. Первый раз в жизни увидел 300-граммовый грузик.