Установка дизеля и какой лучше поставить

Тема в разделе "Подготовка УАЗа", создана пользователем Bancho, 3 мар 2011.

Страница 1 из 2
  1. Bancho

    Bancho Опытный

    Сообщения:
    289
    Адрес:
    Железноводск
    Езжу на:
    уаз 3151
    Вот хочу заказать дизель от тойоты 3L пишут вроде очень отличный!!!ваши мысли!!!
    3 мар 2011
  2. Алан

    Алан Эксперт

    Сообщения:
    378
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Юрист
    Адрес:
    Республика Кабардино-Балкария, г. Нальчик
    Езжу на:
    УАЗ Патриот
    ты на этом автомобиле на соревнованиях не участвуешь?
    4 мар 2011
  3. Ахмат

    Ахмат Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.004
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Владелец небольшого предприятия по производству ше
    Адрес:
    Красный Курган КЧР
    Езжу на:
    Lexus LX-470 (полный гламур)
    А какой там табун? Я как-то читал реплику на форуме, из которой явствовало недовольство мощностью Тойотовского атмосферника 4,2л.
    А как тогда отнестись к 3-м литрам?
    Не подумай, что я отговариваю; мне самому тема интересна в познавательном смысле.
    4 мар 2011
  4. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Сообщения:
    2.647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    Количество жеребцов тот-ли показатель джип-мотора на который надо ориентироваться? Момент, максимальный крутящий момент и на каких оборотах.
    4 мар 2011
  5. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    ......совсем слабенький.
    5 мар 2011
  6. Димон

    Димон Чемпион

    Сообщения:
    1.297
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    у меня 3-лька, доволен полностью!!!, но при смене топлива могут возникнуть проблемы с оформлением!
    5 мар 2011
  7. Ахмат

    Ахмат Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.004
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Владелец небольшого предприятия по производству ше
    Адрес:
    Красный Курган КЧР
    Езжу на:
    Lexus LX-470 (полный гламур)
    Увы, работа над перемётами при подготовке ДК показала , что лишняя лошадь под капотом совсем не лишняя…:), особенно для пробивания сугроба с набором высоты.
    5 мар 2011
  8. Bancho

    Bancho Опытный

    Сообщения:
    289
    Адрес:
    Железноводск
    Езжу на:
    уаз 3151
    нет еще не участвую строить начинаю!!!
    Хорошо я потому и спрашиваю чтоб опредилиться с выбором
    9 мар 2011
  9. Bancho

    Bancho Опытный

    Сообщения:
    289
    Адрес:
    Железноводск
    Езжу на:
    уаз 3151
    машину видел веский аргумент)))ну тыж оформил)))подскажешь :Smiles_100:
    9 мар 2011
  10. Димон

    Димон Чемпион

    Сообщения:
    1.297
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    на УАЗе простоя сотка стояла, сейчас у меня TLC 70, с 3L, еще обрати внимание ежели собираешься участвовать в соревнованиях на ТТ, с таким двигателем тебе прямая дорога в ТР3, в других категориях (ТР1; ТР2) на УАЗку можно ставить только "андорию"…
    по поводу оформления при смене топлива, только через КБ и тех. станцию!!!
    9 мар 2011
  11. Алан

    Алан Эксперт

    Сообщения:
    378
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Юрист
    Адрес:
    Республика Кабардино-Балкария, г. Нальчик
    Езжу на:
    УАЗ Патриот
    Я вот тоже спрашивал на счет соревнований, чтоб напомнить что мотор ты подобрал удачный 3L, но строишь ли ты авто категории ТР3 -вот в чем вопрос.
    10 мар 2011
  12. Bancho

    Bancho Опытный

    Сообщения:
    289
    Адрес:
    Железноводск
    Езжу на:
    уаз 3151
    Больно цена привлекательная и возможности тоже отличные))))серевнования это не основной для меня критерий!!!!
    Плюсов от него очень много я думаю будет предостаточно даже и в обычной жизни
    11 мар 2011
  13. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Вслух попробуй плюсы перечислилить....о экономичности и низкой стоимости содержания можешь вообще не упоминать.
    11 мар 2011
  14. ilya

    ilya Ветеран

    Сообщения:
    889
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ИТ
    Адрес:
    Железноводск
    Езжу на:
    в поисках
    я катался на УАЗке у него голова под 92 бензин вроде была, мне показалось по сравнению с нивой :) в какулях двигатель ваще не напрягаясь справляется со своей дрыгательной задачей..
    В чем смысл такой инвестиции как замена на инодизель? Лебедку и колесья лучше возьми ;) а двиготель подшомань если не прет.
    11 мар 2011
  15. Bancho

    Bancho Опытный

    Сообщения:
    289
    Адрес:
    Железноводск
    Езжу на:
    уаз 3151
    На 92 уазка без штанов оставит!!!
    14 мар 2011
  16. Astral

    Astral Молодой

    Сообщения:
    31
    Род занятий:
    ломаю ЛВС
    Адрес:
    Новый Уренгой, Пятигорск
    Езжу на:
    Гибрид UAZ-Nassan, BRP Ski-Doo Tundra, CF MOTO X8
    3l отличный движок ещё рекомендую пресмотрется к TD27T он шестеренчетый тяги в нем немеренно :)
    11 авг 2011
  17. Sanek

    Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.267
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Stavropol
    Езжу на:
    4}{4
    3 окт 2013
  18. Шурик

    Шурик Участник

    Сообщения:
    144
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Алюминиевые фасады. ПОРОШКОВАЯ ОКРАСКА
    Адрес:
    Мин-Воды
    Езжу на:
    Был Патриот, стала Делика
    Зайди на Ленд крузер форум и внимательно почитай. На сколько я знаю он наоборот капризный и головка у него люминь. Я думаю что TD 27 c ниссана будет лучше и за эти денги можно найти с коробкой и раздаткой. Да и он чугуняка вкруг. И информации по установке море.
    7 окт 2013
  19. Sanek

    Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.267
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Stavropol
    Езжу на:
    4}{4
    Характеристики двигателей данной серии имеют и свои проблемы, в основном у этих двигателей бывают некоторые неприятности, связанные с головкой на блоке цилиндров (пожалуй, единственная деталь моторов этой серии не отличающаяся надежностью).Известны случаи, когда фаски клапанов столь сильно изнашивались, что происходило падение компрессии.
    Однако в большинстве случаев повреждения головки происходят вследствие наличий неисправностей в топливной системе, долгими перерывами в техобслуживании или перегревом двигателя.
    Если происходит обрыв зубчатого ремня на двигателях серии TD 27, то головка блока скорее всего получит весьма серьезные повреждения, после чего остается только ее заменить.
    Так же надо добавить: двигатели данной серии отличаются от других японских дизельных агрегатов тем, что с ними нужно быть внимательным, а техническое обслуживание должно быть грамотным и своевременным. Впрочем, при соблюдении этих условий они прослужат очень долго и без серьезных проблем. Очень частый вид поломки это обрыв ремня ГРМ, который происходит по двум причинам:

    Разрушение подшипника натяжного ролика.
    Несвоевременная замена ремня ГРМ.
    Когда обрыв происходит, коромысла клапанов оказываются неспособным предохранить клапана от повреждений.
    Также одной из довольно частых неисправностей этих двигателей является заклинивание, происходящее в одном из балансирных валов (в большинстве случаев это случается с верхним) по причине недостатка смазки. В таких случаях необходима полная разборка двигателя и ремонт втулок и посадочных мест.
    Собственно все ломается и все имеет свои плюсы и минусы.... Но в разной степени последствий и стоимости ремонта…
    8 окт 2013
  20. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    По моему самый простой и надежный вариант - это установка дизеля серии ниссан -дизель....атлас, кондор и тд.
    Там их много - в пределах 3-х литров, от атмосферника до турбо, от мехвпрыска до современного.....старые дизеля у них очень надежные и в общем-то компактные.
    8 окт 2013
Страница 1 из 2